elunie.com

Fékfolyadék nagyon komoly követelményeket támaszt a szabványokkal szemben, mivel a pontos fékezés nem csak a fékbetéteken, hanem elsősorban a fékrendszer folyadék állapotán múlik. Működés közben tulajdonságai romlanak, ezért a TJ időszakos cserét igényel.

A biztonságos vezetést a biztonság és a stabil fékteljesítmény támogatja

A fékfolyadékokat általában az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériumának előírásai szerint osztályozzák, amelyek rövidített rövidítéssel DOT-nak tűnnek. A TFA osztályozási mutatói a forráspont és a viszkozitás. A fékfolyadékok osztályai megkapták a saját osztályukat, amelyek azt előállították, aminek eredményeként olyan általánosan elfogadott osztályok keletkeztek, mint a DOT-3, DOT-4, DOT-5 és DOT-5.1. A DOT 4 a leggyakrabban használt a különféle autók fékrendszerében, ezért akarunk ekkora figyelmet fordítani a DOT 4 fékfolyadékra, miután egy teljes cikket írtunk.

Vizsgáljuk meg az alábbi kérdéseket:

• A DOT 4 műszaki jellemzői
• A DOT-4 különbség a DOT 3, DOT 5, DOT 5.1 értékektől
• A TZ DOT 4 és mások kompatibilitása
• TG élettartama
• Melyik DOT 4 fékfolyadék jobb

A DOT 4 műszaki jellemzői

Az összes fékfolyadék a DOT 5 kivételével (szilikont használnak) polietilén-glikolokon és bórsav-poliésztereken alapszik. A DOT 4 és a minőséget meghatározó egyéb fékfolyadékok fő fizikai és kémiai jellemzői:

• viszkozitás;
• forráspont;
• korróziógátló;
• higroszkóposság.

A fékfolyadék minimális forráspontja

A TZ DOT-3, DOT-4, DOT-5 és DOT-5.1 viszkozitási grafikonja a hőmérséklettől függően

Viszkozitás ТЖ A DOT-4-nek 750 mm2 / s-nál nagyobbnak, de legfeljebb 1800-nak kell lennie. A fékek minőségéért felelős. Minél alacsonyabb a viszkozitás, annál gyorsabban adódik át a fékerő.

A szabványok szerint forráspont fékfolyadék DOT 4 - nem lehet alacsonyabb 250 ° C-nál (ha új nedvesség nélkül) és nem alacsonyabb 165 foknál, legfeljebb 3,5% nedvességmennyiséggel (régi, ún. nedves TJ).

Korróziógátló a fékfolyadék savassággal jár, amelynek pH-értéke 7,0 - 11,5 legyen. A korrózióvédelmet további speciális adalékok biztosítják.

Tovább higroszkóposság A borok, amelyeket a ts összetételében használnak, befolyásolják, képesek megkötni a vízből a vízből származó molekulákat, működés közben, de az idő múlásával a nedvesség felhalmozódik, mert a glikolos fékfolyadékok higroszkóposak.

A DOT-4 fékfolyadék közötti különbségek a DOT 3, DOT 5 és DOT 5.1 között

Mint már kitaláltuk, a DOT 3, DOT 4 és DOT 5.1 fékfolyadékokban a kémiai bázis megegyezik, de még mindig, forráspont és nedvesség felszívódása, következtében további adalékanyagok és borátok különbözőezért a tulajdonságok, valamint azok alkalmazhatósága eltérő.

A fékfolyadék fő osztályozási mutatói

3. pont - ez a folyadék a glikolok 2-atomos alkoholjainak vegyületein alapul. Ezért nagyon higroszkópos, emellett nagyon agresszív festeni és gumifékbetéteket készíteni, ami a modern autók fékrendszerében nem megengedett. Tehát megpróbálnak nem használni ilyen folyadékot, és ha kiöntötték, akkor csak a régi, dobos vagy tárcsás (csak az első kerekeken lévő) fékezésű autókban, mert alacsony az ára, és takarékossági opcióként belül is jól teljesíti a dolgát másfél év.

Mivel a DOT 3 osztályú folyadék gyorsan felszívja a nedvességet, miután a tartályt kinyitotta a folyadékkal, egy hétig nem szabad használni, és próbálja meg ne csavarni feleslegesen az autóban lévő tágulási tartály kupakját (ha nem kell feltölteni) ). DOT 5.1 még modernebb, mint a DOT 4, a legmagasabb forráspontú és a legkisebb viszkozitású, de van egy nagy DE - a DOT 3-hoz hasonlóan gyorsan nedvességgel telítődik (az élettartam nem több, mint egy év). Ezek a tulajdonságok lehetővé teszik a versenyautók fékrendszerében történő sikeres alkalmazását. A DOT-5 osztályban van egy alfaj, amelyet kifejezetten blokkolásgátlós fékrendszerrel rendelkező autók számára terveztek, az ilyen folyadékok vegyes szerkezetűek (glikolok és szilikon).

Mit kell tudni a fékfolyadékról?

5. DOT A lehető legközelebb áll az ideális paraméterekhez, mivel szilikon alapú tényezőinek köszönhetően magas a forráspontja és az alacsony viszkozitása, jó kenési tulajdonságokkal rendelkezik, semleges a gumi és a fémek felé, valamint a felszívódása a környezet nedvességtartalma nagyon lassú. Az ilyen tulajdonságok lehetővé teszik a DOT osztályú folyadék 5 év alatt ötszörös cseréjét.

De nem minden olyan jó, mint amilyennek tűnhet - ilyen kiváló műszaki jellemzőkkel a DOT 5 folyadéknak is megvan a hátránya - nem ABS-es autókban való használatra készült. Először is, mivel a szilikon taszítja a vizet és nem keveredik folyadékkal, alacsony hőmérsékleten lefagyhat. Másodszor, magas a levegőztetése (levegővel telített).

A többi fékfolyadék összes jellemzője alapján azt látjuk, hogy a DOT 4 folyadék rendelkezik a legoptimálisabb teljesítménnyel, ezért olyan népszerű és a leginkább használt a normál üzemű autókban.

Fékfolyadék színkódolása

A fékfolyadékok színe eltér?

A 116-os számú DOT FMVSS szabvány, valamint más, később kifejlesztett szabványok (SAE J 1703 és ISO 4925) megkövetelik a fékfolyadék színkódolását az adott alapnak megfelelően, hogy kizárják a kategorikusan inkompatibilis folyadékok keverésének lehetőségét. De egy ilyen különbség nem teszi lehetővé annak meghatározását, hogy mit töltött be: DOT 3, DOT 4 vagy DOT 5.1, mert az ilyen folyadékoknak gyakran egy színük van - sárga sárga, de a DOT 5 minőségű szilikon folyadékot rózsaszínre kell festeni .

A színen kívül a palackon fel kell tüntetni a „SILICONE BASE” (SBBF) feliratot a DOT-5 és a „NON-SILICONE BASE” (NSBBF) feliratot a DOT-5.1 folyadékkal ellátott palackon.

Fékfolyadék kompatibilitás

A következő kérdésre kell válaszolni: "lehetséges-e fékfolyadékok keverése". Ellenjavallatok vannak a glikolt vagy poliésztert nem tartalmazó DOT fékfolyadékok keverésére, azaz a DOT 3, DOT 4 és 5.1 osztályú folyadékok keverhetőkbár nem ajánlott. Általános szabály, hogy csak a feltöltés engedélyezett, és akkor be kell tartania a keverési szabályt.

A magasabb DOT osztályú fékfolyadék alacsonyabbhoz adható, és a fordított adagolás tilos.

Általános információk a TJ-ről és a megfelelő kiválasztásáról

A fékfolyadékok csak akkor nem kompatibilisek, ha megpróbálnak beavatkozni a szilikon DOT 5-be vagy az ABS-be, amely bármilyen más működésre készült. Tehát, ha keverésre van szükség, akkor gondosan olvassa el az összes feliratot, az ilyen TJ-k jelölését külön jelzik. Vagyis akkor is lehetséges, ha van választási lehetőség keverje össze a DOT 5.1 és a DOT 5.1 / ABS, akkor a válasz egyértelmű ez lehetetlen! Az ilyen kategorikus tilalom annak a ténynek köszönhető, hogy ezeknek a folyadékoknak az adalékanyagok eltérő kémiai összetételűek, és nem garantálható azok stabilitása a "keverékben".

A fentiekből arra következtethetünk, hogy:

• hozzáadhatja a DOT 4 vagy DOT 5.1 elemeket a DOT 3 fékfolyadékhoz;
• Az 5.1-et is hozzá lehet adni a DOT 4 folyadékhoz;
• A DOT 3 vagy 4 nem adható hozzá az 5.1 TJ osztályhoz.

A DOT 4, DOT 3 és DOT 5.1 nem keverhető a DOT 5 szilikon folyadékkal.

Folyadékok keverése glikol- és szilikonbázissal olyan kémiai reakciót eredményez, amely nem felel meg az előírt TFA-előírásoknak.Ha az egyik folyadékosztályról a másikra vált, a fékrendszert alaposan át kell öblíteni új fékfolyadékkal. És ezt tudnia kell cserélje ki a szilikon folyadékot osztály DOT 5 bármilyen glikolszint szinte lehetetlen... Mivel az autó fékvezetékeit nem agresszív reakcióra tervezték, és a gumitömítések banális pusztulása következik be.

A fékfolyadék élettartama

A fékfolyadék élettartama és eltarthatósága, bár különböző dolgok, de ebben az esetben szinte azonosak, mivel a TJ egyformán elnyeli a nedvességet mind a nyitott palackból (garázsban tárolva), mind a tágulási tartályból folyadékkal egy autó. Ezért, még ha nagyon keveset vezet is autóval, két év múlva is meg kell változtatnia.

A DOT 4 fékfolyadékot 2 évente cserélik; TZ DOT 3 1,5 év alatt; A DOT 5 folyadékot 5 évente cserélni kell; A DOT 5.1-et egy év szolgálatra tervezték, de versenyautókban gyakrabban cserélhető. Ezenkívül a folyadékok élettartama nagymértékben függ a lakóhely régiójától, és a magas páratartalmú helyeken a TJ sokkal gyorsabban elveszíti műszaki tulajdonságait.

Meg lehet határozni a fékfolyadék, mind a DOT 4, mind a többi cseréjének időzítését egy speciális teszterrel, amely méri a folyadékban felhalmozódott víz százalékát. Annak érdekében, hogy a "nyers" folyadék forráspontja ne essen 155-180 ° C alá, a nedvességtartalomnak legfeljebb 3,5% -nak kell lennie, hogy elkerüljék a HF forrását és a gőzzárak megjelenését, ami fékhibához vezet extrém terhelések esetén a fékrendszer.

Az a tényező, amely meghatározza a fékfolyadék cseréjének idejét, a nedvességérték.

A fékfolyadék állapotának grafikonja a nedvességérték függvényében

Annak ellenére, hogy a fékkörökben lévő folyadék nem kering, és kevésbé érintkezik a légkörrel, mint abban a tartályban, ahol annak állapotát ellenőrzik (a páratartalom eltérhet és alacsonyabb lehet), ki kell cserélni, mivel a csövekben a féknyereg közelében a TJ gyakran és nagyon forró, és ennek eredményeként elveszíti eredeti tulajdonságait.

Melyik DOT 4 fékfolyadék jobb

Az autópiac nem fukarkodik a TJ-juk megvásárlására felajánló különféle cégek számával, mind a DOT 4, mind a DOT 5.1 osztályú vagy mások. Tehát az autó tulajdonosának természetesen természetes kérdése van: "Mi a legjobb fékfolyadék?"

A legjobb TJ-nek rendelkeznie kell:

• magas forráspont (tartalékkal);
• jó kenési tulajdonságok;
• tisztességes alacsony hőmérsékletű viszkozitás;
• kiváló védelem a fékrendszer minden részének korróziója ellen.

Osztályok összefüggésében - mindig az autógyártó ajánlásaiban feltüntetett folyadékot kell használni. De ami a márkákat illeti, valamivel nehezebb, mert annak megértéséhez, hogy melyik a jobb, ha fékfolyadékot vásárol, meg kell tekintenie mindegyikük jellemzőit, el kell olvasni az értékeléseket, lásd az összehasonlító teszteket.

Melyik TJ-t érdemes jobban megvásárolni

A DOT 4 fékfolyadék 7 leggyakrabban használt és elfogulatlan márkája a következő:

Az első pozíciót az európaiCastrol"- viszkozitása és forráspontja szempontjából kiváló teljesítményt nyújt, de összetévesztheti a hamisítás és a külső környezet hatása elleni kiegészítő védelemmel, mivel nincs forrasztott fólia az üveg nyakán.

A második helyet az amerikai tartja "Hi-Gear HG7044"- a műszaki jellemzők összhangban vannak a normákkal, és az ár valamivel alacsonyabb lesz.

Liqui Moly DOT 4 ugyanazt a pozíciót is felveheti a Hi-Gear készülékkel. Ez a folyadék magas forrásponttal rendelkezik, jó korróziógátló tulajdonságokkal rendelkezik, és kiválóan alkalmas ABS-vel felszerelt járművekhez.

Magabiztosan a harmadik pozícióban lehet "Mobil fékfolyadék DOT 4Európai ásványi fékfolyadék, amely optimális viszkozitással és stabilitással rendelkezik.

Ezután jönnek a hazai folyadékok, például: Sintec Super DOT-4, RosDot 4 életbiztonság, Alaska DOT-4.

A fékfolyadék vásárlása előtt meg kell vizsgálnia az összes tűrését, jelölését és egyéb információt, például a csomagoláson feltüntetett rendeltetési helyet és szükségszerűen a gyártás dátumát, A TJ-nek lejárati ideje van... A DOT 4 6. osztályú folyadék rendelkezik a legjobb teljesítménymutatókkal. Annak érdekében, hogy ne vásároljon hamisítványt, az is mindig figyeljen a csomagolás sértetlenségére és további védelmi módszerek... A legnépszerűbb és legjobb fékfolyadékok besorolása ellenére néha mégis jobb, ha előnyben részesítjük a gyártót, amelynek palackját fóliával fogjuk lezárni, mert ez lehetővé teszi nemcsak a folyadék további megvédését a nedvesség behatolásától , hanem a gyenge minőségű áruk vásárlása ellen is. Tapasztalt autótulajdonosok azt tanácsolják, hogy TJ-ket vásároljanak olyan ismert vállalatoktól, amelyek a nagy autógyártók partnerei.

Szerző: Ivan Matieshin