elunie.com

Kérdés hogyan ellenőrizzük a ventilátor érzékelőjét, az autó tulajdonosait érdekelheti, ha a motor radiátorának ventilátora nem kapcsol be, vagy éppen ellenkezőleg, folyamatosan működik. És mindez azért, mert gyakran ez az elem okozza az ilyen problémát. Az érzékelő hűtőventillátor bekapcsolásának ellenőrzéséhez ismernie kell működésének elvét, és érdemes néhány méréshez multimétert is használni.

Tartalom:

• Az érzékelő működésének elve
• A ventilátor érzékelőjének meghibásodása
• Az érzékelő ellenőrzése

Mielőtt tovább folytatnánk a fűtőtest ventilátorának bekapcsolására szolgáló érzékelő ellenőrzésének eljárását, érdemes megérteni a működését és a működési zavarok fő típusait.

Hogyan működik a ventilátor érzékelő

Maga a ventilátor kapcsoló hőmérséklet relé. Tervezése egy mozgatható rúdhoz kapcsolt bimetállemezen alapul. Az érzékelő érzékeny elemének felmelegedésekor a bimetállemez meghajlik, és a hozzá rögzített rúd bezárja a hűtőventilátor hajtásának elektromos áramkörét.

A ventilátor kapcsoló érzékelőjéhez a biztosítékból folyamatosan 12 voltos (állandó "plusz") gépjárműfeszültség érkezik. És "mínusz" van ellátva, amikor az elektromos áramkört lezárja a rúd.

Az érzékelő elem érintkezésbe kerül a fagyállóval, általában közvetlenül a hűtőben (az alsó részben, az oldalon az autó modelljétől függ), de vannak olyan motorok, amelyeknél a ventilátor érzékelő a hengerbe kerül blokk, például a népszerű VAZ-2110 autóban (befecskendező motorokon). És néha egyes motorok kialakítása akár két érzékelőt is előír a ventilátor bekapcsolásához, különösen a radiátor be- és kimeneti csöveinél. Ez lehetővé teszi a ventilátor erőszakos be- és kikapcsolását, amikor a fagyálló hőmérséklet csökken.

Azt is érdemes tudni, hogy kétféle ventilátor-hőmérséklet-érzékelő létezik - két és három tűs. A kétcsaposokat úgy tervezték, hogy a ventilátort egy sebességgel működtessék, a háromtűseket pedig két ventilátorsebességgel. Az első sebességet alacsonyabb hőmérsékleten kapcsolják be (például + 92 ° C… + 95 ° C hőmérsékleten), a másodikat pedig magasabb sebességgel (például + 102 ° C… 105 ° C hőmérsékleten).

Az első és a második sebesség kapcsolási hőmérsékletét általában közvetlenül az érzékelő testén (a csavarkulcs alatti hatszögön) jelzik.

A ventilátor aktiválásának érzékelője hibásan működik

A hűtőventilátor bekapcsolására szolgáló érzékelő meglehetősen egyszerű eszköz, ezért kevés oka van a meghibásodásokra. Előfordulhat, hogy nem működik ilyen esetekben:

Csatlakozók három tűs DVV chipen

• Ragadó kapcsolatok. Ebben az esetben a ventilátor folyamatosan működik, függetlenül a fagyálló hőmérséklettől.
• Az érintkezések oxidációja. Ebben az esetben a ventilátor egyáltalán nem kapcsol be.
• A relé (rúd) törése.
• Bimetál lemez kopása.
• A biztosíték áramellátásának hiánya.

Felhívjuk figyelmét, hogy a ventilátor kapcsoló nem választható szét és nem javítható, ezért ha hibát észlel, akkor azt megváltoztatja. Egy modern autóban a motorellenőrző lámpa problémát jelez, mivel a következő hibák közül egy vagy több rögzül az elektronikus vezérlőegység (ECU) memóriájában - p0526, p0527, p0528, p0529. Ezeknek a hibáknak a kódjai nyitott áramkört jelentenek, mind jelet, mind tápfeszültséget, de ez egy érzékelő meghibásodása, vagy a vezetékezéssel vagy a csatlakozással kapcsolatos problémák miatt következett be - ezt csak ellenőrzés után tudhatja meg.

A ventilátor érzékelőjének ellenőrzése

A ventilátor kapcsoló érzékelő teljesítményének ellenőrzéséhez el kell távolítani az ülésről. Mint fent említettük, általában vagy a radiátoron, vagy a hengerblokkban található. Az érzékelő eltávolítása és ellenőrzése előtt azonban meg kell győződnie arról, hogy az áramellátást biztosít.

Teljesítményellenőrzés

DVV tápellátás ellenőrzése

A multiméteren kapcsolja be az egyenfeszültség mérési módját körülbelül 20 V-on belül (az adott multiméter-modelltől függően). A leválasztott érzékelő chipben ellenőriznie kell a feszültség jelenlétét. Ha az érzékelő két tűs, akkor azonnal meglátja, van-e ott 12 volt. Egy háromérintkezős érzékelőben a chipben lévő kapcsok közötti feszültséget párban kell ellenőrizni, hogy kiderüljön, hol van egy "plusz" és hol két "mínusz". A "plusz" és az egyes "mínusz" között 12 V feszültségnek is lennie kell.

Ha nincs áram a chipen, akkor először ellenőrizze, hogy a biztosíték ép-e (lehet akár a motorháztető alatt lévő egységben, akár az autó belsejében). Helyét gyakran feltüntetik a biztosítékdoboz fedelén. Ha a biztosíték ép, akkor meg kell "csengetnie" a vezetékeket és ellenőriznie kell a chipet. Ezután el kell kezdenie ellenőrizni magát a ventilátor érzékelőt.

Mielőtt azonban leeresztené a fagyálló folyadékot, és lecsavarná a radiátor hűtőventilátorának érzékelőjét, érdemes még egy apró tesztet elvégezni, amely biztosítja, hogy a ventilátor megfelelően működik.

A ventilátor működésének ellenőrzése

Egy jumper segítségével (egy darab vékony huzal) zárja be párban a "plusz" -t és az elsőt, majd a második "mínuszt". Ha a kábelezés ép és a ventilátor üzemképes, akkor a rövidzárlat pillanatában először egy, majd a második ventilátor fordulatszáma kapcsol be. Kétérintkezős érzékelőnél a sebesség egy lesz.

Érdemes azt is ellenőrizni, hogy a ventilátor kikapcsol-e az érzékelő kikapcsolásakor, hogy az érintkezők beragadtak-e. Ha az érzékelő leválasztása után a ventilátor tovább működik, akkor ez azt jelenti, hogy valami nincs rendben az érzékelővel, és ellenőrizni kell. Ehhez el kell távolítani az érzékelőt a gépből.

Ellenőrizze az érzékelő bekapcsolását

Kétféleképpen ellenőrizheti a DVV-t - meleg vízben melegítve, vagy akár forrasztópáka segítségével is. Mindkettő nyitott áramkör-ellenőrzéssel jár. Csak az utóbbi esetben lesz szüksége multiméterre hőelempel, és az elsőben - olyan hőmérővel, amely képes 100 Celsius fok feletti hőmérséklet mérésére. Ha háromérintkezős ventilátor kapcsolót ellenőriznek, két kapcsolási sebességgel (sok külföldi autóra telepítve), akkor célszerű egyszerre két multimétert használni. Az egyik az egyik áramkör tesztelése, a másik pedig a második áramkör egyidejű tesztelése. Az ellenőrzés lényege annak kiderítése, hogy a relé beindul-e, ha az érzékelőn feltüntetett hőmérsékletre melegszik.

A radiátor hűtőventilátorának bekapcsolására szolgáló érzékelőt a következő algoritmus szerint ellenőrzik (például egy háromérintkezős érzékelő és egy multiméter, valamint egy hőmérővel ellátott multiméter):

A DVV ellenőrzése meleg vízben multiméter segítségével

1. Állítsa az elektronikus multimétert "tárcsázás" módba.
2. Csatlakoztassa a multiméter piros szondáját az érzékelő pozitív érintkezőjéhez, a fekete pedig a mínuszhoz, amely felelős a ventilátor alacsonyabb fordulatszámáért.
3. Csatlakoztassa a hőmérsékletet mérő szondát az érzékelő érzékeny elemének felületéhez.
4. Kapcsolja be a forrasztópákát, és rögzítse annak hegyét az érzékelő érzékeny eleméhez.
5. Amikor a bimetállemez hőmérséklete eléri a kritikus értéket (amelyet az érzékelő jelez), akkor az üzemképes érzékelő bezárja az áramkört, és a multiméter ezt jelzi (folytonossági üzemmódban a multiméter sípol).
6. Vigye a fekete szondát a "mínusz" helyzetbe, amely felelős a ventilátor második fordulatszámáért.
7. A fűtés folytatásával néhány másodperc múlva a jó érzékelőnek le kell záródnia, és a küszöbhőmérséklet elérésekor a második kör ismételten sípol.
8. Ennek megfelelően, ha az érzékelő nem zárja le áramkörét bemelegítés közben, akkor hibás.

A kétérintkezős érzékelő ellenőrzése ugyanúgy történik, csak az ellenállást kell mérni csak egy érintkezőpár között.

Ha az érzékelőt nem forrasztópáka, hanem vízzel ellátott edényben melegítik, akkor ellenőrizze, hogy nem az egész érzékelő van-e lefedve, hanem csak érzékeny eleme! Amint felmelegszik (a szabályozást hőmérő végzi), ugyanaz a művelet fog bekövetkezni, mint a fent leírt.

Miután megvásárolta a ventilátor bekapcsolásához szükséges új érzékelőt, érdemes ellenőrizni annak működését. Jelenleg sok hamisítvány és alacsony minőségű termék van forgalomban, így az ellenőrzés nem fog ártani.

Következtetés

A hűtőventilátor bekapcsolására szolgáló érzékelő megbízható eszköz, de ha felmerül a gyanú, hogy meghibásodott, akkor annak ellenőrzéséhez multiméterre, hőmérőre és hőforrásra van szükség, amely felmelegíti az érzékeny elemet.