elunie.com

Fekete füst a kipufogógázból csövek minden típusú motorban megtalálhatók - dízel, benzin, cseppfolyósított gáz. Ha a füstből fekete füst származik, az azt jelenti, hogy probléma van a gyújtással vagy a túl dúsított levegő-üzemanyag keverékkel. Ezért a fekete kipufogógáz mindenekelőtt a gázok magas toxicitásának, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztásnak és az üzemanyag-ellátási rendszer problémájának jelzője.

Tartalom:

• Fő ok
• Karburátor motor
• Injektor
• Dízel motor
• A fekete füst veszélye

Általában a probléma abban nyilvánul meg, hogy amikor megnyomja a gázpedált (különösen "hideg" és / vagy erősen nyomja) fekete füst jön ki a kipufogócsőből. Ugyanakkor a motor gyakran instabil, "troit", rosszul beindult, különösen hosszú tartózkodás után (például reggel). Ebben az esetben meg kell különböztetni a "fekete füst" és a "kék füst" fogalmát, mivel ez a két jel a motor különböző meghibásodásait jelzi.

A kipufogógáz fekete füstjének oka

Érdekes, hogy függetlenül attól, hogy milyen típusú motorral történt ilyen szerencsétlenség, a leggyakoribb ok a legtöbb esetben ugyanaz, és abból áll, hogy túl gazdag levegő-üzemanyag keveréket juttatnak az égéstérbe. Ezért meg kell fontolnia egy adott motortípust, mivel a benzinmotor sokkal kevesebb fekete füstöt szív, mint egy dízel.

Általában a kipufogógázból származó fekete füst megjelenésének oka lehet a gyújtási rendszer, az energiaellátó rendszer vagy az üzemanyag-befecskendező rendszer problémája.

A gyújtásrendszert illetően a két leggyakoribb lehetőség a gyújtógyertyákkal vagy a tekercsekkel / tekercsekkel kapcsolatos problémák. Ha a gyújtógyertyák nem hozzák létre a szükséges szikrát, a levegő / üzemanyag keverék nem fog teljesen kiégni. Ez szintén fekete szénlerakódást eredményez az elektródákon. És néha a gyertyák teljesen megtöltődnek üzemanyaggal, akkor nehéz elindítani a motort. A dízelmotorban vannak izzítógyertyák, és ha rossz az izzása, akkor fokozott füstöt okoznak, mert az üzemanyag akkor nem ég el.

Benzinmotorban tekercs hozható létre a hiányos üzemanyag-elégetés eredményeként. Ha sérült, akkor az egyes hengerekben gyújtáskimaradás lehet.

Az üzemanyag-ellátó rendszerben ebben az összefüggésben problémák társulhatnak az üzemanyag-szivattyúval és / vagy az üzemanyag-befecskendezőkkel. Részleges meghibásodásuk esetén az üzemanyag túlcsordulása meghaladhatja a normát, ennek eredményeként dúsított levegő-üzemanyag keverék képződik.

Az alacsony minőségű üzemanyagon is érdemes foglalkoznunk. Sajnos a valóságban sok autós szembesül azzal a ténnyel, hogy alacsony minőségű üzemanyagot árulnak a benzinkutaknál. Ez minden típusú üzemanyagra vonatkozik - benzin, dízel üzemanyag, cseppfolyósított gáz. Összetételükben éghetetlen szennyeződések jelentős jelenléte esetén a motor normál működése megszakad, ami többek között a füst fekete füstjének megjelenéséhez vezethet.

Felhívjuk figyelmét, hogy a fekete kipufogógáz nagyon mérgező, és még egy katalizátor sem képes megbirkózni vele. Vannak azonban olyan finomságok, amelyek bizonyos típusú motorokra jellemzőek.

Fekete füst a kipufogócső karburátorából

Ha egy karburátorral ellátott motor fekete füstje van a kipufogócsőből, akkor először ellenőrizni kell magát a karburátort. Leggyakrabban az úgynevezett "túlcsordulás" következik be, vagyis a bejövő benzin mennyisége meghaladja a normát. Ez viszont két okból történhet.

Az első az, hogy a tűszelep hibás (köznyelvben "tűnek" hívják).Egyszerűen megtapad, és a felesleges üzemanyag áthalad rajta. A második ok a fúvókák eltömődése. Kis átmérőjű fúvókák. Gyakran alacsony minőségű háztartási tüzelőanyagok használatakor (vagy egyszerűen az idő múlásával) eltömődnek, ezért keletkezik egy túl dúsított keverék a porlasztóban.

Gyakran a probléma megoldásához elég karbclinerrel megtisztítani. Ha az egyszerű tisztítás nem segít, meg kell vásárolnia egy karburátor-javító készletet, amely általában tartalmaz egy új szelepet és fúvókákat. Ennek megfelelően cserélje ki őket. A végén helyesen kell beállítania a porlasztót, be kell állítania a benzin szintjét a kamrában.

Feketét füstöl a kipufogógáz befecskendezőjéből

Válaszolva arra a kérdésre, hogy miért fekete füst származik a befecskendező motor kipufogócsövéből, három fő okot különböztethetünk meg.

Injektorproblémák

A befecskendező motoron, csakúgy, mint a porlasztónál, az injektorok idővel eltömődnek, különösen alacsony minőségű üzemanyag használata esetén. Ebben az esetben először olyan helyzet áll elő, amikor az eltömődött fúvókák miatt nincs elegendő üzemanyag, majd eljön egy bizonyos pillanat, amikor a tűszelep tömítése megszakad, túlzott mennyiségű üzemanyagot kezdenek beengedni a égéstér. Természetes, hogy ilyen körülmények között a motor instabil, "hármas", a motor fordulatszáma "lebeg", különösen alapjáraton.

Ebben az esetben ajánlatos megtisztítani az injektor fúvókáit. Ezt az eljárást ajánlott 60 ... 70 ezer kilométerenként speciális tisztítószerek alkalmazásával elvégezni, függetlenül attól, hogy milyen benzint használ.

Hibás érzékelők

A befecskendező motor működése az elektronikus vezérlőegység (ECU) parancsain alapul, amelyek viszont információkat kapnak a motorban elhelyezett érzékelőktől. Ennek megfelelően, ha helytelen információ érkezik, a vezérlőegység parancsot adhat egy túl gazdag keverék kialakításához, ami fekete füst megjelenését eredményezi a kipufogócsőből. Milyen üzemanyagot, benzint, benzint vagy dízel üzemanyagot használnak, ebben az esetben nem számít. Ebben az esetben a fekete füst csak a meghibásodás külső jele lesz. Emellett az autó elveszíti dinamikus jellemzőit, a motor "kijön", "tüsszög", az alapjárat lebeg.

Az érzékelők diagnosztizálásához használhat szkennert és hagyományos multimétert is. Ha hideg motor indításakor fekete füst keletkezik, akkor először is érdemes ellenőrizni a légáram / nyomásérzékelőt, a motor hőmérsékletét, a fojtószelepet, ha pedig forró motoron, akkor az oxigénérzékelőt (lambda).

Üzemanyagpumpa

Injekciós motorral felszerelt járműveknél az üzemanyag-szivattyú közvetlenül az üzemanyagtartályban helyezkedik el, és onnan nagy nyomás alatt juttatja a benzint az üzemanyag-elosztócsőbe. Ritka esetekben előfordul, hogy a szivattyú túl magas, vagyis a szükségesnél nagyobb nyomást fejt ki, aminek következtében a befecskendező kamrában túlcsordulás van, ennek eredményeként - fekete füst a kipufogógázból indításkor és / vagy amikor alapjáraton és mozgásban ...

Az üzemanyag-szivattyú diagnosztikája meglehetősen bonyolult kérdés, amelyet jobb szakemberekre bízni. Különösen speciális eszközök segítségével ellenőrzik az általuk kiadott nyomást és termelékenységet. Mivel a megnövekedett nyomást gyakran nemcsak maga a szivattyú, hanem egy hibás szabályozó is létrehozza.

Fekete füst a dízel kipufogógázából

Vegye figyelembe, hogy még egy működő dízelmotor is fekete és kék kipufogógázzal rendelkezik, ellentétben a benzinnel vagy az LPG-vel. Ezért meg kell különböztetni a kipufogógázok normál és túlzott mennyiségét, különösen azért, mert a gázoknak jellegzetes fekete színük van.

Bármely dízelmotor esetében négy fő oka van annak, hogy fekete füst származik a kipufogócsőből:

• levegőhiány (mind az eldugult légszűrő, mind a szívócső károsodása);
• gyenge tömörítés;
• az injektorok szivárgása (különösen észrevehető a gáz éles nyomásával vagy terheléssel történő vezetéskor);
• az injekciós pillanat szöge megsértődik (a korai szög fokozott koromképződést von maga után).

Ezen és egyéb okokról részletesebben.

Részecske szűrő

A dízelmotor kipufogógázának fekete füstje attól függ, hogy az autó motorja milyen környezetvédelmi előírásoknak felel meg. A modern környezetvédelmi előírások, különösen az "Euro-5", részecskeszűrő beépítését foglalják magukban, amelynek feladata a kipufogógázok káros anyagoktól való megtisztítása. Ennek megfelelően, ha nem működik, fekete füst ömlik.

Részben eltömődött dízel részecskeszűrővel fekete füst távozik a kipufogócsőből a gáz túlterhelése alatt vagy egyszerűen normál üzem közben. Ennek a helyzetnek két módja van - cserélje ki a részecskeszűrőt vagy tisztítsa meg.

Nagynyomású szivattyú

A dízelmotorokban a nagynyomású szivattyú (nagynyomású szivattyú) felelős az üzemanyag ellátásáért és adagolásáért. Ennek megfelelően a munka intenzitásának növekedésével a szükségesnél többet ad ki a dízel üzemanyag mennyiségéből, ezért túlcsordulás következik be, ami többek között gazdag fekete színű kipufogógázokhoz vezet.

A régi típusú (klasszikus) dízelmotoroknál elég ellenőrizni a szivattyú működését - teljesítményét, nyomásteljesítményét. A modern dízelmotorokban, különösen azokban, amelyek a Common Rail rendszerrel vannak felszerelve, célszerű ellenőrizni az érzékelők működését is, amelyekből információkat továbbítanak az elektronikus motorvezérlő egységhez. Helytelen információk fogadása tőlük többek között fekete füstöt okozhat a kipufogócsőből, ha a motor normál üzemmódjában élesen vagy egyszerűen megnyomja a gázpedált.

A gyújtás időzítése

A lényeg az, hogy a hagyományos (klasszikus) dízelmotoros rendszerekben előfordulhat, hogy a gyújtásszöget helytelenül állítják be, többek között a láncfeszítés miatt. Ez hideg, forró és egyéb körülmények között fekete kipufogógáz-füst megjelenését okozhatja.

Felhívjuk figyelmét, hogy a modern közös nyomócsöves dízelmotorokban nincs ilyen probléma, mivel az elõzõ szöget a motor vezérlõ egysége automatikusan állítja be. Ha egy ilyen rendszerben a szög elveszik, ellenőrizni kell maga az elektronikus vezérlőegység működőképességét, valamint az érzékelők működését, amelyek befolyásolják a motor megfelelő működését.

Turbófeltöltős motorok

A turbinákkal felszerelt motoroknak megvannak a maguk árnyalatai. Különösen a turbina okozhatja a füst fekete megjelenését a kipufogócsőből. Normál üzemi körülmények között a nyomásnak 0,8 ... 1 légkörrel magasabbnak kell lennie, mint a szokásos légköri nyomás. Ha a mért nyomás magasabb vagy alacsonyabb, mint a megadott, akkor mindkét esetben fekete füst keletkezhet a kipufogógázokban.

Szívócsatorna

A fekete kipufogógáz meglehetősen gyakori oka a csökkent beszívóképesség. Leggyakrabban ebben az esetben a kritikus elem a légszűrő. Triviális okokból pontozható - sokáig változtatták, nem a jelenlegi szabályozásnak megfelelően.

Ennek megfelelően kevesebb levegő halad át rajta, mint amennyi a normál működéshez szükséges, miközben az üzemanyag azonos szinten van. Ez azt jelenti, hogy ellenőrizni kell a légszűrő állapotát, és ha eltömődött, cserélje ki egy újra.

EGR rendszer

Egy meglehetősen gyakori ok, amiért fekete füst ömlik ki a kipufogócsőből, az a hibás kipufogógáz-visszavezető rendszer - EGR (kipufogógáz-visszavezetés). Az a tény, hogy az USR-rendszerek főként mérsékelt éghajlatú európai autók motorjaival vannak felszerelve. De súlyos fagyok esetén a dízelmotor nem melegszik fel olyan gyorsan, ezért az EGR-alkatrészek szelepeit és szervóit egyszerűen eltömítik a korom. Végül is a dúsított keveréket a szokásosnál hosszabb ideig szolgálják fel.

Ennek megfelelően a normál működés során sok kipufogógáz kerül vissza a szívócsatornába. Ez természetesen a motor levegőhiányához vezet, ami viszont a kipufogógáz fekete füstjének megjelenéséhez vezet. Ha a recirkulációs rendszer jó állapotban van, teljes motorterhelés mellett teljesen bezár.

A fokozott koromképződés következményei

Az első negatív pont, amelyet észre fog venni, a motor teljesítményének csökkenése a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás mellett, de ha érdekli a kérdés, hogy milyen következményei vannak a kipufogócsőből származó fekete füstnek, és lehet-e ilyen autót vezetni egyáltalán tünet, 5 fő figyelmeztetést lehet megjegyezni:

• káros hatások a környezetre a kipufogógázokban megnövekedett CO2 miatt;
• katalizátor terhelés (részecskeszűrő);
• dugattyúk és szelepek kiégése (a teljes CPG ütés alatt áll, mivel a felesleges üzemanyag belép az olajba, rohamok jelentkeznek);
• a szelep hibás működése (felfüggesztés a szénképződés miatt)
• a vízkalapács veszélye, mivel az üzemanyag szó szerint beleönthető a hengerbe.

Ha az olajszint-mérő pálca kivétele után egyértelmű üzemanyag-szagot érez, és a kenőanyag észrevehetően elvékonyodik, sürgősen meg kell keresni az okát, különben a henger-dugattyú csoport gyors kopása fenyeget.

Talált már valaha fekete füstöt a kipufogócsőből? Mit gondolsz arról? Ossza meg véleményét a megjegyzésekben.

Érdeklődhet a következőkről is:

• A fekete füst megjelenése a VAZ 2106 kipufogóból
• Fekete füst a kipufogóból egy VAZ 2114-en