elunie.com

Keresztzsír biztosítja a csapágyak normál működését, és növeli működésük időtartamát is. Képesnek kell lennie nagy terhelésű mechanizmusokhoz, valamint víztaszító és korróziógátló tulajdonságokra. Jelenleg különféle lehetőségek állnak rendelkezésre az ilyen kenőanyagok piacán - a Liqui Moly cégtől, a szovjet idők óta népszerű 158 univerzális kenőzsírtól, a Mobil cég termékétől és másoktól. A kiválasztásnak teljesítményük, elérhetőségük és áruk alapján kell történnie.

Tartalom

• Kereszt kenési jellemzők
• Milyen gyakran kell a kereszteket kenni?
• Milyen eszközökre van szükség
• A legnépszerűbb kereszt kenőanyagok
• Hogyan válasszuk ki a megfelelő kenőanyagot

Néhány autórajongó csak a színe alapján választja meg a hajtótengely kereszttartóinak zsírját. Ez valójában rossz megközelítés! A színező pigmentek használata a kenőanyag összetételében csak egyes gyártók marketingfogása. Ennek az anyagnak a végén bemutatják a hazai autósok körében népszerű kenőanyagokat tartalmazó kereszttartók minősítését. Segíteni fog a helyes választásban.

Kenje meg a nevet	Rövid leírás és jellemzők	Csomagolási térfogat, ml / mg	Csomagolási ár 2018 őszétől, rubel
Liqui moly mehrzweckfett	Zsír gördülő- és siklócsapágyak, normál terhelés mellett, közepes és magas hőmérsékleten működő kardáncsuklók kenésére. Kiváló vízállósággal és az alkatrész munkafelületéhez tapadásának mértékével rendelkezik. Széles hőmérséklet-tartománya -30 ° C és + 125 ° C között van.	400	400
Zsír "158"	Egy speciális szovjet zsír, amelyet kifejezetten kereszttartók töltésére terveztek. Kiváló teljesítményben és tartósságban különbözik. A zsír hőmérséklet-tartománya -40 ° С és + 120 ° С között van, rövid távú túlmelegedése megengedett.	Különböző gyártók gyártják, különböző tartályokban.	800 ml körülbelül 200 rubelbe kerül
FIOL-2U	Házi zsír, amelyet keresztekhez, CV kötésekhez és különféle tűcsapágyakhoz használnak. Molibdén-diszulfidot tartalmaz, ami jelentősen megnöveli az extrém nyomás tulajdonságait.	Különböző gyártók gyártják, ezért különböző konténerekbe vannak csomagolva	500 ml körülbelül 150 rubelbe kerül
RUBIN MC 1520 vízálló zsír	Kalcium-sűrítő zsír, vízálló. Nagyon jó tulajdonságokkal rendelkezik és sokoldalú.	90 ml; 200 ml; 400 ml; 8 kg	55 rubel; 140 rubel; 270 rubel; 5000 rubel.
MOBIL Mobilgrease XHP 222	A kenőanyag ipari és autóipari felhasználásra szolgál súrlódásgátló csapágyakban, futómű alkatrészekben, kardántengelyekben, gömbcsuklókban és tárcsafékkel ellátott autók agycsapágyaiban.	395	480
ABRO Super Red	Ez egy zsír, amelyet erősen megterhelt egységekben és szerelvényekben lehet használni. Megszünteti a nyikorgást és megteremti a csapágy gördülékenyebb működését.	400	200
Mannol Universal Multi-MoS2 zsír EP2	Univerzális zsír, CV ízületekhez is használható. Nagyon jó zsír, nem keményedik meg és nem fut ki a keresztrészből.	400	160

Mi legyen a keresztek zsírja

Jelenleg a piac meglehetősen széles skáláját kínálja a különböző gyártók különböző kenőanyagainak a keresztlemezekhez. A választás során nemcsak a márka árára és hírességére kell figyelnie, hanem a termék működési jellemzőire is. Egy jó kenőanyagnak különösen a következő tulajdonságokkal kell rendelkeznie:

• magas víztaszító és korróziógátló tulajdonságok;
• normálisan működik a változó nyomás és hőmérséklet széles tartományában (különösen ellenáll a magas nyomásnak és hőmérsékletnek);
• jó tapadóképességgel rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy a kenőanyag erős rezgés és nagy forgási sebesség mellett is az alkatrész felületén maradjon;
• magas kolloid, kémiai és mechanikai stabilitással rendelkezik, működés közben nem változtatja meg összetételét, jól ellenáll a sokk mechanikai terhelésének;
• ne vastagodjon a környezeti hőmérséklet jelentős csökkenésével;
• ha lehetséges, növelje a megtett távolságot a keresztszerkezetek zsírjának (vagy más kapcsolódó alkatrészeknek és szerelvényeknek a cseréjéhez, ez pénzt takarít meg az autó tulajdonosának);
• kompatibilisnek kell lennie az erőátviteli egységek kenésében általánosan használt ásványi lítiumzsírokkal;
• biztonságosnak kell lennie az emberi test számára.

Vagyis ideális esetben egy jó kenőanyagnak meg kell felelnie a felsorolt ​​tulajdonságoknak. A kiválasztási paraméterek többi része főleg az ár-minőség arányhoz, a használhatósághoz és az előnyben részesített márkához kapcsolódik.

Milyen gyakran kell kenegetni

Rendszeres zsírcsere a kereszttartóban garantálja, hogy a kardán hosszú ideig és optimális üzemmódban szolgáljon, ez pedig lehetővé teszi az autó tulajdonosának, hogy spóroljon a pótalkatrészek cseréjén, valamint működjön az autó rendesen. Természetesen a hajtáslánc keresztrész teljes erőforrása annak szerkezeti jellemzőitől, autómodelljétől, működési körülményeitől és a gyártása során felhasznált anyagok minőségétől függ.

Úgy gondolják, hogy a kereszttartó hozzávetőleges futásteljesítménye körülbelül 500 ezer kilométer. A benne lévő kenőanyagot azonban sokkal gyakrabban kell cserélni. Cseréjének időszaka a fent felsorolt ​​tényezőktől is függ, de megközelítőleg a következő 30 ... 50 ezer kilométer után kell elvégezni. Ha terepjáróról vagy olyan autóról beszélünk, amelyet gyakran használnak magas páratartalom mellett, amikor tócsákon, sárban, esőben, hóban stb. Haladnak, akkor a keresztet 10 ... 20 óránként be kell fecskendezni (be kell kenni). ezer kilométer. A kenési gyakoriságról a gépi kézikönyvben vagy az Internet további speciális erőforrásaiban talál pontos információkat.

Bizonyos esetekben, amikor egyértelmű jelei vannak a kenőanyag cseréjének szükségességére, ezt az eljárást a lehető leghamarabb el kell végezni. Tehát az említett jelek a következők:

• a légcsavar tengely kardántengelyéből (négykerék-meghajtású járművek tengelyeiből) eredő zaj (síp, zúgás, kattanások, zörgés);
• rezgés nagy sebességgel (kb. 60 km / h-nál nagyobb sebességgel) történő vezetés közben és / vagy az autó felől induláskor (és minél jobban kopik a kereszttartó, annál magasabb lesz a rezgésszint);
• fémes ropogás vagy őrlő hang a keresztből.

Ha a felsorolt ​​állapotok közül egy vagy több bekövetkezik, és még inkább, ha a kenést hosszú ideig nem hajtották végre, akkor ajánlott a kenési eljárást az alább felsorolt ​​kenőanyagok egyikével végrehajtani.

Mit használnak kenésre

Szerszámkészlet a kardántengely zsírozásához

A kereszt / kereszt kenéséhez használt szerszámok és eszközök köre az alkalmazott módszertől függ. Kettő van - a kardántengely eltávolításával és anélkül. A vágásnak olyan fenntartást kell tennie, hogy bár az első módszer fáradságosabb, de lehetővé teszi a jobb eredmény elérését is, mivel nemcsak a kenőanyag mennyiségének, hanem az elhelyezésének, a minőségnek a vizuális ellenőrzésére is használható. a kenett üreg megtöltése. A szétszerelés nélküli kenés sokkal könnyebb, de még ezzel együtt fennáll annak a veszélye, hogy a kenőanyag nem fog teljesen eloszlani az egész térfogatban, ezért a kenés minősége továbbra is kérdéses marad.A keresztrész kenését azután kell elvégezni, hogy az autót behajtották az ellenőrző gödörbe, vagy ha felvonóra emelték (jobban illik az üzemanyagtöltő állomás vagy az autószervíz körülményeihez).

Tehát ahhoz, hogy a kereszttartót kenje a propeller tengelyének szétszerelése nélkül, szüksége lesz:

• közvetlenül kenje meg a keresztet;
• egy kenőfecskendő olajozóval, ahol a zsír van elhelyezve;
• fecskendőadapter (opcionális, akkor használható, ha az olajozó kényelmetlen helyen van az újratöltéshez).

Ha mégis úgy dönt, hogy szétszereli a légcsavar tengelyt a gépből, akkor a fenti szerszámok mellett további lakatos szerszámokra is szüksége lesz, amelyekkel valójában szétszerelnie kell. Általában ezek kulcsok, csavarhúzók, néha kalapács. A légcsavar tengelyének eltávolítási eljárása gépenként eltér, de ne feledje, hogy a légcsavar tengelye igen meglehetősen nehéz alkatrész, ezért szétszerelésekor feltétlenül be kell tartani a biztonsági utasításokat!

Ne feledje, hogy a légcsavar tengelyének szétszereléséhez szennyezett felületekkel és csak szennyeződéssel (zsírral) kell érintkezni. Ezért tanácsos rongyot tartani a kezén, de jobb kesztyűvel dolgozni. Munka után speciális kézi tisztítószereket használhat.

A különböző gépek eltérő elrendezésű kenőcsövekkel rendelkeznek a keresztmetszeteken. Ezt tovább kell pontosítani a műszaki dokumentációban. A csapágy olajjal történő feltöltését addig kell végezni, amíg a régi zsír ki nem folyik az olajtömítések alól vagy az olajozó másik szemközti lyukától (általában konzisztenciájú, összetételű és színű). A jövőben a régi zsírt el kell távolítani az erőátviteli részek felületéről.

Ha a keresztrész nagyon koszos, a legjobb, ha speciális tisztítószerekkel vagy más hasonló tisztítószerekkel tisztítja. Ez jó megelőző intézkedés lesz, hogy az alkatrészek külső felületeiről származó szennyeződés ne kerüljön a csapágyakba.

A kereszttartók legjobb kenőanyagainak értékelése

Az internetes tesztek és vélemények alapján csapatunk összeállította az autósok által használt kereszttartók legjobb kenőanyagainak értékelését. Ez a lista nem kereskedelmi jellegű, és nem támogatja az abban felsorolt ​​termékeket. Ha bármi hozzáfűznivalója van, vagy volt tapasztalata (pozitív és negatív is) bármilyen kenőanyag használatához a keresztekhez, ossza meg a megjegyzéseket.

Egyes autógyártók közvetlenül jelzik, hogy melyik márkájú zsírt kell használni a kereszthez. Ha ilyen információt nem közölnek, akkor univerzális készítmények használhatók.

Liqui moly mehrzweckfett

A Liqui Moly Mehrzweckfett zsír talán az egyik legjobb és legnépszerűbb zsír a kereszttartókhoz nemcsak a hazai, hanem a külföldi autótulajdonosoktól is. Így helyezi el a gyártó - zsír gördülő és csúszó csapágyak, normál terhelés mellett, közepes és magas hőmérsékleten működő kardáncsuklók kenésére. Sárgabarna színű. Kiváló vízállósággal és az alkatrész munkafelületéhez tapadásának mértékével rendelkezik. Széles hőmérséklet-tartományban -30 ° С és + 125 ° С között szolgál. Ejtési pont - + 190 ° C Az NLGI szerint második viszkozitási fokozattal rendelkezik. Lítium-szappan, sűrítő Li-12 oxisztearát alapján készül. A zsír megfelel a német ipari szabványnak - DIN 51502 К2К-30. Az autóipar mellett különféle ipari berendezésekben is használható.

Számos vélemény és üzenet a fórumokon olyan autósoktól, akik ezt a kompozíciót használták és használják, arra utalnak, hogy valóban kiváló teljesítményjellemzőkkel rendelkezik, nem sűrűsödik és nem szivárog. Ennek megfelelően egyértelműen ajánlott bármilyen hazai és külföldi autóban használni.

Három térfogatú csomagolásban - 400 ml, 5 liter és 25 literes - kerül forgalomba. A legnépszerűbb 400 ml-es kiszerelés 7562.Ára 2018 őszén körülbelül 400 rubel.

1

Zsír "158"

A „158” zsír még mindig egy régi szovjet fejlesztés (az 1970-es évek végén találták ki), amelyet kifejezetten a már régóta golyózott autók (például katonai felszerelésekben, teherautókban, sőt tankokban) elhelyezésére terveztek. Legfőbb előnye az a képesség, hogy hosszú ideig nem változtatja meg az aggregáció állapotát (nem halmozódik össze). Jelenleg ezt a zsírt különböző FÁK-országok különböző vállalkozásai gyártják, amelyek közül a legnépszerűbbek: Agrinol, Lukoil, ExpertOil, Ravenol. A kenőanyag külső jellemzője a kék szín, amelyet pigment - réz-ftalocianin - biztosít, amely sűrítőszerként és antioxidáns adalékként játszik szerepet, amely egyébként mérgező.

A leírás szerint a "158" zsír felhasználható autóipari elektromos berendezésekben (generátorok, indítók, magneto), ahol több évig váltás nélkül biztosít gördülőcsapágyakat. Ez kiküszöböli az ilyen egységek időszakos kenésének szükségességét autók és traktorok üzemeltetésekor. Változatos szögsebességű kardántengelyek tűcsapágyaiba is elhelyezik. Ez a lítium-kálium zsír MC-20 viszkózus repülési olajon alapul. Egészen puha, a ftalocianin-réz kivételével gyantát is tartalmaz NLGI osztály: 1/2. A zsír hőmérséklet-tartománya -40 ° С és + 120 ° С között van, rövid távú túlmelegedése megengedett. Ejtési pont - + 132 ° С.

A modern készítmények, valamint a szovjet készletek azt mutatják, hogy a zsír kitűnő munkát végez a ráruházott feladatokkal, így szinte minden autóhoz használható mindenhol. Sőt, nemcsak a keresztek kenésére, hanem más, a leírás alá tartozó csapágyakra is. A kenőanyag változatlanul hagyható a futástól számított 300 ezer km-en belül. A zsír másik jelentős előnye az alacsony ára. De a munkavégzés során óvatosnak kell lennie, foltot ruház, kezet, és káros hatással van a bőrre.

Különböző méretű csomagokban kerül forgalomba (a gyártótól függ, a cikk ettől is függ). Például egy 800 ml-es fémdoboz körülbelül 200 rubelbe kerül.

2

FIOL-2U

A FIOL-2U egy másik hazai fejlesztés, amelyet kifejezetten nagy terhelésű, nagy és közepes sebességgel működő csapágyak kenésére terveztek, különösen az autók kardántengelyeinek és a CV-csuklók tűcsapágyainak kenésére használható. Analóg a 158. sz., Az SHRUS-4 és a Litola-24 zsírral (azonban az utóbbihoz képest magasabb teljesítménymutatókkal rendelkezik).

A zsír előnye a molibdén-diszulfid (5% MoS2) jelenléte összetételében, amely fokozott kopásgátló és extrém nyomási tulajdonságokat biztosít. A készítmény lítium-12-oxisztearáttal sűrített kőolaj keverékeken alapul. Hőmérsékleti tartománya -40 ° C és + 120 ° C között van. Nem csökken +185 foknál alacsonyabb. Kompatibilis más kalcium- és lítiumzsírokkal. A valós tesztek kimutatták kiváló teljesítményjellemzőit, különösen a hazai autók (különösen a VAZ-ok) vonatkozásában. Jelentős előnye van az importált mintákkal szemben - alacsony ár.

A FIOL-2U zsír ezüstfekete színű, az előzőhöz hasonlóan különböző vállalkozások gyártják, ezért különböző csomagolásokba csomagolják. A 0,5 literes doboz hozzávetőleges ára körülbelül 150 rubel.

3

RUBIN MC 1520 vízálló zsír

A keresztek kenőanyagának minősítésének egyik vezetője a VMPAUTO gyártó másik hazai fejlesztése - vízálló zsír MC 1520 (RUBIN). Összetételét és tulajdonságait tekintve hasonló a fent felsorolt ​​készítményekhez. Li-Ca sűrítőn alapuló, vörös, rubin színű, többcélú EP-2 zsír. Jó extrém nyomás- és kopásgátló tulajdonságokkal rendelkezik.

A valós tesztek azt mutatják, hogy a gyártó állítása szerint a zsír még a gép nehéz üzemeltetési körülményei között sem szivárog, sem nem sűrűsödik meg a keresztmetszetben. Ezenkívül kiváló víztaszító tulajdonságokkal és kiváló tapadással rendelkezik (jól tapad a fémekhez és nem mossa ki). Kompatibilis kalcium- és lítiumzsírokkal. Az autórajongók hazai és külföldi autókkal egyaránt használják. Kiváló mechanikai stabilitással rendelkezik. A hőmérséklet -40 ° C és + 120 ° C között van. Ejtési pont + 175 ° С. Konzisztencia osztály az NLGI szerint, valamint hasonló analógok - 2.

Négy különböző kiszerelésben - 90 ml-es eldobható tasakban, 200 ml-es tubusban, 400 ml-es patronban és egy nagy Euro-vödörben - 8 kg-ban kerül forgalomba. A 90 ml-es kis kiszerelés 1406 darab. Ára 55 rubel. A csomag cikkszáma 200 ml - 1413. Ára 140 rubel. Csomagolási cikk 400 ml - 1407. Ár - 270 rubel. A nagy csomag árucikkje 1403. Az ár körülbelül 5000 rubel.

4

MOBIL Mobilgrease XHP 222

A MOBIL Blue Grease Mobilgrease XHP 222 kiváló minőségű lítium komplex termék. A gyártó leírása szerint nemcsak a közúti szállításban használható, hanem különféle ipari mechanizmusokban is. Tárcsafékkel ellátott autók súrlódásgátló csapágyakban, alvázalkatrészekben, kardáncsuklókban, gömbcsuklókban és kerékcsapágyakban való használatra tervezték.

Kiváló hőmérsékleti és teljesítményjellemzőkkel rendelkezik. Tehát a zsír az NLGI besorolás szerint a második kategóriába tartozik, a hőmérséklet-tartomány -25 ° С és + 150 ° С között van (megengedett a hőmérséklet rövid távú emelkedése + 175 ° C-ig). Legmagasabb esési pontja van, mégpedig + 280 ° C, de sajnos 250 fokos hőmérsékleten égni kezd.

Az autótulajdonosok véleménye valóban lehetővé teszi számunkra, hogy magas korróziógátló tulajdonságokról beszéljünk. A zsír jól tapad, védi az anyagot a mechanikai, kémiai, termikus és egyéb hatásoktól. Nagyon rosszul mossa ki vízzel, ezért hosszú ideig szolgálhat a kereszttartókban. A meglehetősen jó tulajdonságokat azonban magas ár egyenlíti ki a fent leírt analógokhoz képest.

A legnépszerűbb eladott mennyiség a 395 ml-es patron. A cikkszám 153553. A csomag átlagos ára 480 rubel.

5

ABRO Super Red

Van még egy neve - lítiumvörös zsír "Abro". Ez egy zsír, amelyet erősen megterhelt egységekben és szerelvényekben lehet használni. Nemcsak gépjárművekben használható, hanem ipari berendezésekben, valamint vízi szállításban is. Alkalmas golyós- és görgőscsapágyak, gömbcsuklók, vízszivattyúk, kormányrudak, felfüggesztési alkatrészek, nehéz körülmények között és szabadban működő mozgó és csúszó mechanizmusok kenésére. Megszünteti a nyikorgást és megszünteti az elakadásokat.

A zsír petróleumolajat, 12-hidroxi-sztearinsav-lítium-szappant, antioxidánsokat és viszkózus adalékokat tartalmaz. Lobbanáspontja - + 204 ° С, osztály az NLGI skálán - 2, esési pont t = 163 ° C-on. Készült az Egyesült Államokban. A valódi tesztek és felülvizsgálatok ennek az eszköznek a keresztezések kenőanyagaként meglehetősen nagy hatékonyságot mutattak ki, mivel nehéz körülményekhez is kiválóan alkalmas. Ez valóban kiküszöböli a nyikorgást és környezetet teremt a csapágy gördülékenyebb futásához. Ezért a kenőanyag vásárláshoz ajánlott. A használat előfeltétele azonban egy teljesen tiszta, száraz felület, és a cserét minden egyes motorolajcserénél el kell végezni.

Felhívjuk figyelmét, hogy nem kívánatos, hogy zsír kerüljön az emberi test bőrére! Ha ez megtörténik, azonnal mossa le a zsírt bő vízzel. Ha a kenőanyag bejutott a szájüregbe, akkor lehetetlen geg reflexet kiváltani, de mielőbb orvoshoz kell fordulnia.A kenőanyag éghető, ezért nyílt tűzforrásoktól és erősen fűtött tárgyaktól távol kell tárolni! Érdekes módon, feltéve, hogy a szorosság megmarad, ennek a kompozíciónak az eltarthatósága gyakorlatilag korlátlan.

400 ml-es patronban kerül forgalomba. A termék cikke az LG-921. Az ár körülbelül 200 rubel. Az LG-920 cikk alatt ritkán található 454 g súlyú kannában

6

Mannol Universal Multi-MoS2 zsír EP2

Az Universal Multi-MoS2 Grease EP2 univerzális (bár néha a CV ízületek zsírjaként van elhelyezve). Ez egy fekete, többcélú lítiumkészítmény, amelyet nagyon finomított ásványi alapolajjal állítanak elő. Megkülönböztető jellemzője a molibdén-diszulfid és a grafit használata benne, ami lehetővé tette magas súrlódásgátló és extrém nyomású tulajdonságainak jelentős növelését. Tökéletesen védi a fémfelületeket a korróziótól és a mechanikai sérülésektől. Tökéletesen működik nedves és sáros körülmények között, mivel antioxidáns és korróziógátló adalékokat tartalmaz. Magas tapadási tulajdonságokkal és hosszú élettartammal rendelkezik. Ami a hőmérséklet-tartományt illeti, -30 ° C és + 130 ° C között van, és az esés 190 Celsius fokon történik.

Sok autós használta ezt a zsírt, nemcsak a keresztszerkezetben, hanem más gépalkatrészekben is, például: tengelykapcsolók, az alváz gördülő / csúszó csapágyai. Megjegyezzük, hogy a zsír nem szivárog ki és nem sűrűsödik meg, ezért felhasználása teljesen lehetséges.

400 ml-es tubusban kerül forgalomba. Ennek a terméknek a cikke 8103. Az ára körülbelül 160 rubel.

7

A fent felsorolt ​​kereszttartók speciális kenőanyagai mellett sok tapasztalt autótulajdonos régi bevált eszközöket használ, mint például a Litol 24 és a TAD-17 sebességváltó olaj. Néhány egyéb termék esetében, amely nem szerepelt a minősítésben, megemlíthetjük többek között a Castrol LMX Li-Komplexfett-et, a Toyota autógyártó által ajánlott TLC-100 zsírt és más hasonló lítium- vagy kalciumalapú készítményeket (ha figyelmesen elolvassa azok jellemzőit) és kompozíciók, akkor meggyőződhet arról, hogy sok szempontból hasonlóak, sőt teljesen azonosak lehetnek).

Tehát melyik kenőanyag jobb

Sok autós érdekli azt a kérdést, hogy mi a legjobb kenőanyag a kereszttartókhoz? Valójában ez a kérdés maga helytelen, és nem lehet az egyetlen helyes válasz. Az autó tulajdonosának a legfontosabb az, hogy olyan kenőanyagot válasszon, amelyik teljesítményjellemzői szerint optimálisan illik hozzá! Ez azt jelenti, hogy ugyanakkor megfelelő minőségű és mérsékelten drága lesz. A választás az autó működési körülményeitől, az autó gyártmányától, sebességváltójának költségétől és állapotától, valamint egyéb tényezőktől függ.

Például a drága terepjárók tulajdonosainak van értelme drágább kenőanyagokat használni a világhírű gyártók által gyártott kereszttartókhoz, míg a költségvetési kategóriájú autók tulajdonosai vagy a sofőrök, akik kímélő üzemmódban használják az autókat, átlagosan minőségi és árfekvésűek. Ugyanakkor bátran kijelenthetjük, hogy a fent felsorolt ​​eszközök bármelyike ​​elég jól megbirkózik feladataikkal. Ezért mindegyik ajánlható vásárlásra. Ezért a választás csak az autó tulajdonosánál marad.