Fogasszíjak és befecskendező szivattyú cseréje az Audi A6 2.5 TDI V6-on
Ez a cikk a fogasszíj és a befecskendező szivattyú szíjának cseréjét tárgyalja. "Beteg" - Audi A6 2.5 TDI V6 2001, automata váltó, (AKE motor). A cikkben leírt munkasorozat alkalmas az AKN motorok vezérműszíjának és befecskendező szivattyújának cseréjére; AFB; AYM; AKE; BCZ; BAU; BDH; BDG; BFC. Eltérések fordulhatnak elő, ha különböző modellévekkel rendelkező autókkal dolgoznak, de leggyakrabban a testrészekkel végzett munkáknál jelentkeznek eltérések.
| Készlet az fogasszíjak és a befecskendező szivattyú cseréjéhez Audi A6 | |||
|---|---|---|---|
| Gyártó | Név | Katalógus szám | Ár, dörzsölje.) |
| Wahler | Termosztát | 427487D | 680 |
| Elring | Tengely olajtömítés (2 db) | 325155 | 100 |
| INA | Feszítő henger | 531030710 | 1340 |
| INA | Feszítő henger | 532016010 | 660 |
| Ruville | Vezetőhenger | 55701 | 1100 |
| DAYCO | Ékszíjas öv | 4PK1238 | 240 |
| Kapuk | Bordás öv | 6PK2403 | 1030 |
Az alkatrészek átlagos költségét a Moszkva és a régió 2017 nyarára vonatkozó árak mutatják.
Szerszámlista:
Támogatás -3036
Retesz -T40011
Kettős karos húzó -T40001
Rögzítőcsavar -3242
22 - 3078 fúvóka
Vezérműtengely-reteszelő szerszám -3458
Dízel-befecskendező szivattyú reteszelő -3359
A munka fő sorrendje
Először is megkezdjük a motor felső és alsó védelmének, valamint a légszűrő csatornájának eltávolítását, ne feledkezzünk meg az intercooler radiátorból érkező intercooler csövekről. Ezt követően az első motortartót eltávolítják az intercooler csőből.
Elkezdjük eltávolítani a klímaberendezés radiátorát rögzítő csavarokat, magát a radiátort oldalra kell vinni, nem szükséges leválasztani a hálózatról... Csavarja le az automatikus sebességváltó olajvezetékeit rögzítő csavarokat, mozgassa a vezetékeket a test szegycsontja felé. Válasszuk le a hűtőrendszer csöveit, a hűtőfolyadékot le kell engednine felejtse el előre megtalálni a konténert. Az elektromos csatlakozókat és chipeket le kell választani a fényszórókról, a kábelt le kell venni a motorházfedél záráról.
Az előlap csavarjait ki kell csavarni és a radiátorral együtt el kell távolítani. A radiátort nem kell szervizhelyzetbe helyezni, mivel az elvégzendő munka a lehető legtöbb szabad helyet igényli Öntől. Éppen ezért tanácsos 15 percet tölteni a hűtőfolyadék ürítésével, valamint a radiátor szerelvény eltávolításával a fényszórókkal.
A munkát a motor jobb oldalán kezdjük, távolítsuk el a légszűrőhöz vezető légbeszívó csatornát.
Most leválasztjuk az áramlásmérő csatlakozóját és eltávolítjuk a légszűrő fedelét.
A légcsatornát eltávolítják az intercooler és a turbófeltöltő között.
Az üzemanyagszűrő a tömlők és az érzékelő rögzítő blokkjainak leválasztása nélkül eltávolítható, csak oldalra kell vinni. Felengedjük a hozzáférést a jobb hengerfej vezérműtengely dugójához.
Elkezdjük eltávolítani a dugót a jobb vezérműtengely hátulján.
Kihúzáskor a dugó összeomlik, óvatosan húzza ki a dugót, próbáljon meg nem rontani a leszállás tömítőélén (nyíl).
A dugó eltávolításának legegyszerűbb módja, ha először lyukasztással és L alakú szerszámmal akasztja meg. Kívánatos, hogy különböző irányokba rázva lőjünk.Abban az esetben, ha nem lehet új csatlakozót vásárolni, összehangolhatja a régit. Mindkét oldalon vigyen fel jó tömítőanyagot.
Menj a bal oldalra, el kell távolítani belőle: vákuumszivattyú, tágulási tartály.
Ne felejtse el a harmadik hengeres dugattyút TDC állásba állítani... Ez a következőképpen történik: először ellenőrizzük, hogy a vezérműtengelyen az "OT" jelölés illeszkedik-e az olajkitöltő nyak közepéhez.
Távolítsunk el még egy dugót és helyezzük be a főtengely rögzítőjét.
Ne felejtse el ellenőrizni, hogy a dugó furata igazodik-e a főtengely arcán lévő "TDC" lyukhoz.
A befecskendező szivattyú szíjának cseréje
Folytatjuk a befecskendező szivattyú szíjának eltávolítását.Az öv eltávolítása előtt el kell távolítania: a fogasszíj felső burkolatát, viszkózus tengelykapcsolót és ventilátort.
Továbbá, bordás szíj a kiegészítő egységek meghajtásához, bordás szíj a légkondicionáló hajtásához.
A kiegészítő hajtószíj fedele szintén levehető.
Kezdjük el.
Először távolítsa el a befecskendező szivattyú meghajtó csappantyúját.
Vegye figyelembe, hogy a csillapítóagy középső anyája nem kell gyengülni... Helyezze a 3359 sz. Rögzítőt a befecskendező szivattyú hajtásának fogazott tárcsájába.
A # 3078 csavarkulccsal lazítsa meg a befecskendező szivattyú szíjjának feszítőanyáját.
Vesszük a hatszöget, és ezzel eltávolítjuk a feszítőt az övről az óramutató járásával megegyező irányba, ezután kissé meg kell húzni a feszítőanyát.
Fogasszíj eltávolítási eljárás
A befecskendező szivattyú szíjának eltávolítása után elkezdjük eltávolítani a vezérműszíjat. Először is kicsavarjuk a bal vezérműtengely-tárcsa csavarjait.
Ezt követően a befecskendező szivattyú külső meghajtó tárcsáját egy szíjjal együtt szétszereljük. Gondosan megvizsgáljuk a feszítő perselyt, meg kell győződni arról, hogy ép. A karbantartó persely szabadon forog a házban, a visszalökésnek teljesen hiányoznia kell.
A teflon- és gumitömítéseknek épeknek kell lenniük. Most folytatjuk, ki kell csavarni a főtengely szíjtárcsa csavarjait.
Távolítsa el a főtengely tárcsáját. A főtengely középső csavarját nem kell lazítani. A szervokormányt és a ventilátor tárcsákat, valamint az alsó vezérműszíj burkolatát el kell távolítani.
A 3036-as kulcs segítségével fogja meg a vezérműtengelyt, és lazítsa meg mindkét tengely tárcsa csavarját.
Veszünk egy 8 mm-es hatszöget, és elforgatjuk a feszítőgörgőt, a feszítőgörgőt az óramutató járásával megegyező irányba kell forgatni, amíg a feszítőtest lyukai és a rúd furatai egybe nem állnak.
A feszítő károsodásának elkerülése érdekében nem kell nagy erőfeszítéseket tenni, célszerű a görgőt lassan, sietve forgatni. 2 mm átmérőjű ujjával rögzítjük a rudat, és elkezdjük eltávolítani: a vezérműszíj közbenső és feszítő görgőit, valamint a vezérműszíjat.
Miután eltávolította a befecskendező szivattyút és a vezérműszíjat. Ügyeljen a vízpumpa és a termosztát állapotára.
Mivel minden részletet eltávolítottunk, elkezdjük tisztítani őket. Folytatjuk a második részt, az alkatrészek telepítésének fordított részét.
Elkezdünk egy új szivattyút telepíteni
A telepítés előtt célszerű tömítőanyagot felhordani a szivattyú tömítésére.
Miután elhelyeztük a termosztátot, a termosztát házát és a tömítést lehetőleg tömítőanyaggal kell bekenni.
Telepítéskor ellenőrizze, hogy a termosztát szelepe 12 órakor áll-e.
Folytatjuk a vezérműszíj felszerelését; telepítés előtt meg kell győződni arról, hogy az "OT" jel az olajkitöltő nyakának közepén található.
Ezt követően ellenőrizzük, hogy a # 3242 rögzítő megfelelően van-e felszerelve.
Ne felejtse el ellenőrizni a # 3458 csíkok helyességét.
A vezérműtengely-jelölések felszerelésének megkönnyítése érdekében jobb, ha elforgatjuk a 3036-os számú támasztámogatást, amint az összes jel be van állítva, a Т40001 sz. Ne felejtse el eltávolítani a bal szíjtárcsát a vezérműtengelyről.
A jobb vezérműtengely fogazott szíjtárcsa elfordulását ellenőrizni kell a kúpos illesztés érdekében. Szükség esetén a csavar kézzel meghúzható. Folytatjuk a vezérműszíj-feszítő és a köztes henger felszerelését.
A vezérműszíjat a következő sorrendben kell viselni:
- Főtengely,
- Jobb vezérműtengely,
- Feszítő henger,
- Vezető henger,
- Vízszivattyú.
Az öv bal ágát a bal vezérműtengely csigájára kell helyezni, és együtt telepítjük őket a tengelyre. Miután kézzel meghúzta a bal vezérműtengely középső csavarját. Most ellenőrizzük, hogy a szíjtárcsa forgása kúpos illesztésű-e, ne legyenek torzulások.
8 mm-es hatszög használatával nem nagyon kell forgatni a feszítőhengert, hanem az óramutató járásával megegyező irányba.
A feszítő rúd rögzítője már eltávolítható.
Eltávolítjuk a hatszöget, és egy kétoldalas nyomatékkulccsal cseréljük ki. Ezzel a kulccsal el kell forgatni a feszítőgörgőt, az óramutató járásával ellentétes irányba kell forgatni 15 Nm nyomatékkal. Ennyi, most a kulcs eltávolítható.
A 3036-as kulcs segítségével fogja meg a vezérműtengelyt, és húzza meg a csavarokat 75 - 80 Nm nyomatékkal.
Most már elkezdheti az összeszerelést, a fedőlapot a bordás szíjak szerelt egységeinek, a ventilátor rögzítéséhez tesszük. Mielőtt elkezdené felszerelni a fedőlapot, rögzítenie kell az ülésbe a nagynyomású üzemanyag-szivattyú övének új feszítőgörgőjét, kézzel meg kell húzni a rögzítőanyát.
Most az alsó vezérműszíj burkolat, a szervokormány és a ventilátor tárcsái fel vannak szerelve.
A főtengely-tárcsa felszerelése előtt össze kell igazítani a főtengely-fogaskerék füleit és hornyait. A főtengely tárcsa csavarjait 22 Nm-re kell meghúzni.
Folytatjuk a befecskendező szivattyú hajtószíjának felszerelését:
Először ellenőriznie kell, hogy az összes időzítési jel helyesen van-e felszerelve. Ezután az összes görgőt a fedőlapra tettük.
Most 6 mm-es hatszöget használva mozgassa a szivattyúfeszítő görgőt az óramutató járásával megegyező irányba az alsó helyzetbe, és húzza meg kézzel az anyát.
Ennyi, feltettük a befecskendező szivattyú hajtószíját, együtt kell viselni a vezérműtengely bal oldali fogaskerekével és a szivattyú tárcsáival. Ne felejtse el ellenőrizni, hogy a csavarok az ovális furatok közepén vannak-e. Ha szükség merül fel, be kell kapcsolnia a sebességváltót. Kézzel meghúzzuk a rögzítőcsavarokat, ellenőrizzük a fogazott tárcsa szabad forgásának és torzulásainak hiányát.
A 3078. számú kulcs segítségével meglazul a nagynyomású üzemanyag-szivattyú hajtószíjjának feszítőanyája.
Megfogjuk a hatszöget, és a feszítőt az óramutató járásával ellentétes irányba forgatjuk, majd addig, amíg a jelölő nem illeszkedik a referenciaértékhez. Ezután húzza meg a feszítőanyát (37 Nm nyomaték), a fogazott szíjtárcsa csavarjait (22 Nm).
Kivesszük a kapcsokat, és lassan forgatjuk a főtengelyt két fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba. Helyezze be a 3242 rögzítőt a főtengelybe. Célszerű azonnal ellenőrizni a csíkok és a befecskendező szivattyú rögzítőjének ingyenes beszerelésének lehetőségét. Még egyszer ellenőrizzük a referenciaérték és a jelölő illesztését. Ha nincsenek beállítva, akkor állítsa be ismét a befecskendező szivattyú szíjának feszességét. Elkezdjük felszerelni a bal vezérműtengelyes vákuumszivattyút, a jobb vezérműtengely zárókupakot és a motorblokk csatlakozóját.
Telepítjük a befecskendező szivattyú hajtásának szivattyúcsappantyúját.
Húzza meg a lengéscsillapító rögzítőcsavarjait 22 Nm nyomatékkal. Nem kell azonnal felszerelni a vezérműszíj felső burkolatait, de csak akkor, ha az injektálás kezdetét és a dinamikus ellenőrzést diagnosztikai berendezések segítségével kívánja beállítani, ha nem ezt az eljárást kívánja végrehajtani, akkor a burkolatok felszerelhetők. Helyezzük a radiátort és a fényszórókat, és csatlakoztassuk az összes elektromos berendezést.
Beindítjuk a motort, hogy a levegő kijöjjön.
Forrás: //vwts.ru/forum/index.php?showtopic=163339&st=0
