elunie.com

A rutinszerű karbantartás és a gumiabroncs felszerelése során figyelni kell a féktárcsákra. A mondás szerint „nem tréfálnak fékekkel”. Ha a féktárcsák kopása elérte a határértékét, és azt javasoljuk, hogy cserélje ki őket, akkor hallgasson és gondoljon azok cseréjére. Nem kell pánikba esni, a fékek nem "fogynak ki" egy másodperc alatt, és akkor is vezetheti az autót.

az új első féktárcsa vastagsága 26 mm, a kopási határérték pedig 24 mm;

az új hátsó féktárcsa vastagsága 9 mm, a kopási határ pedig 8 mm.

Féktárcsák száma a Nissan katalógus szerint (eredeti):

• Első féktárcsa: 40206JD00A (40206-JD00B), költsége 4-5 ezer rubel.
• Féktárcsa, hátsó: 43206JD00A (43206-9W000), költsége 3-4 ezer rubel.

Féktárcsa Otto Zimmermann 200251852

Az eredeti lemezek gond nélkül elfogynak az időből. Nehéz pontosan megmondani, mennyire lesznek elégek. sok múlik a vezetési stíluson és a betéteken. Fékminőség teljesen alkalmas vegyes lovaglási stílusra és a Nissan meghatározott követelményei. A mínuszok közül: kissé durva és feszes, enyhe zúgás jelenhet meg (különösen ritka esetekben erős zümmögés).

A kereskedők szeretik rábeszélni, hogy cseréljék ki őket, és csak őket, elbújva a garancia alól, de ez nem így van. Csak azt az egységet lehet eltávolítani, amelyet maga javított, és a párnákra és a lemezekre egyáltalán nem vonatkozik a garancia, azaz és nincs mit kivonni a garanciából. Ezért olcsóbban megkeresheti az eredetit, vagy akár analógot is vásárolhat. Az analógok közül a következők népszerűek:

• Ate 24.0109-0157.1 Hátsó féktárcsa, költsége 1686 rubel.
• Ate 24.0126-0154.1 Első szellőztetett féktárcsa, költsége 2500 rubel.

Az étkezéstárcsák rusztikusnak tűnhetnek, de ez nem akadályozza meg őket abban, hogy kiváló minőségű fékezést mutassanak. Ezt az anyagokkal és a gyártás minőségével szemben támasztott magas követelményekkel, valamint gazdag tapasztalatokkal lehet elérni. A fékezés jellege szerint az Ate lemezek összehasonlítható az eredetivel, és a kényelem szempontjából talán még jobb is. Ugyanakkor az ár majdnem kétszer alacsonyabb.

• Bosch 0986479362 Hátsó féktárcsa, költsége 1795 rubel.
• Bosch 0986479358 Első szellőztetett féktárcsa, költsége 1900 rubel.

A Bosch jól ismert vállalat, és nem igényel bevezetést. A Bosch minden elvárást igazol, az autó elkezd simábban fékezni, minden hang nélkül, mintha kikapcsolták volna (főleg azok, akiknek rokonai zümmögnek), a fékpedál lágyabbá válik. Annak ellenére, hogy a Bosch jól ismert cég, a lemezek lényegesen olcsóbbak, mint az eredetiek. Így a Bosch kiválasztásával: pénzt takarít meg, ne veszítse el a megbízhatóságot és a fékek minősége növeli a menetkényelmet.

• TRW DF7369 Hátsó féktárcsa, költsége 811 rubel.
• TRW DF4964 Első szellőztetett féktárcsa, költsége 1922 rubel.

A TRW-t gyakran használják alternatív lemezként. A cég népszerű és a termékek megfelelő minőségűek, azonban a Nissan Qashqai tulajdonosai sok negatív véleményt kapnak. A TRW kerekek az egyik legolcsóbb, de ugyanakkor nagy számú panasza van egy nyikorgásért, valaki periodikusért és valaki állandóért. Az idegen hangok lehetséges jelenléte nem befolyásolta a fékezés minőségét, a tárcsák jó fékezést biztosítanak az egész élettartam alatt.

• Zimmermann Ottó 200.2519.20 Féktárcsa, "Coat Z" hátsó, költsége 2070 rubel.
• Zimmermann Ottó 200.2518.52 Szellőztetett féktárcsa, perforált, költsége 3776 rubel.

Zimmermann Ottó drága, de népszerű lehetőség. Ha lehetséges, jobb, ha Otto Zimmermannt teszik fel. Az ár összehasonlítható az eredeti lemezekkel, de a minőség magasabb. Zimmermann Ottó biztosítja a sima, kényelmes fékezést, fokozottan ellenáll a túlmelegedésnek, a kopás hasonló az eredetihez. Az autósok röviden leírják ezeket a lemezeket: "Minden szuper!"

Az árak Moszkvában és a régióban vannak feltüntetve 2016 telén.