elunie.com

Ebben a cikkben megvizsgáljuk, hogyan állítsuk be az üzemanyagszintet az úszó kamrában, és hogyan állítsuk be teljesen a DAAZ porlasztót a VAZ 2105-ös gépjárművön. Az ilyen autók tulajdonosainak gyakran meg kell változtatniuk az üzemanyagszintet az úszókamrában, beállítani az indítási készüléket és alapjáraton, és cserélje ki a sérült gázpedál membránt, amikor elárasztja a gyertyákat.

Az úszókamra felépítése: 1 - úszó, 2 - karburátor fedél, 3 - tömítés, 4 - nyomtáv, 5 - tűszelep

Először nézzük meg, hogy mire szolgál a szint. Fő feladata a zárszerkezet munkaelemeinek helyes beszerelésének biztosítása. Az üzemanyagszint ellenőrzéséhez úszó kamra 1, használnia kell 4. kaliber... Ehhez a kaliberet merőlegesre kell állítani 2. fedél, és tömítés 3 tartsa vízszintesen felfelé úszókkal.

Hogyan állítják be az indító eszközt?

Indítószerkezet: 1 - membrán, 2 - beállító csavar, 3 - membránrúd, 4 - légcsappantyú vezérlőkar, 4.1 - a kar horonyának alsó profilja 4 a légcsappantyú maximális nyílásának korlátozásához, 4.2 - a horony felső profilja , felelős a légcsappantyú mechanikus nyitásáért, 4.3 - a kar éle az első kamra fojtószelepének kezdeti hézagjának biztosítása érdekében, 5 - a légcsappantyú, 6 - a légcsappantyú karja, 7 - a visszatérő rugó a légcsappantyúból, 8 - a légcsappantyú meghajtórúdjából, 9 - a beállító csavaros dugóból, 10 - a fojtószelep beállító csavar első kamrájának fedeléből, 11 - a fojtószelep hajtókarából, 12 - az első kamra fojtószelepéből

Ha megfordul kar 4 légi vezető fedél 5 a meghibásodás ellen óramutató járásával ellentétes irányba, a légrugó teljesen bezárul a 7. rugó hatására. Ha a csappantyú nem záródik be, akkor meg kell szüntetni a dugulás okát.

Amint a légcsappantyú teljesen le van zárva, egészen a rúd 3 indító eszköz. Ennek eredményeként légcsappantyú 5 3,0 mm-re nyílik. Ha szükséges, ki kell igazítania a rést csavar 2.

Ha a légcsappantyú teljesen zárva van, akkor az 1. kamra 12 fojtószelepe 1,1 mm-rel kissé nyitva lesz.

Alapjárati fordulatszám beállítása 2105-nél

Az alapjárati fordulatszám-beállítást az üzemi hőmérsékletre (90–95 ° С) felmelegedett motoron kell végrehajtani. Ne felejtse el ellenőrizni, hogy a légcsappantyú teljesen nyitva van-e, és hogy a gyújtás időzítése megfelelően van-e beállítva.

A karburátor alapjárati fordulatszámának beállítása 21051-1107010 csavarokkal:

Csavar helye

1. - a keverék mennyiségét szabályozó csavar;
2. - a keverék összetételét szabályozó csavar;
3. - tömítőgyűrű;
4. - a beállító csavar kupakja.

Olyan elemek, amelyek lehetővé teszik az alapjárati fordulatszám közvetlen beállítását: a keverék összetételét szabályozó csavar, valamint az elegy mennyiségét szabályozó 1. csavar. A 2. csavar egy 4 dugóval van lezárva. Ehhez el kell csavarni a dugót.

Végrehajtási parancs

1. Kezdeni csavar 1 a keverék mennyiségének beállításához 750-800 fordulat / perc sebességmérővel kell beállítani a főtengely motor fordulatszámát.
2. További csavar 2 amely a keverék összetételéért felelős, a kipufogógázokban körülbelül 0,5-1,2% szén-monoxid-koncentrációt kell elérni. A CO méréséhez ötkomponensű gázelemző készüléket használnak (általában csak töltőállomásokon használják). Garázskörülmények között el kell kezdeni a beállítást úgy, hogy mindkét csavart teljesen meghúzza, majd kissé 2-3 fordulattal lecsavarja őket.
3. Azután csavar 1 elkezdjük visszaállítani a főtengely forgási sebességét 750-800 fordulat / perc értékre.
4. 2. csavarral visszaállítjuk a CO-koncentrációt 0,5–1,2% -ra. Megértheti, hogy a koncentráció helyesen van-e beállítva, ha a motor stabilan működik.
5. Amint befejezi a beállítást, élesen meg kell nyomnia a gázpedált, majd engedje el, ha minden rendben van, akkor a motor megszakítás nélkül növeli a főtengely fordulatszámát, és amikor a fordulatszám csökken, nem szabad elakadnia, Ha még mindig leállt , csavar 1 növelni kell a főtengely sebességét. Ne felejtsen el üres fedelet tenni.

Ha egy ilyen alapjárati beállítás hatástalan, és nem tudja elérni a kívánt motorstabilitást, ennek oka lehet a porlasztó karima tömítésének alól történő légszivárgás. Ennek eredményeként a motor elfogyott az üzemanyagból. Ezért meg kell szüntetnie, vagy opcióként kissé el kell szórnia az üzemanyag-sugárat a mágnesszelepben. Ezután ismételje meg a beállítást.

Ha hideg motor beindításakor a gyertyák elárasztódnak (a motor az indítás után néhány másodperccel leáll, vagy egyáltalán nem indul el), annak ellenére, hogy a gyertyák rendben vannak, nem feltétlenül a hibás karburátor-beállítás okolható - valószínűleg a probléma a gázpedál membránjában van. Ezért a porlasztó beállításakor jelentkező problémák elkerülése érdekében ellenőrizze annak integritását, és szükség esetén cserélje ki.

A membrán cseréje

A gázpedál membránjának cseréje

A membrán tipikus károsodása:

• horzsolások és lyukak;
• recsegés;
• anyag rétegződése.

Csere eljárás

Csavarhúzóval csavarja le 4 csavart a fedélben. Csavarja ki a csavart egy „8” kulccsal, és vegye le a fedelet. Kivesszük a rugót, a membránt és a szárat. Ezt követően telepítünk egy újat, mindent fordított sorrendbe állítunk és beállítjuk az indító eszközt.