elunie.com

A jármű hosszú működése után megkezdődnek a motor működésével kapcsolatos problémák, ma a VAZ 2106 autót és a hármas motor problémáját vesszük figyelembe.

Abban az esetben, ha hibák fordulnak elő, akkor a motor hármasozni kezd, lehetetlen elegendő energiát szerezni egy ilyen motorból, és a hármas motor túl sok üzemanyagot kezd fogyasztani.

A troite oka

Számos oka lehet ezeknek a problémáknak, ilyen megszakítások a következők miatt fordulhatnak elő:

1. hibás gyújtógyertyák,
2. nem megfelelő üzemanyag-ellátás,
3. levegő hiánya egy hengerben.

Keresse meg a hármas okát

Elkezdjük keresni a meghibásodást, beindítjuk az autót, megyünk a kipufogócsőhöz, hallgatjuk a kipufogó hangját. Működő motoron a hang egyenletes és monoton. Azt, hogy egy gyertyán nincs szikra, durranások jelzik, ezeket rendszeres időközönként megismétlik. Ha a tapsokat különböző időközönként ismételjük, akkor az oka a karburátorban, vagy inkább annak beállításában van. A szabálytalan időközönként csengő pattanások a teljes gyertyaszett cseréjével eltávolíthatók. A rendszeres pattanást a gyújtórendszer nagyfeszültségű vezetékeinek rossz állapota okozhatja. A nagyfeszültségű kábeleknek soha nem lehetnek hibái a szigetelésben, és a fülek nem oxidálódhatnak. Ha ilyen hibák vannak, akkor az ügy lehet bennük. Ha nem talált kábelhibákat, akkor ellenőriznie kell az elosztó és az elosztórotor fedelét.

Csavarjuk le az elosztó műanyag burkolatának 2 rögzítőcsavarját és szétszereljük. Vizsgálja meg a fedelet kívül és belül. A fedélen nem lehet repedés, valamint szén-lerakódások, és a szén-érintkezés károsodhat vagy elhasználódott. A nagyfeszültségű kábelek fülét el kell távolítani, és a gyertyákat le kell csavarni.

Nagyfeszültségű kábelek eltávolításakor ne húzza meg magát a kábelt.

A gyertyákat gondosan meg kell vizsgálni és ellenőrizni kell a megjelenésüket. A gyújtógyertyák elektródái közötti résnek 0,6-0,7 mm-nek kell lennie. Ha a gyertya füstölt vagy nedves, eldobhatja. Ha nem található egyértelműen hibás gyújtógyertya, akkor a dugókat ki lehet cserélni és a nagyfeszültségű kábeleket csatlakoztatni lehet. Van egy másik módszer is, veszünk egy tartalék gyertyát, rögzítjük a motoron, a gyertyát nem kell rögzíteni az olajszintmérő pálcán, a karburátoron, az üzemanyagtömlőkön, a gázszivattyún, az olajkitöltő nyakon. Ha az ellenőrzés során kiderül a 3. henger meghibásodása, akkor le kell szerelnie a tömlőt.

Ha a megszakítások (a motor kioldása) nem szűnnek meg, akkor valószínűleg ellenőriznie kell és ki kell cserélnie a vákuumfék-erősítőt.

Forrás: //avtorial.ru/VAZ2/VAZ210615.html