Autó karosszéria fényezése. Hogyan és hogyan csiszolhat egy autót saját kezével. Lépésről lépésre a polírozáshoz

Autó karosszéria fényezése elég releváns téma, mert minden autótulajdonos azt akarja, hogy megbízható vasbarátja szép és fényes legyen a napon gyöngyházfestékkel, tökéletes tükörfestéssel. Ilyen siker csak kiváló minőségű polírozással érhető el, jó lakkréteggel vagy akrilfestékkel. Az autó tükörképének fontos tényezője a fényezés utáni fényezés.

A kamrában végzett semmilyen festés nem garantálja a porszemcsék teljes hiányát a festett felületen, és a friss festék vagy lakk megszáradásakor a fényességének akár 60% -át is elveszítheti - ennek számos technológiai oka van: a festék minősége festéshez és felület előkészítéséhez használt anyagok, az alkalmazott oldószerek, nedvesség, száradási hőmérséklet.

A sikeres fényes felülethez a festés utáni polírozás szükséges. Számos októl függően előfordulhat, hogy a frissen festett alkatrészeknek nem lesz azonnal ideálisan fényes felülete - a porszemcsék mellett különböző méretű shagreen és az utolsó lakkrétegen lakkozó por is lehet, amikor az egész autó körül festenek .

Amikor testfényezésre van szükség

Polírozást igénylő hibák a karosszérián

Műhely polírozási költség

Nem szükséges az autót polírozásra szakszervizbe küldeni, bár mindent sokkal gyorsabban és jobb minőségben fognak megtenni. A karosszéria csiszolásához az ár átlagosan 70 és 150 dollár között ingadozik, a polírozáshoz szükséges anyagok pedig 50 erősségtől. Tehát, ha nem akar megspórolni egy extra "századot", olvasson tovább.

Önfényező eszközök és kellékek

Tehát először is, amire szükségünk van az önfényezéshez:

  1. Smirgli papírkészlet mosáshoz - 1500, 2000 és 2500 fokozat.

    Test csiszoló csiszolópapír

2. Lengyel - jobb figyelni a minőségre és a választékra, különben autója unalmas marad, mint a mosás után. Optimális két vagy három név használata - a legalapvetőbb az első. A legjobb, ha 3M polírozót használ a 09374 cikkhez - a legnagyobb csiszolóanyaggal rendelkezik a vonalában, és a lehető leggyorsabban csiszolja a kimosott felületeket és az apró karcolásokat.

A második polírozási szám, alacsonyabb csiszolási fokozattal, eltávolítja az első polírozásból a megmaradt mikrokarcolásokat, így a felület jobban tükrös. Ez a szám alkalmas sötét színekre, amelyek megmutatják az alacsony minőségű fényezés összes hiányosságát.

Sötét színen hologram effektus jelenik meg - a polírozás után a mikrokarcolások maradnak egy nagy csiszolóanyagtól, amelyek a napsugárzás alatt elárasztásokkal és foltokkal kezdik körvonalazni az egész autót. Ezért előre készítsen antihologramos lakkot. Ideális esetben egy 3M-os antihologram vagy WURTH márkájú lakk megbirkózik ezzel a feladattal, hogy eltávolítsa a foltokat a gépről - drága, de jól tisztít, és a fogyasztás minimális.

Fényezés

3. Polírozógép maximális fordulatszáma 3000 ford / perc.

4. Mikroszálas kendő a test polírozás utáni törléséhez - eltávolítja a polírmaradványokat és annak alkotóelemeit a test karcolása nélkül.

Polírozási technológia, konzisztencia és árnyalatok

Először szükséged van szintezze a felületet - azaz megszabadulni a nyilvánvaló shagreentől, a portól és a portól, ha van ilyen. Könnyebb és jobb ezt nagyszámú 1500-mal megtenni. Jobb, ha nem használunk nagyobb fokozatosságot, mivel a kockázatnak, például 1000-től, nehéz megmosni a csiszolópapírt, és ez eltávolít egy jó réteget lakk.Különösen lényeges az élek és az éles sarkok kérdése - ilyen helyeken a festék vagy az alapozó öblítése általában egyszerű dolog. Ehhez az összes élt és éles sarkot meghagyjuk az egyszerű mosáshoz 2000, vagy akár 2500 számmal. Vagyis eddig csak gépeket mosunk.

A felület "tisztaságának" mértékét és készenlétét könnyen meghatározhatjuk az oldaltükrözésnél vízből szárított felületen. A víz felszínéről való eltávolításához ideális egy szilikon kefe, ennek hiányában azonban egy szokásos ablaktörlő lapát is megfelelő - a lényeg, hogy ne karcolják meg a testet fém elemeivel. A megmosott felület, miután egy ilyen "házmesterrel" eltávolította a vizet, 15 másodperc alatt kiszáradt, és az oldalreflexióból nézve nem lehetnek látható rések a mosdóban, durva pornyomok, shagreen.

Mosott felület

Továbbá szükséges mossa le a felületet csiszolópapírral finomabb fokozatossággal - 2000. Eltávolít egy újabb lakkréteget, így ismét óvatosan viselkedünk a széleken és a sarkokon. Kiváló minőségű mosás szükséges, hogy az 1500-as kockázat ne maradjon fenn, és a felülete fényesebb legyen. A csiszoló 2500 elvileg eltávolítja az 1500 nyomokat, de nagyon nehéz, és a mosás sokkal tovább tart.

A 2500 mosás különös figyelmet igényel. Itt érvényes a szabály - "ahogy Titanic-nak hívod, úgy lebeg". Rosszul mosni azt jelenti, hogy matt gépet kapunk 2 nappal a fényezés után. A fényezés nagyon gyorsan eltávolítja a 2500 csiszolópapír nyomait és tökéletesen fényezi a jól előkészített felületet. Ha extra időt ad a mosásnak 2500-ban, akkor nemcsak fényezést takaríthat meg, hanem rengeteg időt takaríthat meg a polírozásra és a további mosásra is.

fényesít jobb kis területeken - ha ajtóról van szó, akkor ossza szét vizuálisan 6 részre, és a motorháztető méretétől függően akár 20 rész is lehet. Kicsi területeken jó gyorsabb fényezést lehet elérni sokkal gyorsabban . Alkalmazni a fényezés a legjobb maga a felület, és körbe a gép bekapcsolása nélkül kissé elkenődikhogy megakadályozza a fröccsenést.

Jobb, ha keresztirányban polírozunk - felülről lefelé, majd jobbra és balra - ez elkerüli az alulpolírozott területeket és megakadályozza a lakk-festék bevonat túlmelegedését.

A haladás iránya polírozáskor

Ami a szomszédos testrészekkel határolt elemek széleit illeti, itt is óvatosságra van szükség a végrehajtás minden lépésében. Mosáskor meg kell győződni arról, hogy a csiszolópapír nem tapad-e a szomszédos testelem szélére, és maga a perem erodálja, amely már üzem közben is nagyon megterhelő. A polírozás során különös figyelmet kell fordítani a kerék forgásirányára.

A karosszéria legkülső részének csiszolásakor a keréknek az alkatrész szélétől az irányába kell csúsznia, és nem szabad lehúznia. Ellenkező esetben károsíthatja a festékréteget, és egyes esetekben károsíthatja a testet és megsebesítheti magát.

Tehát, például a jobb hátsó ajtót polírozva, jobb kinyitni, hogy a kör ne dörzsölje a hátsó szárny szélét. És jobb, ha a kör felső részével csiszolunk - az óramutató járásával megegyező irányú mozgás irányába ez a rész csak "lecsúszik" az ajtóról. És a hátsó sárvédőn csiszoljon az alsó részével, nyitott ajtóval is.

A kört semmiképpen sem szabad egy helyen tartani - különben a festékréteg kiég, ami foltok kialakulásához vezet, vagy akár a talajszintig vagy még mélyebbre való dörzsölésig. Emlékszünk az élekre és az éles sarkokra is - nem nyomjuk meg őket, és nem vagyunk különösebben szívesek polírozni őket.

Egy másik említésre méltó árnyalat az szárított lengyel a keréken... Nincs nedves kötőanyag, csiszoló homokszemek képesek karcolási nyomokat hagyni a csiszolt felületen, jelentősen csökkentve a fényesség mértékét. Hogy ne jelenjenek meg, polírozás a kör időszakos tisztítást igényel... A szaküzletekben a tisztításukhoz használt fém mechanizmusokat értékesítik, azonban egyszeri polírozási munkák elvégzésével teljesen megteheti improvizált eszközökkel - például egy csavarhúzóval. Enyhén megnyomva, miközben a kereket MAGÁTÓL forgatja, a szárított csiszolót kiöntik a polírozó kerékből.

A kereket nagyon körültekintően kell tisztítani, és csak abban az irányban, ahogyan a kerék van tőled.

A sötét színek különösen szeszélyesek a polírozási folyamatra, leginkább ezeken látszanak:

  1. minden árnyalat, a nagy tükröződésnek köszönhetően;
  2. hologram hatások egy nagy csiszolóanyag használatából, a fényezés hiánya, a szárított polírozó részecskék hiánya a keréken.

Ennek a hatásnak a eltávolításához anti-hologram fényezésre lesz szüksége. Természetesen jobb lenne átmenni a szokásos fényezés második számán, kevésbé koptató, majd antihologrammal. Önmagában az anti-holografikus fényezés nem eléggé koptató a mikrokarcolások fizikai eltávolításához, ezért ajánlott először kevésbé csiszoló polírozással fényezni.

A polírozással történő megmunkálás minden szakaszában puha mikroszálas kendő szükséges.

Rongy

Óvatosan távolítja el a polírmaradványokat, anélkül, hogy megkarcolná a felületet. A testelemek széleiben és ízületeiben lévő szárított lakkot nagyon nehéz eltávolítani, ezért tanácsos lesz azonnal eltávolítani.

A fenti manipulációk elvégzése a megfelelő fényezés érdekében - autója megszerzi eredeti gyári fényét, és megtakarított költségvetése lehetővé teszi, hogy vásároljon egy jó radarérzékelőt autójához, vagy egy videomagnót, amely megragadja az irigy autósok összes zsibbadt pillantását és egyszerű bámészkodók.

A munka eredménye

Automatikus a test fényezése után

Autó karosszéria sikeres csiszolása!

További anyag a témában:

  • Videóanyag az autó saját kezű védő fényezéséről
  • Az autó karosszéria fényezési technológiája
  • Videó utasítás: a test fényezése festés után

Szerző: Ivan Matieshin