elunie.com

Zsír CV ízületekhez biztosítja az állandó szögsebességű zsanér normális működését, csökkenti a súrlódás szintjét, növeli a mechanizmus hatékonyságát és megakadályozza a korrózió megjelenését a zsanér egyes részeinek felületén. Sok sofőrt érdekel egy természetes kérdés - milyen kenőanyagot használjon a CV ízülethez? Összegyűjtöttük az Ön számára az üzletekben bemutatott kenőanyagok adatait és összehasonlító jellemzőit, amelyekre felhívjuk a figyelmét. Az anyag gyakorlati információkat nyújt a használatukról, valamint áttekintéseket és személyes tapasztalatokat is tartalmaz 6 népszerű kenőanyag használatáról egyes autótulajdonosok számára.

A CV ízület kenése

Meg fogja tudni az ilyen szempontokat

• A CV ízületek típusai és a kenéshez szükséges tulajdonságok
• A szögsebességű kötésekhez használt zsírok
• Milyen kenőanyagot kell használni zord körülmények között
• Hogyan cseréljük ki a CV ízületek zsírját
• Zsírminőség a belső és külső CV ízületekhez
• Melyik kenőanyag jobb

Mi a CV ízület, annak funkciói és típusai

Mielőtt folytatnánk a kenőanyagokról való közvetlen beszélgetést, térjünk ki részletesebben a CV ízületekre. Ez hasznos lesz a megismeréshez milyen tulajdonságok kell egy kenőanyagot a "gránáthoz", amint azt az egyszerű emberek hívják a CV ízületnek, és milyen összetételt használjon egyik vagy másik esetben. A zsanér feladata a forgatónyomaték egyik tengelyről a másikra történő átvitele, feltéve, hogy szögben vannak egymással. Ez az érték akár 70 ° is lehet.

Fejlődésük során a következő típusú CV ízületeket találták ki:

• Labda... Ezek az egyik leggyakoribb, különösen az "Rceppa-Lebro" változata.
• Háromlábú (Háromlábú). Gyakran használják őket a hazai autóiparban belső CV csuklóként (vagyis azokat, amelyeket a hajtás oldalára telepítenek).

  Klasszikus állvány

• Kétszersült (a második név cam). Gyakran túlmelegednek, ezért teherautókban használják, ahol a fordulatszám alacsony.
• Cam-lemez... Használt teherautókban és építőipari járművekben is.
• Ikertengelyes tengelyek... Elsősorban építőipari gépeknél és teherautóknál használják őket.

A tengelyek közötti nagy szögeknél a csukló hatékonysága csökken. Vagyis az átvitt nyomaték értéke kisebb lesz. Ezért el kell kerülni a jelentős terhelést, amikor a kerekeket túlságosan elforgatják.

A nagy ütésterhelés minden szögsebességű kötés jellemzője. Akkor fordulnak elő, amikor az autó mozogni kezd, felfelé mászik, egyenetlen utakon halad stb. A speciális SHRUS kenőanyagok segítségével minden negatív következmény semlegesíthető.

A modern állandó sebességű kötések erőforrása elég nagy (a csomagtartó szorosságától függően), és összehasonlítható az autó élettartamával. A kenőanyag cseréje megtörténik a csomagtartó vagy a teljes CV ízület cseréjénél. Az előírások szerint azonban a SHRUS zsírt 100 ezer kilométerenként vagy 5 évente egyszer (amelyik előbb bekövetkezik) ki kell cserélni.

Kenőanyagok tulajdonságai állandó sebességű kötésekhez

Az említett zsanérok nehéz működési körülményei miatt a CV ízületi kenést úgy tervezték, hogy megvédje a mechanizmust a negatív tényezőktől, és biztosítja:

• a zsanér belső részeinek súrlódási együtthatójának növekedése;
• a CV ízület egyes részeinek kopásának minimalizálása;
• az egység alkatrészeinek mechanikai terhelésének csökkentése;
• fém alkatrészek felületének védelme a korróziótól;
• semleges reakció a zsanér gumitömítéseivel (portok, tömítések), hogy ne sérüljenek meg;
• víztaszító funkció;
• a használat tartóssága.

A fent felsorolt ​​követelmények alapján a külső vagy belső CV ízület kenőanyagának a következő jellemzőkkel kell rendelkeznie:

• széles hőmérsékleti tartomány, amely lehetővé teszi az összetétel kritikus hőmérsékleten történő alkalmazását (a modern SHRUS zsírok képesek -40 ° C és + 140 ° C közötti hőmérsékleten működni, ez a tartomány a zsír konkrét márkájától függ);
• nagyfokú tapadás (a mechanizmus munkafelületéhez való tapadás képessége, más szóval ragadósság);
• a készítmény mechanikai és fizikai-kémiai stabilitása, biztosítva a zsír állandó működési jellemzőit bármilyen működési körülmény között;
• magas tapadásgátló tulajdonságok, biztosítva a kenett munkafelületek megfelelő csúszási szintjét.

Így a CV ízületek kenőanyagának teljes mértékben meg kell felelnie a megadott listának. Jelenleg az ipar többféle ilyen kompozíciót állít elő.

Kenőanyagok típusai CV ízületekhez

A kenőanyagok különféle kémiai kiszerelésekben kaphatók. Felsoroljuk és jellemezzük a jelenleg használt típusokat.

LM47 zsír CV-ízületekhez molibdén-diszulfiddal

A lítium zsírozza a CV kötéseket

Ezek a legrégebbi kenőanyagok, amelyeket közvetlenül a csukló feltalálása után kezdtek el használni. Alapjuk lítium-szappan és különféle sűrítők. A kenőanyagok színe a felhasznált alapolajtól függően világossárgától a világosbarnáig terjed. Ők jók közepesen használható és magas hőmérséklet... de alacsony hőmérsékleten elveszítik viszkozitásukat, ezért a mechanizmus védelmi szintje jelentősen csökken. Súlyos fagyok esetén akár a zsanérokra is kopogni lehet.

A hagyományos Litol-24 szintén a lítium zsírokhoz tartozik, de nem alkalmazható CV ízületekben.

CV JOINT kenőanyag molibdénnel

A technológia fejlődésével a lítiumzsírok használata nagyrészt hatástalanná vált. Ezért a vegyipar korszerűbb kenőanyagokat fejlesztett ki, amelyek lítium-szappanon alapulnak, de molibdén-diszulfid hozzáadásával. A kenési tulajdonságokat illetően körülbelül megegyeznek lítium társaikéval. A molibdén zsírok egyik jellemzője azonban az magas korróziógátló tulajdonságokkal rendelkezik... Ez a fémsók használatának köszönhetően vált lehetővé, amelyek a savak egy részét helyettesítették. Az ilyen kompozíciók abszolút biztonságosak a gumi és a műanyag számára, amelyekből a CV ízület egyes részei, különösen a csomagtartó készülnek.

Új csomagtartó vásárlásakor általában eldobható zsírzsák jár hozzá. Légy óvatos! A statisztikák szerint nagy esély van arra, hogy hamisítványba ütközzen. Ezért a zsír használata előtt ellenőrizze a konzisztenciát úgy, hogy egy kis adagot egy papírlapra önt. Ha nem elég vastag vagy gyanús, akkor jobb egy másik kenőanyagot használni.

A molibdén alapú kenőanyagok jelentős hátránya a nedvességtől való félelem... Vagyis ha még egy kis mennyisége is a csomagtartó alá kerül, akkor kenje meg molibdénnel csiszolóvá válik a következményekkel (a CV ízület belső részeinek károsodása). Ezért a molibdén zsír használatakor rendszeresen szükséges ellenőrizze a portokok állapotát a SHRUS testen, vagyis annak feszességén.

Egyes gátlástalan eladók arról számolnak be, hogy a molibdénnel adalékolt zsanér kenőanyagok megjavítják a sérült szerelvényt. Ez nem igaz. A CV-ízület összeomlása esetén javításra vagy cserére van szükség egy szervizben.

Népszerű termékeink ebből a sorozatból hazánkban zsír "SHRUS-4", LM47 Egyéb. Az alábbiakban beszélünk előnyeikről, hátrányaikról, valamint összehasonlító jellemzőikről.

Bárium zsír SHRB-4

Bárium zsírok

Ma ez a típusú zsír a legmodernebb és a technológia legfejlettebb. A zsírok kiváló teljesítménytulajdonságokkal, kémiai nem fél a nedvességtől és nem lépnek kölcsönhatásba a polimerekkel. Kenőanyagként használhatók külső és belső CV ízületekhez (háromlábú).

A bárium kenőanyagok hátránya az hanyatlás azok tulajdonságai alacsony hőmérsékleten... Ezért ajánlott minden tél után cserélni.Ezenkívül a gyártás bonyolultsága és gyárthatósága miatt a bárium zsírok ára magasabb, mint a lítium vagy molibdén analógoké. Az ilyen típusú népszerű hazai zsír az ShRB-4.

Milyen kenőanyagokat nem szabad használni

A SHRUS olyan mechanizmus, amely nehéz körülmények között működik. Ezért a kezembe kerülő készítmények nem alkalmazhatók kenésre. Különösen, A CV ízületeket nem szabad kenni:

• grafit zsír;
• technikai vazelin;
• "Zsír 158";
• különféle szénhidrogén készítmények;
• nátrium- vagy kalciumalapú készítmények;
• vas és cink alapú kompozíciók.

Kenőanyagok használata alacsony hőmérsékleten

Sok, az országunk északi régiójában élő autótulajdonos érdeklődik a CV ízületi kenőanyagok kiválasztása iránt, amelyek súlyos fagyoknál (például -50 ° C ... -40 ° C) nem fagynak meg. A döntést a gyártó által megadott információk alapján kell meghozni. Ez nagyon fontos, és nemcsak a CV ízületi kenőanyagok, hanem az északi autókban használt egyéb olajok és folyadékok esetében is.

Mielőtt súlyos fagyviszonyok között vezetne, erősen ajánlott alaposan felmelegedni az autót, hogy az említett olajok és folyadékok, beleértve a CV ízületi zsírokat is, felmelegedjenek és működőképességet érjenek el. Ellenkező esetben fennáll annak a lehetősége, hogy a mechanizmusok megnövekedett terheléssel működjenek, és ennek következtében - idő előtti meghibásodásuk.

A Távol-Északon élő autótulajdonosok vagy a hozzájuk közel állók véleménye szerint a hazai zsír jól bevált. "SHRUS-4" és RAVENOL Mehrzweckfett mit MoS-2... A kenőanyagok megválasztását azonban kicsit később érintjük.

Zsírcsere a CV ízületekben

Az állandó sebességű kötések kenőanyagának cseréje általában még a tapasztalatlan autósok számára sem okoz nehézségeket. Először is el kell távolítania a CV csuklót az autójából. A műveletek sorrendje közvetlenül függ a gép kialakításától és eszközétől. Ezért lehetetlen konkrét ajánlásokat adni. Azt is tudni kell, hogy vannak belső és külső zsanérok. Munkájuk alapelve alapvetően más. Anélkül, hogy a szerkezetek részleteibe belemennénk, el kell mondani, hogy a külső CV ízület alapja a gömbök, a belső CV ízület (állvány) alapja pedig a görgők, vagy a tűcsapágyak. A belső CV ízület nagy tengelyirányú mozgásokat tesz lehetővé. Használja a belső és külső csuklópánt kenését különböző kenőanyagok... A legnépszerűbb megoldásként egy tripoid CV csuklóra cserélnek példát.

A CV ízületi zsír cseréje előtt tudnia kell, hogy mennyi kell belőle. Ezeket az információkat megtalálhatja autójának kézikönyvében vagy az interneten. Ezeket a követelményeket azonban gyakran figyelmen kívül hagyják, és az állvány „üvegét” a széléig megtölti.

Amikor a CV ízület a kezedben van, az azonnali pótlási eljárást hajtják végre a következő algoritmus szerint:

A CV csukló kenőanyagszintje az "üvegben"

• Az eset szétszerelése... A testet gyakran két rögzítő gyűrű tartja (varrva). Ennek megfelelően szétszereléséhez ezeket a gyűrűket lapos csavarhúzóval kell eltávolítani.
• A csomagtartó eltávolítása és egy o-gyűrű. Ezen egyszerű eljárás elvégzése után feltétlenül ellenőrizni kell a rendszerindítás integritását. Ha szükséges, vásároljon újat a további cseréhez.
• Továbbá szükséges megkapja az összes belső mechanizmust csuklópánt és szétszerelni őket. Általában magát az állványt tartják a tengely tengelyén egy rögzítő gyűrűvel, amelyet el kell távolítani, hogy csavarhúzóval szétszerelhető legyen.
• Alaposan öblítse le benzinben vagy hígítóban az összes belső alkatrész (állvány, görgők, tengely tengely) a régi zsír eltávolítása érdekében. A test (üveg) belsejét is meg kell tisztítani tőle.
• Vigyen fel egy kis zsírt (kb. 90 gramm, azonban ez az érték CV-ízületenként eltér) üvegpé. Az állványhoz használt kenőanyag kiválasztásának kérdésével kicsit alább foglalkozunk.
• Helyezze az állványt a tengelyre egy pohárba, vagyis a munkahelyére.
• Töltse fel a fennmaradó zsírmennyiséget felülről a beépített állványhoz (általában állványokban összesen körülbelül 120 ... 150 gramm zsírt használnak).Próbálja meg egyenletesen felhordani a zsírt az állvány tengelyének mozgatásával a házban.
• Miután feltette a szükséges mennyiségű zsírt a tripoid CV csatlakozáshoz, folytathatja az összeszerelést, amelyet a szétszerelés fordított sorrendjében hajtanak végre. A gyűrűk vagy bilincsek meghúzása előtt kenje meg a hozzájuk tartozó hornyokat „Litol-24” -nel vagy hasonló zsírral.

A VAZ 2108-2115 külső CV ízület zsírjának cseréje

A belső CV ízület zsírjának cseréje

Amint láthatja, a cserélési eljárás egyszerű, és minden olyan autó tulajdonos képes kezelni, aki rendelkezik alapvető vízvezetési ismeretekkel. A fő kérdés, amelyet meg kell válaszolni az eljárás elvégzése előtt, melyik CV ízületi zsír jobb és miért? A következő részben megpróbálunk választ adni rá.

Kenőanyagok alkalmazása CV-ízületekhez

Az azonos szögsebességű belső és külső csuklópántok kialakításának különbsége miatt a technológusok különböző kenőanyagok használatát javasolják számukra. Különösen a belső CV ízületek a következő márkájú zsírokat használják:

Kenőanyagok belső CV ízületekhez

• Mobil SHC Polyrex 005 (állványos csapágyakhoz);
• Slipkote Polyurea CV ízületi zsír;
• Castrol Optitemp BT 1 LF;
• BP Energrease LS-EP2;
• Chevron Ulti-Plex szintetikus zsír EP NLGI 1.5;
• VAG G052186A3;
• Chevron Delo Greases EP;
• Mobil Mobilgrease XHP 222.

Mert külső CV ízületek A következő fokozatú zsírok ajánlottak:

Külső CV ízületi zsír

• Liqui Moly LM 47 Langzeitfett + MoS2;
• Nagyon kenőanyag LITIUM-ZSÍR A CV JOINT MoS2-hez;
• Mobil Mobilgrease speciális NLGI 2;
• BP Energrease L21M;
• XADO SHRUS;
• Chevron SRI Grease NLGI 2;
• Mobil Mobilgrease XHP 222;
• SHRUS-4.

A CV kenőanyagok legjobb kenőanyaga

Az interneten a valódi fogyasztók véleményét találtuk a CV ízületek közös kenőanyagairól, majd elemeztük őket. Reméljük, hogy ezek az információk hasznosak lesznek az Ön számára, és segítenek megválaszolni a kérdést - melyik kenőanyagot érdemes jobban használni CV ízületeknél. Az áttekintéseket táblázatok formájában mutatjuk be, az említés sorrendje jelzi azokat népszerűség, a többitől a kevésbé népszerűig... Így megkaptuk a TOP 5 legjobb kenőanyagot a CV ízületekhez:

Háztartási zsír SHRUS-4

SHRUS-4... Több orosz vállalkozás által gyártott kenőanyag. Az első szovjet VAZ-2121 "Niva" SUV-ban való használatra találták ki. Ezt követően azonban az elsőkerék-hajtású VAZ-okban kezdték használni. Kivéve a golyóscsapágyakban történő felhasználást külső CV ízületek Használható karburátor alkatrészek, teleszkópos rugók, tengelykapcsoló csapágyak kenésére is. Az SHRUS-4 lítium-hidroxi-sztearát alapú ásványi zsír. Hőmérsékleti jellemzői: üzemi hőmérséklet - -40 ° С-tól + 120 ° С-ig, esési pont - + 190 ° С. A 100 gramm tömegű cső ára 1 ... 2 dollár, a 250 grammos tubus pedig 2 ... 3 dollár. A katalógusszám: OLAJ JOBB 6067.

Pozitív vélemények	Negatív vélemények
Általánosságban elmondható, hogy a kenőanyag költségvetési termék, mondhatni, viszont a költségvetési termék nem azt jelenti, hogy rossz minőségű. Általánosságban elmondható, hogy a termékek elég jók a hazai autóipar számára.	Októberben tettem egy új CV csuklót, betettem az OlWright által gyártott CV JOINT zsírt, télen -18-23 fokon kezdtem el snackelni a szó szoros értelmében, a CV JOINT új volt! szétszedve láttam ott egy érthetetlen, gyantára emlékeztető tömeg darabjait !!! szinte új önéletrajz a kukában!
Ne értsd félre, de mindig CV-csuklót használtam - 4 ... És minden rendben van!
Orosz önéletrajz közös 4. Mindenhol. Ha a csomagtartó nem szakad meg, akkor örökké tart.

Liqui Moly LM 47 Langzeitfett + MoS2... Kenés vastag, műanyag folyadék formájában, sötétszürke, majdnem fekete színű, Németországban gyártva. A zsír lítiumkomplexumot (sűrítőszerként), ásványi alapolajat, adalékok készletét (beleértve a kopásgátlót is), szilárd kenőanyagokat tartalmaz, amelyek csökkentik a súrlódást és a kopást. Használt külső CV ízületek... Ezen túlmenően alkalmazható elektromos szerszámok, nyomdai és mezőgazdasági, építőipari gépek karbantartásához vezetőpályák, osztott tengelyek, nagy terhelésű kötések és csapágyak menetének kenésére. Üzemi hőmérséklet - -30 ° С és + 125 ° С között. A 100 grammos csomag ára 4 ... 5 dollár (katalógusszám - LiquiMoly LM47 1987), egy 400 grammos csomag (LiquiMoly LM47 7574) pedig 9 ... 10 dollárba kerül.

Pozitív vélemények	Negatív vélemények
Nos, általában az áruk normálisak, azt tanácsolom. A cső kényelmes, mint egy kézkrém, a kenőanyag könnyen kinyomódik, nincs specifikus szaga.	Mindezek az LM 47 Langzeitfett, a Castrol MS / 3, a Valvoline Moly Fortified MP Grease kenőanyagok és egy csomó más hasonló kenőanyag SHRUS-4 orosz-szovjet zsírunk teljes analógja, amelyet minden üzlet polcain magasan felhalmoznak. , hála a tömegtermelésnek, egy fillérbe kerül. Soha nem vennék meg ilyen importált kenőanyagokat, mivel ezek egyértelműen túlárazottak.
Kiváló minőségű zsír, egy bevált gyártó tökéletesen keni az alkatrészeket. A korábban használt kenőanyagokhoz képest kellemesen meglepett ez a kenőanyag.

RAVENOL Mehrzweckfett mit MoS-2... A RAVENOL márkájú zsírokat Németországban gyártják. A kenőanyagban használt molibdén-diszulfid lehetővé teszi a CV ízületek élettartamának meghosszabbítását és kopásuk csökkentését. A zsír sós vízálló. Használati hőmérséklet - -30 ° С és + 120 ° С között. A 400 gramm súlyú csomag ára körülbelül 5 ... 6 dollár. A katalógusban ezt a terméket 4014835200340 szám alatt találja.

Pozitív vélemények	Negatív vélemények
Teljesen normális egy ilyen ásványi kenőanyag külső CVJ típusú golyókhoz a nem túl kemény télekhez. Szilárd adalékanyagok jelenléte MoS2 és grafit formájában a külső tartályokban / medve mezőkben kötelező, de ami a 3 vagy 5 százalékos mennyiséget illeti, nem gondolom, hogy ez bármilyen módon komolyan befolyásolja az egység működési körülményeit, és meghatározza tartóssága.	Számomra úgy tűnik, hogy a SHRUS-4 nem lesz rosszabb.
Az alacsony hőmérsékleteket jól tűri. A Toyota-mban használtam. Eddig nincsenek problémák a SHRUS-szal.

CV JOINT MS X5

CV JOINT MS X5... Egy másik hazai képviselő. NLGI konzisztencia osztály - ⅔. A 2. osztály a behatolási tartományt jelenti: 265-295, vazelin zsír. A 3. fokozat 220-250 behatolási tartományt jelent, közepesen kemény zsírt. Meg kell jegyezni, hogy a 2. és a 3. kategóriát elsősorban a csapágyak kenésére használják (különösen a 2. kategória a leggyakoribb a személygépkocsik zsírjai között). A zsír színe fekete. A sűrítő lítium-szappan. A használt X5 komplex csökkenti a csapágy súrlódását. Még akkor is, ha a csomagtartó sérült, a zsír nem szivárog ki. Hőmérsékleti tartomány -40 ° С és + 120 ° С között. Ejtési pont - + 195 ° С. A 200 grammos cső ára 3 ... 4 dollár. Megtalálja a katalógusban a VMPAUTO 1804 szám alatt.

Pozitív vélemények	Negatív vélemények
A kenőanyagot akkor használtam, amikor a csomagtartó eltört, a 20 000 km-es repülés normális.	Ma ezt a zsírt teljes egészében értékesítik az online áruházakban. Valaki naiv módon vásárolt bele ennek a kenőanyagnak az írástudatlan reklámozásába ... Mi lesz ennek az eredménye? .. Itt van egy másik reklámanyag, amelynek célja a kiskereskedelmi vásárlók (vagyis te és én) vásárlásának és drága felhasználásának ösztönzése. autóink egységei .. ..
És már megtöltöttem zsírral a portok cseréjét ... a készletekből származó nem eredeti zsír egyáltalán nem kelt bizalmat.

XADO a SHRUS-hoz... Ukrajnában gyártva. Kiváló és olcsó kenőanyag. Erre használják külső CV ízületek... Nem tartalmaz molibdén-diszulfidot. Világos borostyán színű. Megkülönböztető jellemzője a revitalizáló anyag jelenléte összetételében - olyan anyag, amely jelentősen lelassíthatja a kopást és a terhelés alatt működő alkatrészek geometriájának változását. Nemcsak CV ízületekben használható, hanem más egységekben és mechanizmusokban is. NLGI zsírkonzisztencia osztály: 2. Hőmérséklet -30 ° С és + 140 ° С között (rövid ideig + 150 ° С). Ejtési pont - + 280 ° С. A 125 gramm súlyú cső ára 6 ... 7 $, a 400 gramm súlyú henger ára 10 ... 12 $. A katalógus kódja XADO XA30204.

Pozitív vélemények	Negatív vélemények
A CV-kötések és csapágyak legjobb zsírja manapság. Az alkalmazás és az első 200 km lefutása után a csapágyak zaja ténylegesen csökken. Ajánlom!	Nem hiszek ezekben a mesékben ... Jobb, ha pénzt spórolok a jó CV ízületekhez.
Ezzel a kenőanyaggal nincs semmi baj. Az a tény, hogy nem fog biztosan ártani neki !!! De nem kell tőle elvárni a lehetetlent !!! Ha nem áll helyre, akkor leállítja a kopást !!! Bizonyított !!!	Még sok-sok ezer ember hiszi, hogy a XADO meg fogja gyógyítani csapágyait és csuklópántjait ... minden benőni fog és helyreáll ... Ezek az emberek a boltba szaladnak kenőanyagért.majd a boltba egy új csomóért ... Ugyanakkor keményen a fejükbe dörgölték: nos ... 50/50, ami segít ... És az illető a saját pénzén folytatja a kísérleteket.

LÉPÉS FEL kenés - magas hőmérsékletű lítium SMT2-vel az állandó sebességű kötésekhez. Készült az Egyesült Államokban. Külső és belső CV ízületekben egyaránt használják. Magas hőmérsékletű zsír, hőmérséklet-tartománya -40 ° С és + 250 ° С között van. SMT2 fémklímát, lítium komplexet és molibdén-diszulfidot tartalmaz. A 453 gramm súlyú kannák ára 11 ... 13 dollár. A STEP UP SP1623 szám alatt találja meg.

Pozitív vélemények	Negatív vélemények
Egy barátom tanácsára vettem. Amerikából jött, ők is ezt használják. Csak azt mondja, hogy ott olcsóbb. Általában kitöltöttem az önéletrajzot, miközben minden rendben van.	Nem található.
Normális érzés. Azért vettem, mert magas volt a hőmérséklet. Biztosított volt. A csere után már 50 ezret hagytam. Nyikorgást-kopogást nem vettek észre.

Következtetés

Végezze el az állandó sebességű kötés kenőanyagának cseréjét a jármű gyártója által előírt előírásoknak megfelelően. ne feledd sokkal olcsóbb a CV ízületek zsírjamint maga a zsanér megjavítása vagy cseréje sérülései miatt. Ezért ne hanyagolja el. Ami egy bizonyos márka választását illeti, azt tanácsoljuk, hogy ne hajtson végre képzeletbeli profitot, és ne vásároljon olcsó kenőanyagokat. Általános szabály, hogy nagyon jó minőségű terméket lehet elfogadható áron vásárolni. Reméljük, hogy a fenti információk hasznosak voltak az Ön számára, és most meg fogja hozni a megfelelő döntést arról, hogy melyik kenőanyagot érdemes a legjobban használni autója CV csuklójában.