A Kamaz befecskendező szivattyú RQ szabályozóinak javítása és beállítása

Alapadatok a KamAZ járművek belső égésű motorjára szerelt 0 402 648 611 nagynyomású üzemanyag-szivattyúk javításához és beállításához. Az RQ és RQV szabályozókat figyelembe vesszük a KamAZ járművek belső égésű motorjára telepített RQV ... K mechanikus szabályozókkal összehasonlítva.

Befecskendező szivattyúk javítása RQV ... K szabályozókkal

A befecskendező szivattyú egység általános leírása

A befecskendező szivattyú összeszerelésének megkezdése előtt tisztítást és hibaelhárítást kell végrehajtani. Célszerű az üzemanyag-szivattyú és az injektor testének egyes részeit zárt ciklusban működő dob típusú alátétekben mosni. Az elmúlt 5 hónapban a szerző egy 700 mm-es dobátmérőjű gejzír mosogatót használt.

Szerszámkészlet az RQV ... K szabályozókkal ellátott befecskendező szivattyúk javításához

1.1. Ábra - Szerszámkészlet a dugattyú felszereléséhez és rögzítéséhez.

A befecskendező szivattyú és a szabályozó alkatrészeinek elhárításakor a szerző javasolja a következő alkatrészek cseréjét, ha a dugattyúpárok kopottak:
  • 2 418 455 727 - Dugattyúpár - 8 db;
  • 2 418 459 037 - Kifolyószelep - 8 db;
  • 2 414 612 005 - szeleprugó - 8 db .;
  • 2 410 422 013 - Forgó dugattyú persely (ha a labda kopott, nézzen át 8x nagyítón);
  • 2 417 010 022 - Teljes üzemanyag-szivattyú javítókészlet;
  • 2 427 010 049 - Javító készlet a befecskendező szivattyú szabályozójához;
  • 2 421 015 057 - Szabályozó tömítés;
  • 2 447 010 043 - Javító készlet befecskendező szivattyú szelepekhez.
Vezérműtengely-befecskendező szivattyú Kamaz

1.2. Ábra - A bütyköstengely bütykök helyzete a toló dugók felszerelésekor és eltávolításakor.

A hibaelhárítás során ügyeljen a vezérműtengely, a tolókarok, a csapágyak és a rugók munkafelületeire. A befecskendező szivattyú házát meg kell tisztítani; mosás előtt el kell távolítani az összes gyűrűt, amely a dugattyúperselyek leszerelése után maradt.

Az 1.1. Ábra a dugattyú és a toló felszereléséhez és a toló rögzítéséhez szükséges eszközöket mutatja.

A tolózár helyzete olyan, hogy a tolótesten a katalógusszám fent van, a 0 jel pedig a zár forgócsapján alul. Szerelje fel és szerelje le a tolórugókat a teljesen benyomott bütykökre, hogy megakadályozza a dugók törését.

A vezérműtengelyt az 1.2. Ábra szerint kell felszerelni, a vezérműtengelyt az 1.3.

A befecskendező szivattyú vezérműtengelyének felszerelése

1.3. Ábra - A befecskendező szivattyú vezérműtengelyének felszerelése.

Meg kell jegyezni, hogy kényelmesebb a vezérműtengely szétszerelése és felszerelése a fotón feltüntetett befecskendező szivattyúra. Sok modell kúpos csapágyakat használ, ezért a bütyköstengelyt a befecskendező szivattyú elülső oldalán keresztül kell szétszerelni, miután eltávolították a KV csapágy elülső burkolatát.

Szedje szét és szerelje be a vezérműtengelyt a befecskendező szivattyú házába préssel vagy könnyű réz vagy alumínium adapteren keresztül. Minden ütőmunkát gumicsapókkal ajánlott elvégezni. A fémdugókat csak egyszer használja.

A befecskendező szivattyú beállítása az állványon

Az összeszerelt nagynyomású üzemanyag-szivattyú az állványra van felszerelve. Kezdetben a befecskendező szivattyú szakaszainak előtolási szögeit a vizsgálati tervnek megfelelően állítjuk be.

A 2.1. Ábra mutatja a tesztfolyadék-ellátás kapcsolatát az állványon lévő befecskendező szivattyúval. Az ellátási csatlakozási pontot az egyes befecskendező szivattyúk vizsgálati tervében feltüntetik. A csatlakozási pont a befecskendező szivattyú elejétől az 1. pont, a hátuljától - 2. A tápellátás esetünkben a 3.2 pontra, a visszatérő áramlásban a 3.1 pontra történik.

Folyadékellátási pontok a nagynyomású üzemanyag-szivattyúhoz

1.3. Ábra - A befecskendező szivattyú vezérműtengelyének felszerelése.

A 2.1. Táblázat mutatja a KamAZ különböző modellek járművei befecskendező szivattyújának a dugattyú emelésének magasságát, amelynél az üzemanyag-ellátás megszakad.

2.1. Táblázat - A dugattyú emelési magassága a KamAZ járművek befecskendező szivattyúján

Befecskendező szivattyú modell

0 402 648 608

0 402 648 609

0 402 648 610

0 402 648 611

Teljesítmény, hp

240

360

320

260

Vasúti menet, mm

10,5

10,5

10,5

10,5

Dugattyú lökete, mm

5,0

4,4

4,6

4,8

A szögek beállításakor a visszacsapó szelep helyett egy dugót helyeznek el és 26 bar nyomást tartanak fenn, a sín mozgása és a dugattyú emelésének magassága megfelel a 2.1. Táblázat adatainak.

A vasúti menet beállítása

2.2. Ábra - A vasúti menet telepítése.

Ezután a befecskendező szivattyú szakaszai által az ellátás kezdetének értékeit a vizsgálati tervnek megfelelően készítjük el. Esetünkben ez 1 - 7 - 5 - 2 - 4 - 3 - 8 - 6 45 fokos lépésekben.

Használjon kiváló minőségű beállító alátéteket az üzemanyag-ellátási leállítási nyomaték növelésének beállításához. A gyakorlatban vannak olyan "bal" gyártók alátétjei, amelyek vastagsága 0,05 mm-rel vagy annál nagyobb mértékben különbözik az alátétre bélyegzettől.

A sínkijárat eszköze a 2.2. Ábrán látható módon elkészíthető.

A rúd menetének és a dugattyú emelési magasságának mérése

2.3. Ábra - A rúd menetének és a dugattyús emelés magasságának mérésére szolgáló eszközök telepítése.

A 2.3. Ábra mutatja a fogasléc mozgásának eszközeit és a dugattyú emelésének magasságát. Az összes paraméter értéke nem haladhatja meg a vizsgálati tervben megadott értékeket.

Az üzemanyag-átfedés pillanatának beállításakor figyelembe kell venni, hogy a Bosch dugattyúpárok a legtöbb esetben nem zárják le teljesen az ellátást. A cseppek másodpercenként 1 cseppenként (és valószínűleg gyakrabban) eshetnek.

Ezután a tesztterv szerint üzemanyag-ellátó jeladót telepítünk. Ezt a műveletet minden befecskendező szivattyúnál el kell végezni. Esetünkben az állványtagot az 1. szekciótól 270 fokos helyzetbe állítottuk, amely megfelel a 8. szakasz előtolásának kezdetének, és felszereljük a súlykapcsoló vezető félkapcsolóját, a 2.4. Ábra szerint.

Az üzemanyag-ellátás kezdetének jeladójának telepítése

2.4. Ábra - Az üzemanyag-ellátás kezdetének jeladójának felszerelése.

A javítás befejezése után telepítse a befecskendező szivattyú meghajtóját, és miután a jeladót a 2.4. Ábra szerint telepítette, ellenőrizze a befecskendező szivattyú házán és a hajtás tengelykapcsolóján lévő jelek egybeesését.

Összeszerelés előtt zsírtalanítsa a vezérműtengely kúpos felületeit és a meghajtott tengelykapcsoló felét, kezelje Loxeal 82-21 vagy hasonlóval, és húzza meg 75 Nm-re.

A 2.5 ábra a súlykapcsoló rugótömbjének felépítését mutatja.

Tengelykapcsoló rugótömbje

2.5. Ábra - A súlykapcsoló rugótömbje.

Meg kell jegyezni, hogy ellentétben az RQ és RQV szabályozók rugóblokkjainak eszközével, ez a blokk nincs beállítva, kivéve a feszítőanyákat (lásd alább). Az ESI (tronic) D rész (pótalkatrészek) felsorolja az RQ és RQV szabályozók alátétjeit és perselyeit, de kereskedelemben nem kaphatók.

A teher és az ülések rugói nem lehetnek deformálódtak, és nem lehetnek ráncosak. A rugótömb összeállításának meg kell felelnie az ESI (tronic) D. szakasznak (pótalkatrészek). Az összeszerelt rugótömbök csapjainak kiemelkedésének 1 mm-nek kell lennie (2.6. Ábra). Szerelje össze a rugótömböket az ESI (tronic) ábrán bemutatott ábra szerint.

A következő beállítás során megengedett ennek a méretnek a módosítása 0-ról (csapos süllyesztett anya) 2,5 mm-re... Ebben az esetben mindkét csapnak ki kell esnie egyformának!

A csap kiemelkedésének beállítása

2.6. Ábra - A csap kiemelkedésének alapbeállítása 1 mm (0 - 2,5 mm megengedett).

A tengelykapcsoló tengelyirányú mozgásának beállítása

2.7. Ábra - A tengelykapcsoló tengelyirányú mozgásának beállítása.

Ezután szerelje be a súlykapcsolót gumi lengéscsillapítók nélkül annak tengelyirányú mozgásának beállításához, a 2.7. Ábra szerint. Az anya meghúzási nyomatéka 75 Nm. Ebben az esetben a tengelykapcsolónak szabadon kell forognia, de nem lehet tengelyirányú. A beállítás kerek alátéttel történik. Alátétek 1,60 és 2,14 mm között, 0,03 mm-es lépésekben. Javasoljuk, hogy csökkentse az alátétek vastagságát, amíg a tengelykapcsoló be nem kezd szorítani, majd növelje az alátétek vastagságát, amíg a tengelykapcsoló szabadon megfordul, majd szerelje be a csappantyúkat és húzza meg az előírt 65 - 75 Nm nyomatékkal.

Ha ez a beállítás helytelen, akkor a vezérműtengely szárának károsodása vagy a belső égésű motor egyenetlen működése lehetséges.

Ezután a karcsoport függőleges és vízszintes méreteit állítjuk be a 2.8. És 2.9. Ábra szerint.

Karcsoport beállítás (vízszintes méret)

2.8. Ábra - Vízszintes méret 67,3 mm.

Karcsoport beállítás (függőleges méret)

2.9. Ábra - Függőleges méret 135,8 mm.

A vízszintes méret 67,3 mm a tengelyek közepe, a függőleges méret 135,8 mm a furattengely közepe - a K-lemez közepe (ferde rész). Ezek a méretek a P típusú befecskendező szivattyúkra szerelt összes RQV ... K szabályozóra érvényesek.

Csúszó csavar beállítás

2.10. Ábra - A csúszócsavar kiemelkedésének beállítása.

A vízszintes és függőleges méretek helyes beállítása csökkenti a szabályozó karcsoportjának túlzott terhelését.

Ezután felszereljük az úszó tengely vezetőhüvelyét, kicseréljük a rögzítő lemezeket újakra a javítókészletből, a csavarok meghúzási nyomatéka 6 - 8 Nm. Az 1 682 329 081 speciális szerszámmal (2.10. Ábra) beállítjuk a csúszócsavar kiemelkedésének méretét a szabályozó testéből.

A mérőeszköz rajzát a 2.11. Ábra mutatja.

Mérőeszköz

2.11. Ábra - Mérőeszköz.

Meg kell jegyezni, hogy a Kamaz motorokra telepített üzemanyag-szivattyúkhoz az L méretre 41,3 mm-re van szükség. A nem megadott méretek nem fontosak, és saját maguk választják ki őket.

A rögzítő csapot és a rugós kapcsokat ki kell cserélni újakra a javítókészletből.

Szerelje be a kar blokkot (2.12. Ábra). Meg kell jegyezni, hogy a rugós dugó alatti alátétek beállítódnak.

A tengelykapcsoló menetének ellenőrzése

2.12. Ábra - Előkészítés a tengelykapcsoló löketének ellenőrzésére.

Szerelje be a jelzőfejet legalább 15 mm előterheléssel a 2.12. Ábra szerint. A jelzőfejet legalább 25 mm mérési lökettel használja.

Ebben az esetben a sín helyzetét a 9 mm-es jelnél kell rögzíteni. A tengelykapcsoló különböző sebességű mozgásainak meg kell felelniük a 2.2. Táblázatban megadottaknak.

2.2. Táblázat - A tengelykapcsoló mozgása a vezérműtengely különböző fordulatszámainál

Források száma KV

Csatlakozási löket, mm

1360

13,5 ± 0,5

1157

10,45 ± 0,15

763

6,21 ± 0,25

460

3,77 ± 0,25

A beállítás a tengelykapcsoló anyáinak elfordításával történik. Az anya 0 és 2,5 mm közötti kinyúlása megengedett (2.6. Ábra).

Nagy a valószínűsége annak, hogy a korábbi javítóműhelyek egy "hasonló" befecskendező szivattyúból szerelnek be egy teherkapcsolót, a rugó süllyedésére is van lehetőség. Ezért ezeket a méréseket szükségszerűen el kell végezni, figyelemmel kell kísérni és ki kell igazítani, hogy a megadott határok között maradjanak. A teher kuplung alkatrészei nem tartozékok. Csak ezt a beállítást lehet eltávolítani a szabályozó fedelével.

Ezután telepítse a teljes terheléskorlátozót. A korlátozó felszerelése előtt ellenőrizze a katalógusszámot és a testére bélyegzett számot. A 2.3. Táblázat mutatja a korlátozók alkalmazhatóságát a KamAZ járművek befecskendező szivattyúin.

2.3. Táblázat - A teljes terheléskorlátozók alkalmazhatósága

Befecskendező szivattyú modell

Katalógus szám

Jelzés

0 402 648 608

2 427 134 823

2 823

0 402 648 609

2 427 134 825

2 825

0 402 648 610

2 427 134 826

2 826

0 402 648 611

2 427 134 827

2 827

A 2.13. Ábra a teljes terheléskorlátozó felszerelését mutatja. Úgy kell felszerelni, hogy amikor a K-tábla eléri az ábra jobb oldalán jelzett pontot, mint az n = 900 és 1100 fordulat / perc helyzetet, a sín útja 12 mm.

Teljes terheléskorlátozó

2.13. Ábra - A teljes terheléskorlátozó felszerelése.

Ezután szerelje be a szabályozó fedelét. Ebben az esetben a színpad repedésének felfelé kúpos bevágásban kell lennie. Ezzel egyidejűleg új szabályozó fedéltömítést szerelünk fel. Ezután telepítjük a hajtókarok tengelyét, és 6 - 8 Nm meghúzási nyomatékkal meghúzzuk a dugókat és csavarokat az üzemanyag-szivattyú fedelének rögzítéséhez.

További beállítások előtt öntsön 200 - 300 gramm motorolajat a befecskendező szivattyú forgattyúházába.

A szabályozás során zajló folyamatok megértése érdekében ajánlom a szabályozó külső sebességi jellemzőinek ábrázolását is, a 2.14. Ebben a diagramban meg kell ábrázolni az állvány tényleges helyzetét a vezérműtengely fordulatszámától függően. Ez a diagram a beállítási pontokat mutatja, amikor a szabályozó vezérlőkarja maximális terhelés alatt van.

A befecskendező szivattyú szabályozójának nagy sebességű jellemzője

2.14. Ábra - A befecskendező szivattyú szabályozójának külső sebességjellemzője.

A készüléket a goniométer ebbe a helyzetébe telepítjük, amint azt a bal oldalon a 2.15. Ábra mutatja. Az ábra jobb oldalán a maximális üzemanyag-ellátó vezérlő kar 119 fokos helyzetébe van állítva (a megengedett értékek 115 és 123 között vannak).

Szögmérő a vezérlőkarhoz

2.15. Ábra - A vezérlőkar szögmérője.

A vezérlőkar ezen helyzetével adott üzemanyag-nyomás 2 bar (a vizsgálati tervben feltüntetett 1 417 413 047 elkerülő szelepet használjuk) a vezérműtengely fordulatszámát 1100 fordulat / perc értékre állítjuk. Ebben az esetben a rúd löketének 12 mm-nek kell lennie, és a próbadarabokon átöntött tesztfolyadék térfogatának 174 cm3 / 1000 ciklusnak kell lennie.Ugyanakkor az üzemanyag-ellátás megengedett felszállási futtatása a nagynyomású üzemanyag-szivattyú szakaszokon keresztül legfeljebb 5 cm3 / 1000 ciklus lehet.

Ha a vasúti út kevesebb, mint 12 mm, meg kell határozni az okot. Vagy a szabályozó elkezdett működni, és az állvány kilökni kezdett, ami ellenőrizhető a vezérműtengely fordulatszámának csökkentésével. Vagy a K-kártya nem érinti a maximális terhelés pontját, és meg akarja változtatni a szögét.

A számot 1150 fordulat / percre állítottuk be, a sín menetét 11,0 mm-re kell csökkenteni, 1230 - 4,0 mm sebességgel, 1300 - 0,5 mm sebességgel. Ezután a vezérlő kar helyzetét 71 fokra (megengedett értékek 67 és 75 fok között) állítjuk alapjáraton történő beállításhoz. Az állvány alapjárata alapjáraton 5,3 mm, a ciklikus előtolás 13 cm3 / 1000 ciklus. Ugyanakkor az üzemanyag-ellátás megengedett lefutása a nagynyomású üzemanyag-szivattyú szakaszokon keresztül legfeljebb 6 cm3 / 1000 ciklus lehet. Továbbá csökkentjük a fordulatok számát 200-ra, miközben a vasúti menet nő. A növekvő fordulatokkal az állvány útja csökken. Ez a szabályozó működésének elve.

Különböző sebességeken szabályozzuk az állvány haladását (2.4. Táblázat). Javaslom ellenőrizni az üzemanyag-ellátás egyenlőtlenségét ezeken a méréseken, annak ellenére, hogy a teszttervben ilyen ajánlások nincsenek.

2.4. Táblázat Reiki mozog

Sebesség

Reiki utazás

1100

12,0

900

12,0

700

11,90

500

9,40

A vezérműtengely fordulatszámának emelésekor és süllyesztésekor kétszer ellenőrizze újra a méréseket.

Ezután a befecskendező szivattyúra telepítjük a pneumatikus korrektort. A korrektor felfúvásának beállítása a szabályozó testén való helyzetével vagy a tengely elfordításával történhet, amelyen a korlátozó elem található.

A jelzéseknek meg kell felelniük a vizsgálati tervben feltüntetetteknek. Az utolsó lépés a ciklusadatok ellenőrzése az indításkor.

Anyag: (?)forum.dizelist.ru Tedtopliv