elunie.com

Nedvesség eltávolító lehetővé teszi a víz negatív hatásainak semlegesítését, amely bármilyen üzemanyagtartályban kis mennyiségben van. Ennek az eszköznek a használata télen különösen fontos, mivel az év ezen időszakában kondenzálódik a tartály belső falain a nedvesség. Az autókémia piacán sokféle nedvességelszámoló van. Annak ellenére, hogy különböző gyártók gyártják (vagy egyszerűen más védjegyek alatt), összetételük megközelítőleg azonos. Mindenhol 90% alkoholra vonatkoztatva (etil, izopropil vagy más). Segít felszívni a vizet. Ezért áttekintjük a legnépszerűbbeket, és megtudjuk, melyik a legjobb.

Tartalom:

• Hogyan jut be a víz az üzemanyagtartályba
• Mi a kár a kondenzátumnak a tartályban
• A népszerű nedvességszárítók listája
• Hogyan készítsen nedvességeltávolítót magának

Számos "népi" recept is létezik az üzemanyag-szárítók saját kezű készítéséhez. Ehhez különféle alkoholokat, oldószereket, acetont vagy más kémiai vegyületeket használhat, amelyek jól oldódnak az üzemanyagban és a vízben, és nem károsítják a belső égésű motort. Az alábbiakban talál néhány ilyen receptet.

A pénzeszközök neve	Rövid leírás és jellemzők	Csomagolási térfogat, ml / mg	Ár 2018 őszétől, rubel
Shell BT90l	Nagyon hatékony termék, amely mind benzin-, mind dízelmotorokban használható. Nagyon hatékonyan oldja fel és távolítja el a vizet az üzemanyag rendszerből. További előny az alacsony ár.	200	350
XADO Aquastop XB 40080	Víz- és jégeltávolító benzinhez. Jól kezeli a feladatokat. Ajánlatos ezt az eszközt 5000 kilométerenként használni. Tökéletesen védi az üzemanyag-rendszert a benne lévő nedvességtől.	250	200
Üzemanyag-szárító lépjen felfelé	Csak benzinmotorokban, karburátorban, befecskendezésben használják, beleértve a turbófeltöltőseket is. Jól eltávolítja a vizet és harcol a jég ellen, ártalmatlan a műanyagra és a gumira. Gazdaságos és olcsó.	355	300
Nedvesség eltávolító BBF	Két különböző termék létezik a benzin- és dízelmotorok számára ezen márkanév alatt. Ellenőrizze ezt a pontot! Mindkét alap eredményessége átlagosnak, nem rossznak jellemezhető.	325	150
HI-GEAR üzemanyag szárító	Benzinmotorokhoz tervezték. Súlyos fagyok esetén is jól mutatja magát. Ezért vásárláshoz ajánlott. Jó megelőző célokra használni, és amikor előkészíti a gépet télen történő működésére.	355	320
Lavr téli üzemanyag szárító	Univerzális termék, amely benzin- és dízelmotorokban használható. Professzionális eszközként elhelyezve. Az egyetlen hátrány a viszonylag magas ár.	310	200
Asztrohim nedvességet kiszorító adalék	Sokoldalú termék, amely dízel és benzin hajtásláncokban is használható. Nagyon jól védi az üzemanyag-rendszer részeinek felületét a rajtuk keletkező jégtől. Hatékonyan eltávolítja a vizet is. Nagyon olcsó.	300	120
Nedvességeltávolító kifutópálya	Két különböző termék is van itt - benzin- és dízelmotorokhoz. Vásárláskor tisztáznia kell ezt az árnyalatot. Nagy hatékonyságban és nagyon alacsony árban különbözik egymástól, ezért erősen ajánlott vásárolni.	300	90 - benzin, 120 - dízel
Wynns száraz üzemanyag üzemanyag szárító	Többcélú szer, mind benzines, mind dízelmotorok töltésére alkalmas. A hatékonyság átlagos, azonban ha nincs más eszköz, akkor jól használható az autó üzemanyag-ellátó rendszerében.	325	250
Liqui Moly Fuel Protect "Anti-Ice"	Ez is sokoldalú eszköz, mind dízel-, mind benzinmotorokhoz használható.Valódi vizsgálatok azonban ennek a nedvességeltávolítónak alacsony hatékonyságát mutatták. És tekintettel a magas költségekre, hagyja, hogy minden autós önállóan döntsön a vásárlásról.	300	550

Mielőtt azonban részletesen elemeznénk, hogyan kell kezelni a vizet az üzemanyagtartályban, elmondjuk, miért képződik ott, és miért veszélyes egy ilyen szennyeződés.

Honnan származik az üzemanyagtartályban a víz?

Mint fent említettük, a víz kis mennyiségben van jelen minden üzemanyagtartályban (mind benzinben, mind dízelben). Ennek oka két tényező. Az első és leggyakoribb a közönséges kondenzáció, amely akkor fordul elő, amikor a gép hirtelen működési hőmérséklete megváltozik. Téli körülmények között ez akkor történik, amikor az utcáról érkező autó, ahol a hőmérséklet jelentősen nulla Celsius-fok alatt van, behajt egy meleg garázsba vagy dobozba. Ugyanakkor a tartály belső falain kis nedvességcseppek képződnek, amelyek kondenzálódnak és lefolynak, az alján az üzemanyag alatt ülepednek. vegye figyelembe, hogy nagyobb lesz a kondenzáció a fémtartály falain, mint a műanyag falán! Ez annak köszönhető, hogy a fém gyorsan megkapja környezete hőmérsékletét, vagyis nagyobb hővezető képességgel rendelkezik, mint bármely műanyag.

A víz jelenlétének második oka az üzemanyagtartályban az alacsony minőségű üzemanyag használata. Ez vonatkozik mind a benzinre, mind a dízel üzemanyagra. Az üzemanyag egyszerűen hígítható vízzel, vagy nagy frakciókból állhat, amelyek között sok a nedvesség. Ez a helyzet akkor releváns, amikor az autótulajdonos rossz hírű benzinkutakon tölt fel, vagy egyszerűen benzint vagy más helyettesítőt tölt be a tartályba. Az ilyen vegyületek a gáztartályban rétegződnek, és az egyik alkotóelem a víz. Valójában egy ilyen helyzet nagyon veszélyes, és jobb, ha nem ezt teszi, hanem megpróbálja kitölteni az autót kiváló minőségű üzemanyaggal.

Kis mennyiségű nedvesség is bejuthat az üzemanyagtartályba, ha a vezető esőben vagy hóban tankol. Amikor a fedél nyitva van, néhány csepp csapadék kerülhet befelé. Egy másik lehetőség az, hogy az üzemanyag-fúvóka felületén is lehet némi nedvesség (ez lehet kondenzáció vagy csapadék is), amely a tartálytérbe kerül.

Mi a kondenzveszély veszélye a tartályban

A tartályban lévő víz nagy része alul telepedik le. Magától értetődik, hogy ez káros az autó üzemanyag-ellátó rendszerére, miközben a motor teljesítménye csökken, és a munkaelemeken lepedék keletkezik. És kritikus helyzetekben, amikor sok víz van az üzemanyagban, előfordulhat, hogy a levegő-üzemanyag keverék egyszerűen nem gyullad ki, ennek megfelelően a motor nem fog működni. Ez azonban igaz a régebbi karburátoros járművekre.

Az injekciós gépeknél a veszély máshol rejlik. Üzemanyag-rendszerük rendelkezik egy speciális szűrővel, amelyet a víz kiszűrésére terveztek. Pozitív vagy kissé negatív környezeti hőmérsékleten a felszínén lévő víz nem fagy meg, és az üzemanyag szabadon halad át rajta. Jelentős fagyok esetén (mínusz 20 Celsius-fokig és annál alacsonyabb) azonban lehetséges az a helyzet, amikor ennek a szűrőnek a felülete megfagy és szó szerint jégtáblává válik. Ebben az esetben a benzin nagyon rosszul fog áramlani, ami a motor nehéz beindításához, vagy akár az indítás lehetetlenségéhez vezethet.

A nagy mennyiségű kondenzáció veszélye az autó tartályában az is, hogy a rendkívüli fagyban a benne lévő víz egyszerűen megfagyhat. Ez általában abban nyilvánul meg, hogy az üzemanyagtartály alján sík jégdarab úszik. A víz fagyásának veszélye az is, hogy az üzemanyag-szivattyúra is bekerül, és hasonlóan lefagyhat. Ennek eredményeként kritikus terhelések, azaz kopás esetén működik. Ez nagymértékben csökkenti az erőforrását, a teljes meghibásodásáig. Legjobb esetben kiéghet a biztosítéka, legrosszabb esetben maga a szivattyú is.

Annak elkerülése érdekében, hogy a fent felsorolt ​​bajok egy adott gépen történjenek, először is meg kell tölteni a tartályt kiváló minőségű üzemanyaggal, másrészt üzemanyag-szárítószert kell használni benzin- és dízelmotorokhoz. Sőt, ezt jobb megtenni a megelőzés érdekében, mert ha sok víz van a tartályban, akkor javítási intézkedésekre van szükség a következmények kiküszöbölése érdekében. Bizonyos termékek vásárlásakor gondosan el kell olvasnia azok jellemzőit, kifejezetten benzin- vagy dízelmotorokhoz lettek kifejlesztve, és a csomagoláson egyértelműen szerepel, hogy egy adott csomag mennyi üzemanyagot tervez.

A kondenzáció másik veszélye a fémtartályban az, hogy a nedvesség hozzájárul a korrózió kialakulásához a tartály felületén. És minél több víz lesz a tartályban, és minél tovább tartózkodik ott, annál nagyobb a rozsdásodás veszélye. A teljes üzemanyag-rendszer is korrodálódott.

Az autó télire való felkészítése során nagyon ajánlott párátlanító használata! Ezenkívül hideg időben időszakosan használhatja, különösen, ha az autó a fagyos fázistól rendszeresen meleg garázsba vagy dobozba hajt. Gondosan olvassa el az adott termékre vonatkozó utasításokat!

Hogyan működnek a párátlanítók

Az összes üzemanyag-szárító alapja az alkohol (leggyakrabban izopropil vagy etil), amelyek anélkül, hogy kémiai reakcióba lépnének vízzel, egyszerűen összekeverednek vele. Így a tartályban két réteg folyadék lesz - a tetején könnyebb benzin, alul pedig az alkoholral kevert nedvesség. A nedvesség eltávolítót alkotó adalékanyagok többi részét (például felületaktív anyagokat) arra tervezték, hogy megvédjék a fémet a korróziótól, tisztítsák az üzemanyag-vezetéket stb.

Az üzemanyag felhasználása során (az üzemanyag-nyomócsőbe pumpálva) a tiszta víz helyett alkohololdat (durván szólva vodka) emelkedik az üzemanyagtartály aljáról, amely meglehetősen sikeresen ég az égéstérben lévő üzemanyaggal együtt . Ezért teljesen lehetséges alkoholt önteni a gáztartályba a gyári nedvességeltávolító helyett. Erről azonban alább beszélünk.

A népszerű nedvességkiszorítók értékelése

A tartályból származó páramentesítők sokfélesége gyakran megzavarja az autó tulajdonosát, és megnehezíti a helyes választást. Az interneten talált valós vélemények és tesztek alapján csapatunk összeállította a legnépszerűbb termékek minősítését. Néhányan nagyon jól működnek, mások pedig nem. Ez a lista nem kereskedelmi jellegű, és nem támogatja a benne szereplő készítményeket. Úgy tervezték, hogy a termék teljes leírásával segítse az autótulajdonosokat az egyik vagy másik párátlanító választásában.

Shell BT90l

A Shell BT90l üzemanyag-kiszorító e tekintetben talán az egyik leghatékonyabb eszköz. Ezt a különböző autótulajdonosok és szakértők által elvégzett tesztek alapján lehet megítélni. Az eszköz univerzális, mind benzin-, mind dízelmotorokhoz használható.

További előny az alacsony ár. A nedvességkiszorító oldódik az üzemanyagban, és a nedvességet először valamiféle golyóvá alakítja, mint a szilikon, amely később teljesen feloldódik. A Shell BT90l nem károsítja az autó üzemanyag-rendszerének gumitermékeit, tömlőket, tömítéseket stb. Ezért az eszközt mindenképpen ajánlott megvásárolni minden autó tulajdonosának.

A Shell üzemanyag-kiszorítót egy kisméretű, 200 ml-es műanyag tartályban értékesítik. Egy ilyen csomag cikkszáma 5901060022108. Az ár 2018 őszén körülbelül 350 rubel.

1

XADO Aquastop XB 40080

Az XADO Aquastop XB 40080-t a benzinből származó víz- és jégeltávolítóként helyezi el a gyártó. Alkoholokat, felületaktív anyagokat (felületaktív anyagokat), detergens diszpergáló adalékokat (a BASF-től), valamint alifás szénhidrogéneket tartalmaz, amelyek segítenek a víz hatékony feloldásában és a jég megolvadásában.A nedvesség közvetlen kiszorítása mellett javítja az üzemanyag-rendszer hatékonyságát, megvédi a télen a jégkristályok által okozott károkat, megakadályozza az üzemanyag-rendszer egyes elemeinek jegesedését.

Valódi tesztek kimutatták, hogy az adalékanyag nagyon jól kölcsönhatásba lép a vízzel, azonban egyes esetekben olajos film képződhet az üzemanyag és az alján lévő adszorbeálatlan víz között. A gyártó javasolja a termék újratöltését tankolás előtt. A csomagoláson is szerepel, hogy használatának maximális hatása 5000 kilométerenként történő rendszeres használatával érhető el.

Kis 250 ml-es műanyag palackban kerül forgalomba. A tétel száma: XB40080. A fenti időszak ára körülbelül 200 rubel.

2

Üzemanyag-szárító lépjen felfelé

A Step UP üzemanyag-szárítót úgy tervezték, hogy mind benzinmotorokban, mind karburátorban, mind befecskendezésben, beleértve a turbófeltöltőseket is. Professzionális eszközként van elhelyezve, ezért bármilyen benzinmotoros autóhoz alkalmas. Teljesen biztonságos utóégetők, katalizátorok, oxigénérzékelők, üzemanyag rendszer elemek gumiból és műanyagból. Ezenkívül nem korrodálja alkatrészeinek fémfelületeit. Javítja az üzemanyag égését, jól megköti a vizet és elősegíti annak eltávolítását kipufogógázokkal.

Valódi tesztek és tanulmányok kimutatták, hogy a StepUP üzemanyagszárító valóban jó munkát végez a neki kijelölt feladatokkal, és elég jól eltávolítja a vizet az autó üzemanyag-rendszeréből. Súlyos fagy esetén is hozzájárul a motor zökkenőmentes beindításához. Ezért ezt a kompozíciót mindenképpen ajánlják az autósok.

355 ml-es kiszerelésben kapható. A cikk az SP3322. Az ilyen csomag ára körülbelül 300 rubel.

3

Nedvesség eltávolító BBF

A BBF nedvesség eltávolító hatékonyan megköti és eltávolítja a vizet a jármű üzemanyag-rendszeréből. Két hasonló termék létezik ugyanazzal a névvel, azonban az egyik benzinmotorokra, a másik pedig dízelmotorokra vonatkozik. Ezért vásárlás előtt mindenképpen ellenőrizze ezt az árnyalatot! Ez a párátlanító nemcsak a vizet távolítja el közvetlenül az üzemanyagtartályból és az egész üzemanyag-rendszerből, hanem csökkenti az ömlési pontot (dízel-adalékok esetében), és megkönnyíti a motor hideg időjárási indítását. A gyártó egy csomag (325 ml) használatát írja elő 40 ... 60 liter üzemanyaghoz. Ugyanakkor ajánlott a terméket két-három utántölteni a hideg évszakban és / vagy a környezeti hőmérséklet hirtelen csökkenésével.

Valódi tesztek igazolták az eszköz hatékonyságát. Az alacsony ára miatt ez a nedvesség eltávolító kiváló lehetőség lehet egy ilyen összetétel kiválasztásakor.

Mindkét terméket (benzin- és dízelmotorokhoz) ugyanabban a 325 ml-es tartályban értékesítik. Cikkeik: 3310 - benzin, 3311 - dízel. Az egyik és a másik ára megegyezik és 100 ... 150 rubel tartományban van.

4

HI-GEAR üzemanyag szárító

A Hi Gear üzemanyag-szárítót télen benzinmotorokban való használatra tervezték. Hatékonyan távolítja el a nedvességet a gáztartályból, emellett megolvasztja a jeget és megakadályozza annak kialakulását a jövőben. Ezenkívül nagyon alacsony hőmérsékleten is könnyedén beindítja az autó motorját. Nem károsítja az autó üzemanyag-ellátó rendszerének gumitermékeit. Védi a fémfelületeket a korróziótól, tisztán tartja az üzemanyag-vezetéket.

A Hi-Gear nedvességeltávolító tesztek átlagos hatékonyságot mutattak. Nem teljesen oldódik vízben, ezért előfordulhat, hogy nem távolítja el teljesen a gáztartályból. De ennek ellenére nagyon is lehetséges megelőző intézkedésekben használni, és nem lesz felesleges egyetlen autós gyűjtésében sem, ezért a fogyasztók többsége még mindig elégedett vele.

355 ml-es palackban kerül forgalomba. Ennek a csomagolásnak a cikkszáma HG3325. Egy üveg átlagos ára 320 rubel.

5

Lavr téli üzemanyag szárító

A gyártó a Lavr üzemanyag téli univerzális páramentesítőjeként pozicionálja. Benzin- és dízelmotorokban egyaránt használható. Jól eltávolítja a nedvességet, kiolvasztja a jegesedést és megakadályozza azok újbóli kialakulását. Fagyos időben megkönnyíti a motor beindítását. Abszolút biztonságos gumitermékek, tömlők, oxigénérzékelők, katalizátorok számára. Ez sem vezet korrózió kialakulásához a fémfelületeken. A gyártó javasolja a termék újratöltését tankolás előtt. Egy csomag 40 ... 60 liter üzemanyaghoz elegendő.

A Lavr üzemanyag-párátlanítót jelenleg sok autós használja, ami azt jelzi, hogy valóban nagy hatékonysággal távolítja el a nedvességet az üzemanyag-rendszerből. Ennek az eszköznek az egyetlen feltételes hátránya a többi hasonló mintához képest viszonylag magas ára és a tartály rozsda elleni rossz védelme.

310 ml-es kiszerelésben kapható. A könnyű használat érdekében a csomag tartalmaz egy hosszabbító tölcsért, amely megkönnyíti a termék öntését a tartályba. A csomagolás LN2125. Az ára pedig 200 rubel.

6

Asztrohim nedvességet kiszorító adalék

Az Astrohim nedvességet kiszorító adalék univerzális szer, mind benzinmotorral, mind dízelmotorral felszerelt autókban alkalmazható, beleértve a turbófeltöltőt is. Teljesen biztonságos oxigénérzékelők és katalizátorok számára. Jól eltávolítja a vizet a tartályból, és a hideg évszakban elősegíti a leolvasztást, és tartósan megakadályozza annak megjelenését, még súlyos fagyok esetén is. Ez nagyon megkönnyíti a motor beindítását nagyon alacsony hőmérsékleten. Az adalékanyag nem tartalmaz metil-alkoholt, ezért nem mérgező. A szembe jutást azonban kerülni kell. Ha nem, öblítse le bő vízzel.

A gyártó javasolja a páramentesítő használatát minden alkalommal, amikor télen tölti az autót, nyáron pedig 3000 kilométerenként. A termék egy csomagja 60… 80 liter üzemanyagra alkalmas. Sőt, a következő tankolás előtt ki kell töltenie az összetételt. A párátlanító hatékonysága átlagként jellemezhető. Könnyű fagyokban jól megbirkózik feladataival, azonban a hőmérséklet jelentős csökkenésével ez a tulajdonság továbbra is kérdéses marad.

300 ml-es kiszerelésben kerül forgalomba. Maga a palack keskeny, hosszú nyakú, ami megkönnyíti a termék öntését az üzemanyagtartályba. A termék cikke az AC110. Az ár 120 rubel.

7

Nedvességeltávolító kifutópálya

A Runway védjegy alatt két terméket értékesítenek - egy nedvességeltávolítót egy gáztartályból és egy nedvességeltávolítót a dízel üzemanyagból. Ezért vásárláskor ellenőrizze ezt a pontot. Általában az eszközöket hatékony üzemanyag-szárítóként helyezik el, de a gyakorlatban képesek kevesebb H2O-t emelni, mint mások, és rövid ideig megtartani. Megakadályozzák a korrózió megjelenését az üzemanyag-rendszer fém alkatrészein, nem károsítják a gumirészeit, és ártalmatlanok az oxigénérzékelőkre és a katalizátorokra. Nagy hatékonysággal változik, egy csomag 60 liter üzemanyaghoz elegendő. Elősegíti a jobb égést. Megakadályozza a rendszer fagyását, és eltávolítja a jégkristályokat a víz és az üzemanyag folyékony frakcióiból.

A termék jó előnye az alacsony ár és a magas hatékonyság. Ezért teljesen megvásárolható télen, vagy a hideg évszakra való felkészüléskor az autóban való használatra.

A benzin és a dízel változat is ugyanabban a 300 ml-es palackban kerül forgalomba. A palackok magas, keskeny nyakúak, amelyek lehetővé teszik a termék kényelmes öntését az üzemanyagtartályba.A benzinszárító cikkszáma RW3011, a dízelszárító RW3071. Áruk 90, illetve 120 rubel.

8

Wynns száraz üzemanyag üzemanyag szárító

A Wynns Dry Fuel mind benzin-, mind dízelmotorokhoz alkalmas. Hatékonyan távolítja el a páralecsapódást az üzemanyagtartályból. Ezenkívül megvédi a fémrészeket a felületükön lévő korróziótól, nem károsítja a gumi alkatrészeket, és biztonságos az oxigénérzékelők és katalizátorok számára. Könnyíti a motor indítását hideg időben. Segít az injektorok tisztításában is. Hatékonyan küzd a jégkristályokkal.

A valódi tesztek megmutatták ennek a párátlanítónak az átlagos hatékonyságát, ezért minden autós feladata eldönteni, hogy vesz-e ilyen terméket. Használata azonban teljesen lehetséges, ha jelenleg nincs más alternatíva a boltban vagy kéznél. Még mindig jobb télen használni egy ilyen gyógymódot, mint nem használni semmit.

A Wynns Dry Fuel szárítószer 325 ml-es, hosszú nyakú palackban kerül forgalomba, hogy az üzemanyagtartályba könnyen bele lehessen önteni. Egy ilyen csomag cikkszáma a W71851. Ára körülbelül 250 rubel.

9

Liqui Moly Fuel Protect "Anti-Ice"

A Liqui Moly Fuel Protect "Antiled" üzemanyagszárító univerzális termék, mind benzin-, mind dízelmotorokban használható. A gyártó védő hamutalan szerként helyezi el. Ez egy önkeverő összetétel, amely alkoholokat és hatóanyagokat tartalmaz. Ez az üzemanyag-szárító teljesen ártalmatlan a turbinákra és a katalizátorokra. Ezenkívül megvédi az üzemanyag-rendszert a jegesedéstől és a fémfelületeket a korróziótól. A gyártó javasolja ennek az összetételnek az adagolását minden tankolásnál, 300 liter (teljes kanna) adaggal 60 liter üzemanyaghoz.

A Liqui Moly Fuel Protect üzemanyagszárító valódi tesztjei közepes hatékonyságot mutattak, annak ellenére, hogy a márka világszerte ismert. Az adalékanyag közepesen jól keveredik a vízzel, ezért alacsony hatékonysággal távolítja el az üzemanyagtartályból. A versenytársakhoz képest meglehetősen magas ára miatt a megvásárlás megvalósíthatósága erősen megkérdőjelezhető. De a saját körmével végzett teszt azt mutatta, hogy ez a szárító folyékony lepke jól véd a korróziótól. De hagyja, hogy minden autó tulajdonos maga döntsön ...

Kis, 300 ml-es dobozban kerül forgalomba. A termék üzemanyagtartályba öntésének megkönnyítése érdekében a készlet műanyag hosszabbító kiöntőt tartalmaz. A csomag cikkszáma 3964. A szárítószer ára körülbelül 550 rubel.

10

Ha volt tapasztalata a felsorolt ​​vagy más hasonló eszközök bármelyikének használatáról - írjon róla a megjegyzésekben.

Hogyan készítsünk barkácsoló üzemanyag-szárítószert

A fent bemutatott eszközöknek azonban eltérő, meglehetősen nagy hatékonysága van. De mindannyiuknak van egy hátránya - viszonylag magas ár, különösen, ha rendszeresen használja őket. Valójában számos úgynevezett "népi" módszer létezik az ilyen párátlanítók készítésére, különösen azért, mert összetétele meglehetősen egyszerű. Ezért, ha valamilyen oknál fogva nem szeretne vagy nem tud gyárilag gyártott nedvességeltávolítót vásárolni, készítse el saját maga az egyik megadott recept szerint.

Egy ilyen adalékanyag csak a vizet tudja eltávolítani a tartályból, de nem védi meg az üzemanyag-ellátó rendszert a korróziótól.

Alkoholok... Az üzemanyagtartályba a nedvesség elvezetéséhez kevés alkoholt lehet adni. Lehet metil-, etil- vagy izopropil-alkohol (technikai). vegye figyelembe, hogy a metil-alkohol méreg, még belélegezni sem lehet, így csak végső megoldásként használhatja, ha nincs más kéznél! Ami az adagolást illeti, az alkohol térfogata körülbelül 200 ... 250 ml / 40 liter üzemanyag.

Oldószerek... A legegyszerűbb és legkönnyebben hozzáférhető ebben a vénában az "Oldószer" vagy az aceton (tiszta). Sűrűségük megegyezik a benzinnel, bár vízzel elegyednek.Kis mennyiségben is hozzá kell adni őket. Különösen körülbelül 200 ... 250 ml aceton elegendő 40 liter üzemanyaghoz, és "Oldószer" - 250 ... 300 ml ugyanahhoz a 40 liter üzemanyaghoz. Ebben az esetben azonban előnyösebb az aceton, mivel az jobban hígítja a nedvességet, gyorsabban és jobban eltávolítja az üzemanyag-rendszeren keresztül. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az acetont nem szabad gyakran önteni a tartályba, évente körülbelül egyszer, amikor a gépet téli használatra előkészítik.

A fent felsorolt ​​vegyületek nedvességgel nem lépnek kémiai reakcióba, csak oldódnak benne. Használatuk után egy bizonyos nehezebb réteg (általában tompa fehér) képződik a gáztartály alján, amely vizet tartalmaz. És ezt a kompozíciót gázszivattyú segítségével már könnyen be lehet pumpálni a rendszerbe, át lehet vezetni a fent említett szűrőn, majd elégetni lehet a palackokban.

Következtetés

A gyári vagy házi készítésű párátlanító használata jó megelőző intézkedés, és lehetőleg az őszi vagy a téli szezonban kell használni. Ez különösen igaz a súlyos fagyviszonyok között üzemelő gépekre. A párátlanítók használatát az autó téli felkészítésének részeként kell elvégezni (a gumi cseréjével, a fűtési rendszer ellenőrzésével stb. Együtt).

Az ilyen összetételek biztosan biztosítják az autók üzemanyag-ellátó rendszerét, valamint visszaállítják a motor teljesítményét alacsony minőségű üzemanyag használata esetén. A fenti készítmények mindegyike mindenképpen ajánlott vásárláshoz, és melyiket választja, rajtad múlik!