elunie.com

A Toyota Camry XV40 gyártása 2006 januárjában kezdődött és 2011-ig folytatódott. 2009-ben az autó kisebb átalakításokon ment keresztül, de ez nem befolyásolta a puha és kényelmes futóművet.

A Toyota Camry 40-hez szállított lengéscsillapítókat elöl és hátul osztják, viszont a rugók a szerelés módja szerint oszlanak meg: bal és jobb oldali. Az elülső és a hátsó egyaránt gázolaj típusú lengéscsillapítóval van felszerelve. Az eredeti lengéscsillapítók kiválasztásakor az első felfüggesztésnél figyelembe kell venni az autóra telepített motor térfogatát és teljesítményét, de ha analógot választ, akkor könnyebb választani. Mivel az eredeti rész csak más számmal rendelkezik, és a méretek mindkét esetben ugyanazok.

A kiadás különböző éveiben különböző gyártók szállították a lengéscsillapítókat a Toyota szállítószalaghoz, de ez két fő japán óriás - a KYB és a Tokico. Ha eltávolítja az eredeti lengéscsillapítót a Camry V40-ből, akkor azt Toyota - KYB vagy Toyota - Tokico felirattal láthatja el.

Első lengéscsillapítók a Toyota Camry 40 modellhez

A Camry 40 tulajdonosai szerint az eredeti első lengéscsillapítók hajlamosak a fagyos barnulásra és kellemetlen kattanásokra, de amint a lengéscsillapítóban lévő olaj eléri az üzemi hőmérsékletet, a lengéscsillapító csendes és puha lesz. Ez nem azt jelenti, hogy az eredeti lengéscsillapítók rosszak vagy hibásak. A hidegben történő barnulás tulajdonsága sok lengéscsillapító jellemzője. Ahogy a motorban, a sebességváltóban a hidegben az olaj sűrűsödik, a lengéscsillapítóban lévő olaj is megvastagszik.

Amint láthatja, az első lengéscsillapítók eredeti számai egy 2,4 motoros (2AZ-FE) és egy 3,5 literes autó autóihoz. (2GR-FE) - más, de valójában a lengéscsillapítók ugyanazok.

A Toyota Camry 40 első lengéscsillapítók analógjai

Nem nehéz eredeti lengéscsillapítókat találni akciós áron, ezek ára többé-kevésbé megfelelő, mint az eredeti pótalkatrészeké, de ennek ellenére gyakran választanak analógokat, mert olcsóbbak és könnyebben megtalálhatók.

Lengéscsillapító KYB 339024

Tokico B3327 lengéscsillapító

Hátsó lengéscsillapítók Toyota Camry 40

A hátsó Toyota Camry 40 önálló többlengőkaros felfüggesztéssel rendelkezik, így hátul teljes, teljes méretű rugók vannak felszerelve, felső támasztékokkal, lengéscsillapítóval, rugóval, csomagtartóval és ütközővel. Egyébként a hátsó lengéscsillapító felső támasztéka és csomagtartója érdekes kialakítású, és egyetlen szerves alkatrészt képvisel, ami eredetileg ugyanannyiba kerül, mint a teljes lengéscsillapító.

Az első mellett a hátsó lengéscsillapítók kétcsöves gázolajok. A hátsó lengéscsillapítóknak csak egy típusuk van, csak balról jobbra különböznek. Az eredeti számokat és méreteket a táblázat mutatja.

A Toyota Camry XV40 hátsó lengéscsillapítók analógjai

A Camry 40 hátsó lengéscsillapítók meglehetősen nagy lökettel rendelkeznek, és működőképes, nem megereszkedett rugókkal rendelkeznek, így nagyon nehéz áttörni az ilyen lengéscsillapítókat a visszapattanás előtt, ami lehetővé teszi a rakományok vagy több utas biztonságos szállítását a hátsó ülésen.

Lengéscsillapító Monroe 72310ST

Lengéscsillapító Sachs 313453

Milyen lengéscsillapítókat válasszon a negyedik generációs Toyota Camry-nál?

A Camry 40 tulajdonosai közül a legnépszerűbbek a KYB lengéscsillapítók, az Excel-G szériák, ezek körülbelül 30-40 százalékkal olcsóbbak, mint az eredetiek. Az autótulajdonosok szerint az Excel-G sorozatú KYB lengéscsillapítók vezetési teljesítményükben semmiben sem különböznek az eredeti lengéscsillapítóktól, az autó ugyanolyan puha és kényelmesen vezethető. De a Kayaba gyártó a negyvenedik Camry-hez is kínálja a New-SR sorozat lengéscsillapítóit, ezek egy speciális sorozat lengéscsillapítói, külsőleg különböznek a test égkék színétől, képesek megváltoztatni merevségüket attól függően, hogy útviszonyok. Mivel nagy sebességgel sík úton a lengéscsillapítók merevebbé válnak, jobb vezethetőséget és stabilitást biztosítva az autónak az úton, alacsony sebességnél pedig gyenge utakon lágyabbá válhatnak, ezáltal növelve a felfüggesztés simaságát és egyenetlenül haladva az utak kényelmesebbé válnak. Ezért, ha a költségvetés lehetővé teszi, akkor csak ilyen alkalmazkodókat vesznek fel. De érdemes megjegyezni, hogy ha pontosan a KYB New-SR-t akarja elhelyezni, akkor nem elég egy pár felvétele, mind a 4 keréken kell lennie! Ha más gyártók szokásos támaszait nézi, akkor: Kayaba - közepesen kemény, Monroe - puha, de a Bilstein lesz a legkeményebb. Az Excel-G sorozatú KYB lengéscsillapítókat gyakrabban választják analógnak, mivel az ilyen lengéscsillapítók lehetővé teszik, hogy az autó ugyanazokkal a vezetési jellemzőkkel rendelkezzen, mint az eredeti lengéscsillapítók, és olcsóbbak is. A csapágyak jobb, ha az NSK-t vagy a Koyót veszik - ugyanúgy, mint a Toyota feliratú dobozban, feleáron.