elunie.com

A második generációs Nissan Almera (N16) gyártása 2000-ben kezdődött. Hatchback és sedan karosszériákban gyártva. Az átalakítási műveletek után az autó néhány változtatást kapott, és kiegészült motorokkal: 1,5 és 1,8 liter (benzin QG), 2,2 literes turbódízel (YD22DDT és YD22DDTi Common Rail). Ettől függött többek között a lengéscsillapítók felszerelése erre az autóra.

Ezenkívül a lengéscsillapítót attól az országtól függően kell megválasztani, ahol az autót gyártották. Két fő autószerelvény létezik - angol és japán. A japán hazai piacon a modellt Bluebird-Sylphy néven, Szingapúrban - Nissan Sunny néven gyártották, ahol 1,6 literes motorral szerelték fel. Ennek köszönhetően a Nissan Almera N 16 lengéscsillapítói ilyen széles választékot kaptak. Meg kell jegyezni, hogy a lengéscsillapítók és a rugók legnagyobb részét Japán autógyáraiban gyártják. Eredetileg a szállítószalaghoz lengéscsillapítókat szállítottak, mind elöl, mind hátul a Monroe gyártótól, jó futási tulajdonságokkal és viszonylag hosszú élettartammal rendelkeznek.

Első lengéscsillapítók az Almera N 16-on

Az angol autószerelvény első tengelyén a rugózási rugók azonosak a gyártási évtől és a beépített motortól függetlenül. Csak balra és jobbra vannak felosztva, és különböznek a katalógusszámokban is, amelyeket az autógyártó megváltoztatott. A paramétereik adatait a táblázat tartalmazza.

De a japán autókban kétféle lengéscsillapító létezik, amelyek méretükben különböznek. A kiválasztásnál vegye figyelembe a gép gyártási évét és a motor típusát.

A japán szerelvény Almera N16 első típusának lengéscsillapítói megegyeznek az angol változatban használtakkal (bár a katalógusszámok eltérőek voltak). A második típus (amelyet 2000 augusztusa és 2001 márciusa között telepítettek a gépekre) 8 mm-rel nagyobb lökettel rendelkezik. Ezután nézzük meg eredeti számukat és méretüket.

Az Almera N 16 első lengéscsillapítóinak analógjai

Az Almeria 16 eredeti lengéscsillapítói nem olcsók, ráadásul a rögös utak menetének puhasága sok kívánnivalót hagy maga után, ezért sok autós szeretné az első lengéscsillapítókat a megfelelő társaikra cserélni.

Lengéscsillapító KYB 333309

Lengéscsillapító Sachs 317158

Az Almera N16 hátsó ütései

Ami az angol szerelvény Almera N16 hátsó lengéscsillapítóit illeti, nincs elválasztás, mindegyik ugyanaz, de különböző katalógusszámmal rendelkezik (a gyártási évtől és a motor típusától függően).

A japán Almera N16 hátsó lengéscsillapítói csak egyformán léteznek, csakúgy, mint az európai. Sőt, még a paraméterek is megegyeznek az előzőekkel, így nem lesz semmi gond a kiválasztással. A számokat és méreteket az alábbi táblázat mutatja.

Almera N 16 hátsó lengéscsillapítók analógjai

Mivel az eredeti lengéscsillapítók ára magas, sok járművezető arra törekszik, hogy megfizethető áron minőségi cserét vásároljon. A legmegfelelőbb lehetőségek a következők más vállalatoktól:

Lengéscsillapító KYB 341279

Lengéscsillapító Monroe 23934

Milyen lengéscsillapítókat tegyek az Almera N16-ra? Számos vélemény szerint a Monroe pótalkatrészei a legalkalmasabbak. A natív Nissan is jól bevált, bár átlagosan kétszer olyan drága, mint a jó analógok. Ha olcsóbb lengéscsillapítókra van szüksége, akkor a Kayaba "Excel-G" jó megoldás. A KYB és a Sachs ekvivalens lengéscsillapítók körülbelül azonos árkategóriában vannak, és ugyanolyan jó minőségűek. És ha ez a leggazdaságosabb megoldás, akkor megvásárolhatja a Bort lengéscsillapítókat - ez egy kínai gyártó terméke az olcsó osztályból, körülbelül kétszer olcsóbb, mint a KYB, és négyszer olcsóbb, mint az eredeti. Ha elhiszi a véleményeket, akkor normál működés és üzemképes futómű mellett legalább 50 ezer kilométert tudnak kijönni, ami nagyon jó a költségvetésbeli lengéscsillapítók számára, mert a rokonok és Kayabovsky is annyit szolgálnak, azonban képesek ellenállni keményebb vezetési stílus.

A lengéscsillapítót kicserélik, mivel a rugók meghibásodnak. A natív lengéscsillapítók átlagosan 45 000 km-re, a Kayaba analógjai pedig körülbelül 50 000 km-re elegendőek.