Az ABS fékek légtelenítése. Fontos lépések a „csináld magad” ABS fékrendszer légtelenítésénél

Az ABS fékek légtelenítése nem nehezebb, mint a hagyományos autófékrendszer légtelenítése. De annak érdekében, hogy megfelelő módon eltávolítsuk a levegőt a fékrendszerből, amelyre az ABS rendszert telepítettük, ajánlott megérteni annak működésének elvét és rendszerét, amely kifejezetten az autójára vonatkozik. Mivel a modelltől függően a szivattyúzási séma kissé eltérhet. Például, ha a hidraulikus szelepblokk és a szivattyúval ellátott hidraulikus akkumulátor ugyanabban az egységben van, akkor a folyadékcserét és az ABS-es fékrendszer légtelenítését ugyanúgy kell végrehajtani, mint a ABS nélküli fékeket.

Saját kezűleg légtelenítse a fékrendszert ABS-szel

Az ABS rendszerek típusai

  1. Az ABS tartalmaz: hidraulikus szelepblokkot, hidraulikus akkumulátort, szivattyút (garázsban szivattyúzva);
  2. A szivattyú, az akkumulátor és a szelepblokk különböző egységekben található, ilyen fékrendszer az ABS modulon kívül további ESP, SBC modulokat is tartalmaz (szervizállomáson szivattyúzva). A modulátor szelepének ellenőrzéséhez diagnosztikai szkennerrel kell rendelkeznie.

A jellemzők alapján arra a következtetésre juthatunk, hogy mielőtt ABS-sel fékezné a fékeket, döntsön a rendszer típusáról, mivel ez az utasítás csak a szokásos blokkolásgátló fékrendszerre vonatkozik.

Az ABS fékezésének folyamata

A feladat minőségi ellátása érdekében tanácsos a szivattyúzást egy asszisztenssel végrehajtani, kezdve az első kerekek, majd a hátsó (jobb és bal) kerekek szivattyúzását.

Az ABS-sel ellátott fékrendszer nyomása akár 180 atm-ig is ingadozhat, ezért az első lépés az alaphelyzetbe állítás.

A nyomást a nyomástároló ürítésével szabadítják fel. Ehhez kapcsolja ki a gyújtást és nyomja meg a fékpedált körülbelül 20-szor. Ezután a fék légtelenítésének következő szakaszához lépéshez válassza le a fékfolyadék-tartály csatlakozóit.

Az ABS-fékek légtelenítésének általános elve

  1. Megtaláljuk és eltávolítjuk a biztosítékot az ABS működéséért felelős blokkból;
  2. Csavarjuk le a kereket, és megtaláljuk az RTC szerelvényt a fék szivattyúzásához;
  3. Lenyomott pedállal elkezdjük a fékeket pumpálni a hasizomból;
  4. Bekapcsoljuk a hidraulikus szivattyút (bekapcsoljuk a gyújtást, a műszerfalon az ABS lámpa kigyullad) és megvárjuk, amíg az összes levegő kijön;
  5. Megcsavarjuk az uniót, és elengedjük a fékpedált, ha az ABS lámpa már nem világít, akkor mindent helyesen végeznek, és a levegő teljesen kialszik.

a fékrendszer absz

A járműből a levegő eltávolításának sorrendje

Elkezdjük pumpálni a féket elölről jobbramajd a bal oldali. Eljárás amikor a gyújtás ki van kapcsolva (a "0" pozíció) és a TZh tartály eltávolított kapcsa.

  1. Tegyen egy tömlőt egy palackkal a szerelvényre, és nyissa ki (nyitott kulccsal). Pontosan meg kell adnia átlátszó tömlőhogy a légbuborékok láthatók legyenek, és a tömlő másik végének is lennie kell teljesen folyadékba merítve.
  2. Teljesen kinyomjuk a pedált, és addig tartjuk, amíg az összes levegő kijön.
  3. Húzza meg az uniót és engedje el a pedált, amikor a folyadék levegő nélkül áramlik.

A hátsó kerekeket szivattyúzzák bekapcsolt gyújtással a "2" kulcspozíciónál.

  1. Mint az első kerekek kivéreztetése esetén, a tömlőt is ráhelyezzük a féknyeregre.
  2. A pedál teljesen lenyomva forgassa el a gyújtáskulcsot (a hidraulikus szivattyú elindításához). Megfigyeljük a levegő kimenetét és szabályozzuk a fékfolyadék szintjét a tartályban (időszakosan töltsük fel).

    Annak érdekében, hogy a szivattyú ne legyen magasabb, mint üzemen kívül, folyamatosan figyelni kell a TZ szintet (a száraz működés megakadályozása érdekében). És ne engedje, hogy 2 percnél tovább folyamatosan dolgozzon. 3. A légbuborékok teljes kilépése után zárja be az uniót, és kapcsolja ki a szivattyút és engedje el a féket.

A bal hátsó kerék ABS fékeinek megfelelő légtelenítéséhez a műveletek sorrendjét kissé meg kell változtatni.

  1. A korábbi esetekhez hasonlóan először a tömlőt tesszük a szerelvényre, és nem teljesen, hanem csak 1 fordulatot csavarjuk le, és nem kell szorítani.
  2. A hidraulika szivattyú beindításához forgassa el az indítókulcsot.
  3. Amint kifut a levegő félig nyomja össze a fékpedált és csavarja meg a szivattyúzási egységet.
  4. Ezután elengedjük a féket és megvárjuk, amíg a szivattyú leáll.
  5. Kapcsolja ki a gyújtást és csatlakoztassa a tartályból eltávolított csatlakozót.

Ha a fékeket az ABS modulátorral együtt kell pumpálnia, akkor erről az eljárással kapcsolatos információk itt találhatók.

Meghibásodás nélkül, a fékek szivattyúzása után, indulás előtt ellenőriznie kell a rendszer tömörségét és a szivárgások hiányát. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét.

Szerző: Ivan Matieshin