elunie.com

A Ford Mondeo IV autó kormányrúdja nem megbízható. Ebben a tekintetben időnként javítani kell. Hogy itt az ideje, megteheti a jellegzetes tünetek alapján. A legjobb megoldás az, ha a szakemberekkel fordul a szervizhez. De a kormányállvány javításának szervizében a Ford Mondeo 4 meglehetősen magas árat fog kínálni. Például Moszkvában egy ilyen szolgáltatás ára 10 000 rubel lesz.

Tartalom:

• Ami leggyakrabban a sínen tör
• Hogyan lehet javítani a saját kezével

Természetesen maga is megbirkózik ezzel a problémával, ha rendelkezik bizonyos szerszámkészlettel és javítókészlettel a kormányrúd javításához. A fő feladat az összes alkatrész cseréje a kopás jellegzetes jeleivel. A cikkben megtudhatja, hogy mi történik a Mondeo 4 kormányoszlopban leggyakrabban, és hogyan lehet elhárítani.

A kormányrúd gyengeségei

Az ismétlődő mechanikai terhelések, például a járdaszegélyek ütközése, a lyukakba vezetés, jellegtelen ütések jelennek meg, a Mondeo 4 kormányrúd visszahatása és a folyadék szivárgása következik be. Rendszerint ennek oka a persely, a crackerek dugójának gyors kopása és a kormányrudak portokjainak károsodásából eredő nedvesség bejutása. A tipikus meghibásodásokról és a megoldásokról a táblázatban található rövid információ.

Hibák	Okoz	Hogyan lehet javítani
Kenyér kopása	Nem elég tartós anyagból készült: műanyag vagy alumínium	Új műanyag (vagy jobb alumínium dugó) vagy keksz cseréje szükséges a préseléshez
Rack tengely korrózió	A portokokban a károsodásuk miatt sokáig víz van	Szükséges a tengely cseréje és új portokok beszerelése a kormányrudakra
Kopogjon az agyba	A persely belső felületének természetes kopása	A külső hüvely cseréje szükséges
A középső fog kopása a sínen	Normál kopás a hosszú egyenes vezetés miatt	A tengelytartó cseréje szükséges
Rack / csavaros fogak korróziója	A sín belsejében hosszú ideig nedvesség van jelen	Cserélni kell a tengely-állvány / bemeneti tengely szerelvényt orsóra
Olajszivárgás	Az olajtömítések integritása megszakadt	Olajtömítések cseréje szükséges

Az első gyenge pont a teflon persely. Első pillantásra a kormányállvány kialakítása átgondolt. A persely rögzítésének megbízhatóságát az acél forgattyúházban az önközpontú kialakítása és rugós gyűrűvel történő rögzítése biztosítja. De a tengely-sínhez való csatlakozását teflon tömítéssel végzik. A teflonnak, mint tudják, laza a szerkezete és a kopásállósága nem elég magas.

A tengely-sín külső végének perselye

Ha elhasználódott, vezetés közben éles fémes kopogás hallatszik, a kopogások különösen hangossá válnak, amikor a kormánykereket szélső helyzetbe fordítják. A persely cseréjének biztosításához be kell másznia az autó alá. És energikusan rázza meg a tengelysíneket, a kezével fogja meg annak jobb végét. Ha szabad kerekezést vagy kopogást észlelnek, a Ford Mondeo kormányrúd meghúzása nem eredményez 4 eredményt, cserélni kell egy perselyt.

A második gyenge pont a dugó (szorítóanya). Műanyagból készült, a Ford Mondeo 4 kormányrudas dugót gyárilag egy speciális, deformált tömítőanyaggal szerelik fel, amely biztosítja a magas szintű tömítést. Ezen túlmenően, a véletlenszerű lecsavarás vagy elfordulás kiküszöbölése érdekében a Ford Mondeo 4 kormányrúd oldalsó rögzítésének állítóanyája felül egy ragasztott rögzítőgyűrűvel rendelkezik, amelynek antennái speciális barázdákba kerülnek.

Repedt és dugós (dugós) kormányrúd Mondeo 4

A kormányrúdra gyakorolt ​​ütőterhelés időszakos hatása alatt a crackerek kupakja kiugrhat, megzavarva a szerelvény tömítését.Ezenkívül ez az anya műanyagból készült, és ez a fő hátránya. Általános szabály, hogy a dugó kirepül annak a ténynek köszönhetően, hogy a rajta levő szál elszakad. A műanyag beállító gyűrű és a műanyag dugó (dugó) eltörik, és megáll az adott beállítás megtartása, ezért zajok, kopogások és visszahatás jelentkeznek.

Ha a szétszerelés során kiderült, hogy a cracker kopott, akkor egyszerűen összenyomják, de ez ideiglenes megoldás lesz. A szorosabb szorítás érdekében jobb, ha nem műanyag, hanem alumínium dugót használ (ez megakadályozza a szivárgást és meghosszabbítja a sín élettartamát). Minden munka elvégezhető a sín eltávolítása nélkül, de csak az alkeret rögzítésének lazításával. A legjobb megoldás végül is a műanyag keksz cseréje.

Gyakran meg kell javítani ezt az egységet, miután megpróbálta kicserélni a kormányrudakat anélkül, hogy eltávolította volna őket az autóból. A rudak lecsavarása során a tengely-állványt jelentős erőkkel terhelik. Ennek eredményeként a parafa és a kétszersült egyszerűen kiszorul.

Sérült csomagtartó Ford Mondeo 4

A harmadik gyenge pont a por. A csomagtartó legkisebb lökése is a zsír kimosódását és nedvességet eredményez. Ez viszont provokálja a rozsda kialakulását a sínen, a tengelyen és a perselyen. Ennek eredményeként a tengely kopása és a fog korróziója van.

Ha a csomagtartó sérült, az autótulajdonosoknak gyakran csak cserélni sikerül. A legtöbb esetben, ha időben megteszik, az ilyen műveletek elegendőek. De amikor a széllökés már régen megtörtént, jobb eltávolítani és szétszerelni a sínt annak érdekében, hogy rutinellenőrzéssé váljon és megújuljon a kenőanyag. Hogy később ne kelljen komolyabban javítania a Ford Mondeo kormányrudat.

Hogyan lehet saját kezével megjavítani a Mondeo 4 kormánykereket

A Mondeo 4 kormányrúd teljes működőképességének helyreállítási munkája az észlelt meghibásodástól függ. Tehát az állvány kopogásának vagy "izzadásának" kiküszöbölésére bizonyos esetekben elegendő meghúzni a Mondeo 4 kormányrudat, mégpedig a crackerek dugóját, vagy kicserélni egy újra.

A legtöbb helyzetben azonban a kormánymű normál működésének helyreállításához el kell távolítani és szétszerelni az összes alkatrész és a munkaüreg öblítésével, valamint ki kell cserélni a kenőanyagot.

Ha a Mondeo 4 kormányrúd teljes javításáról döntenek, az ár nem biztos, hogy túl magas. De feltétlenül vásároljon kormánykerék-javító készletet a Mondeo 4-et. Alapkivitelben 6 teflongyűrűvel és 4 olajtömítéssel rendelkezik. A javító készlet cikkszáma Emmetec (FO 9028 KIT) - 2 800 és 3 200 rubel között. Két jó lehetőség is van - H&Q (102-0025) - 2900 rubel és TCS (SDSREMREIK 223) - 2400 rubel. A szorítóanya kopása esetén külön kell megvásárolnia. Ha rozsda van a tengelyen és a farokrotoron, akkor érdemes nagyon finom csiszolópapírral eltávolítani. A sínnek az autóra történő felszerelésekor feltétlenül ki kell cserélni a rudak portokjait.

A kormányrúd szétszerelése és javítása

A javítókészlet összetétele és a kormánykerék összeszerelése Mondeo 4

Kormánykerék javító eszközök

A Ford Mondeo 4 kormányrúd kopogásának és teljes szétszerelésének kiküszöböléséhez a következő eszközökre és eszközökre lesz szüksége:

• nyitott kulcs / dobozos kulcs 18-hoz;
• racsnis vagy kulcs 19 fejjel;
• kulcs vagy fej a 15 és 17 számára;
• nyitott kulcs 31-hez (ha nem, állítható kulcs);
• gázkulcs - az eredeti kormányrudak lecsavarásához;
• Phillips csavarhúzó (rövid)
• 10. fej;
• hatszög Torx T40;
• húzó a kormánycsúcshoz;
• nagy helyettes;
• ár;
• rozsdaátalakító;
• néhány rongy, hogy törölje magát a sínt és az eszközöket a szervokormány folyadékjáról.

A sín kopogásának megszüntetése

Bizonyos esetekben a kopogás kiküszöbölésére elegendő a fedelet 0,5 ... 2 fordulattal meghúzni. Ezt a műveletet hajlított gyűrűs csavarkulccsal lehet végrehajtani 17-es helyzetben. Ne feledje, hogy ha a dugó túlzottan meghúzott, a kormánykerék nem áll semleges helyzetbe, vagy rosszul tér vissza.

Ha mindent helyesen csináltak, akkor a kopogások és a visszahatás eltűnnek.Ha azonban a sín meghúzása nem hozta meg a várt hatást, akkor a probléma kiküszöbölése érdekében nem teheti meg az anya és a szorítóperem cseréjét.

A Mondeo 4 kormányrudájának javításának egyik módszere az, hogy a műanyag szorítóanyát alumíniumra cseréljük. Ez az eljárás a kormányrúd eltávolítása nélkül is elvégezhető. Az ingyenes hozzáférés biztosításához azonban több műveletre van szükség:

Itt elérhető a forgalmi dugó

• a védelem eltávolításra kerül;
• csavarja ki az alkeret kereszttartójának mindkét oldalán 2 csavart és távolítsa el;
• a kipufogódob gumiszuszpenzióit eltávolítják a hordágyról;
• az alváz rögzítésének mindkét oldalán további 2 csavart csavarnak ki;
• a síneket az alvázhoz rögzítés csavarjainak kicsavarásával távolítják el;
• az alváz hátsó csavarjait 15-20 cm-rel kicsavarják;
• a bal oldalon a sín alatt egy kis fadarabot teszünk (20 ... 25 mm), ez lehetővé teszi, hogy megemelje és hozzáférjen a parafához.

A Mondeo 4 kormányrúd működésének fennmaradó problémái csak szétszerelésével szüntethetők meg.

A Mondeo 4 kormánykerék szétszerelése és a javítókészlet alkatrészeinek cseréje

Az állvány szétszerelése előtt ne felejtse el megmérni a bemeneti tengely kiemelkedését a kormányrúd tengelyéhez viszonyítva egy féknyereggel. Ez annak érdekében történik, hogy az állványt fordított sorrendben utólagosan, a megfelelő kormányaránnyal állítsák össze. A mechanizmus szétszerelésekor a kormánykereket le kell csukni, hogy elkerüljék a megfordulást és a sín felszerelésekor jelentkező további hibákat.

A Mondeo 4 kormánykerék megfelelő szétszerelése

A Mondeo 4 kormányállvány barkácsolásának javítása azzal kezdődik, hogy egy erős lakatos aljzattal és egy pár alumínium tömítéssel, valamint egy gázkulccsal távolítja el a rudakat. 19 kulccsal a kormányrúd rögzítőanyáját lecsavarják a Ford Mondeo 4-re, és feltétlenül meg kell jelölni annak pontos helyzetét. Felhívjuk figyelmét, hogy a rések magassága nagyon kicsi. Ezért nem ajánlott éles és nagy erősítéseket alkalmazni, hogy ne zavarja meg az anya működő részét. Miután sikeresen lecsavarta, egy rögzítő műanyag rugó kiesik a mechanizmusból.

A fogaskerék tengelyének alsó dugóját lecsavarják, amelynek szélein négy keresztnyílás van. Megnyílik a tengelyanyához való hozzáférés, amelyet szintén le kell csavarni. Ugyanakkor a tengely hátulján rések találhatók, amelyek lehetővé teszik a kényelmes tartását.

A kerek fekete csomagtartót valami éles módon távolítják el a kiálló tengely oldaláról. A rögzítő gyűrűt kihúzzák. A tengely könnyű kopogásának eredményeként könnyen kiugrik a mechanizmusból, a rajta található Ford Mondeo 4 kormányrúd olajtömítés és görgőscsapágy.

A következő lépés a jobb oldali sínsapka csavarása. Ez egy henger, középen lyukkal, végmenettel és négy 5 mm átmérőjű furattal, amelyet speciális szerszám segítségével terveztek kicsavarni. Ugyanarról az oldalról húzzuk ki az állományt. Könnyen kibukkan az olajtömítéssel együtt. Alaposan megvizsgáljuk a rozsdás foltok jelenlétét.

A következő lépés a belső tömítés eltávolítása. A szakértők azt javasolják, hogy gondosan vágják le anélkül, hogy károsítanák az alatta lévő ülést és a henger tükörfelületét. És csak ezután bántson és húzza ki.

Az eltávolított fém alkatrészeket gondosan megvizsgálják, hogy nem rozsdásak-e. Ha apró rozsdás foltokat talál, finom csiszolópapírral gondosan meg kell tisztítania őket. Ha a sínen vagy a tengelyen nagy vagy mély rozsdafoltokat észlelnek, feltétlenül újakra kell cserélni őket.

Minden alkatrészt alaposan megtisztítunk a lehetséges szennyeződésektől és megmossuk. Az egyes alkatrészek szárítása után kenőanyaggal folytatjuk az egység összeállítását.

A Mondeo 4 kormánykerék megvásárolt készletéből új olajtömítéseket telepítünk. Az összeszerelési folyamat "fordított sorrendben" történik.

A porcsere

Kormánycsomagtartó

A kormánycsúcs eredeti porcikája az 1 433 372 cikket tartalmazza, és több mint 4000 rubelbe kerül.Ezért olcsóbb minőségi helyettesítőket vásárolni. Tehát a Lemforder (34336 01) ára 650 rubel, a Monroe (L10021) 1200 rubel valamivel drágább lesz, vagy a legolcsóbb Febi (34293) 560 rubel.

Az új gumibundák (portok) eltávolításához és felszereléséhez el kell távolítani a kormányrudak végét. A bilincseket a mandzsetta mindkét oldaláról eltávolítják, elég, ha fogóval harapják meg őket. A felszerelés előtt gondosan távolítsa el a felhalmozódott szennyeződéseket a csúcscsuklóban, és gondosan ellenőrizze a területet korrózió szempontjából. Ha már a legkisebb jelek is vannak a rozsdás helyek megjelenésére, akkor azonnal korrózióval kell megváltoztatnia az alkatrészt. Amikor minden rendben van, elkezdheti az új rendszerindítás telepítését.

Mielőtt új bakancsot vesz fel, enyhén kenje meg a kötőrudat (c) és a mandzsetta belső éleit (e). A kormányrúd (c) csomagtartóját húzva a gallér (d) rögzíti a mandzsettát az állványházhoz (a). A vezetőkar vége be van szerelve. A csomagtartót bilincs (f) rögzíti a kormányrúdhoz. Biztosítani kell, hogy a csomagtartó szalag szilárdan illeszkedjen a kormányrúd gyűrű alakú hornyába. Ezután a külső csavaros szorító rögzítve van. Az utolsó dolog, hogy ellenőrizze, hogy magát a csomagtartót nem károsították-e a bilincsek.