elunie.com

A fékhengerek, tömlők, csövek, erőszabályozó (varázsló) vagy a GTZ javítása vagy cseréje által okozott nyomásmentesítést követően légteleníteni kell a hidraulikus fékrendszer áramkörét. Szintén vérzésre lehet szükség a fékek túlmelegedése és a hengerekben lévő folyadék felforrása után. A fékkört szivattyúzzák a légzárak kiűzésére.

Ha megbízza a mestereket a VAZ 2110 fékjének szivattyúzásával, akkor az általuk beállított ár körülbelül 1000 rubel lesz.

Ez csak a szivattyúzást foglalja magában, és ha a sérült egység javítását / cseréjét magában a szervizben végzi, akkor sokszor többet kell fizetnie. Tehát amikor ilyen munkát végez magának, feltétlenül ismernie kell a szivattyúzási eljárást, a rendszert és az adott esetben elvégzendő feladatokat.

Tartalom:

• Amit elő kell készíteni
• Mi a helyes séma a VAZ 2110 fékszivattyúzásához
• Melyek a szivattyúzási lehetőségek
• Hogyan fékezik a fékeket a javítási munkák után

Mit kell készíteni a VAZ 2110/2111/2112 fékek szivattyúzására

A VAZ 2110/2111/2112 fékek légtelenítése az eszközök és anyagok előkészítésével kezdődik. Szükséged lesz tehát:

• Jack;
• kerékkulcs 17-hez vagy egy ilyen fejű nagy kulcs a kerekek eltávolításához;
• kulcs 8 vagy 10 (a beépített szerelvények típusától függően);
• lapos csavarhúzó vagy vékony rögzítő lapát (amikor felvonón dolgozik);
• egy vékony átlátszó tömlő (például orvosi cseppentőből), éppen megegyezik a szerelvény átmérőjével;
• tartály folyadék kifejezésére;
• palack DOT-4 fékfolyadékkal.

Ez a készlet általában elegendő egy VAZ 2110 fékjének szivattyúzásához, egy 16 szelepes befecskendezőből vagy 8-ból, az autó gyártási évéből, nem számít. Csak a légtelenítő szerelvények különbözhetnek egymástól, amelyek kulcsrakészek 8 vagy 10-re. Kicsavarásukhoz nem kívánatos nyitott kulcsot használni, mivel megnyalja az éleit. Jobb, ha egy speciális rögzítő csavart vesz egy csavarral, és ennek hiányában - egy kupakot, vagy egy mély fejet egy 8 vagy 10 gombbal.

A VAZ 2110 fékjeinek szivattyúzása előtt ajánlatos 1-2 liter új "féket" vásárolni, nem ajánlott a régit használni vagy két folyadékot keverni.

A VAZ 2110 fékek szivattyúzásának eljárása: a munka sémája

A VAZ 2110 fékjeinek megfelelő szivattyúzása érdekében az autót szilárd és vízszintes felületre kell felszerelni. Ha ezt nem teszi meg, akkor nem tudja pontosan ellenőrizni a tartályban lévő folyadék szintjét, és elkerülheti azt, és önszivattyúzással szellőztetheti a rendszert, amikor az számára kényelmetlen a szint szabályozása a tank.

A VAZ 2110 fékek szivattyúzásának sorrendjét az áramkörök helye határozza meg. Először az egyik leng, majd a második. ABS nélküli első hajtású VAZ-oknál a szivattyúzási séma alapfelszereltség - a legtávolabbi ponttól kell indulnia.

A VAZ 2110 fékek szivattyúzásának sorrendje

A fékek szivattyúzásának sémája egy VAZ 2110-en

A VAZ-2110, 2111, 2112 készülékeken az áramkörök átlósan vannak összekötve (jobb első - bal hátsó és fordítva). Ezért a VAZ 2110 fékek szivattyúzásának eljárása a következő lesz:

1. Jobb hátsó kerék.
2. Bal első kerék.
3. Hátsó bal kerék.
4. Jobb első kerék.

Nak nek emelje meg a VAZ 2110 hátsó fékjének vérzését az eljárás előtt átment minden szabályon meg kell erősítenie a fékerő szabályozót (varázslót). A bal hátsó kerék közelében található. A varázslót úgy rögzítik, hogy lapos csavarhúzót vagy vékony rögzítőpengét helyeznek a dugattyúrúd és a tolólap közé. Ha gödörben csinálja, akkor nem kell megtennie!

Csak akkor szükséges blokkolni a varázslót, ha a hátsó tengely a levegőben lóg. Ebben a helyzetben a gerenda abbahagyja a szabályozót.Ennek eredményeként a farok túlfékezésével kapcsolatos helyzetet utánozzák, ha a varázslót nem támasztják meg, akkor a hátsó kerekek fékvezetékei blokkolásra kerülnek. Ha nem lógnak, és a gerenda megnyomja a varázslót - nyitva van, akkor a hátsó fékek normálisan szivattyúznak.

A fékek légtelenítése VAZ 2110: rendeljen a varázslótól

VAZ 2110 - a fékek szivattyúzása, a videó a Kalina példáján látható, de a rendszer azonos típusú. Az a tény, hogy itt nincs varázsló, az is zavarja, az ABS rendszerrel felszerelt autókon az elektronika látja el a funkcióját

A VAZ 2110 fékek helyes légtelenítését egy asszisztenssel hajtják végre a következő sorrendben:

1. Nyissa ki a motorháztetőt, kapcsolja ki a TJ szintérzékelő chipet.
2. Távolítsa el a dugót a GTZ tartályból, és töltsön be maximálisan folyadékot.
3. Blokkolja a fékerő-szabályozót (varázslót), ha a munka egy felvonón történik.
4. Távolítsa el a kereket, amelynek fékei szivattyúznak, ha a munkát lift vagy gödör nélkül végzik.
5. Távolítsa el a gumi kupakot a fékhenger légtelenítő csövéből, helyezzen rá egy átlátszó csövet.
6. Helyezzen egy edényt a felesleges folyadék összegyűjtésére, öntsön bele némi folyadékot, és mártsa bele a tömlő végét.
7. Kérje meg az asszisztenst, hogy hozzon létre maximális nyomást a hidraulikus körben úgy, hogy a fékpedált 5-10-szer megrázza (1-3 másodperces szünetekkel a prések között), majd nyomott állapotban tartja.
8. Csavarja le a szerelvényt egy villáskulccsal, a régi buborékos folyadéknak mennie kell, és amikor abbahagyja a kifolyását, csavarja vissza. Az unió meghúzásakor az asszisztensnek továbbra is nyomva kell tartania a pedált, hogy ne keletkezzen vákuum az áramkörben.
9. Kérje meg az asszisztenst, hogy engedje el a fékpedált.
10. Ellenőrizze a TJ szintjét a tartályban; ha a minimum alá esik, töltse fel.
11. Ismételje meg a 7–10. Lépéseket, amíg a TG cseppfolyása a csatlakozóból egyenletes, tiszta és buborékmentes.
12. Húzza meg a szerelvényt, tegyen rá sapkát, törölje le az alkatrészeket a folyadék szivárgásairól, tegye be a kereket a helyére és húzza meg.
13. Egyesével távolítsa el a többi kereket, és légtelenítse a fékeket a VAZ 2110-nél, az eljárást a fentiekben ismertetjük.

Hogyan kell maga légteleníteni a VAZ 2110 fékjét?

Néhány autós javasolja a fékek egyedüli szivattyúzását, a lenyomott pedál lengését és megtámasztását deszkával / csővel / priccsel / ütővel / más hosszúkás tárggyal, de ez nem a legkényelmesebb megoldás. Ha nincs asszisztens, akkor jobb, ha megfelelő hosszúságú gázemelőt használ, 100 Newton vagy annál nagyobb munkaerővel. Amint a fúvóka kinyílik, lenyomja a pedált, és így nem engedi, hogy vákuum jöjjön létre az áramkörben.

A VAZ 2110 fékek, 8 szelep vagy 16 önszivattyúzása nem számít (mint például a porlasztó vagy az injektor tápellátásának típusa), háromféleképpen érhető el:

• a nyomás hatása;
• a ritkaság hatására;
• a gravitáció által.

Önfelszívás nyomás alatt

A VAZ 2110 készüléken a fékek külső nyomás hatására történő szivattyúzása további berendezések segítségével lehetséges. Szükséged lesz:

Egyedülálló eszköz a fékek légtelenítésére (sapka egy mellbimbóval, amely nyomást kelt a rendszerben). Speciális eszközként és szivattyúként, kompresszorként, felfújt kerékként (kamra) használható

• kompresszor, szivattyú vagy sűrített levegős tartály (pótkerék megteszi);
• levegőellátó tömlő;
• tubus nélküli mellbimbó;
• TJ tartályfedél érzékelő nélkül (Zhigulitól);
• fúrjon a bimbó furatátmérőjének megfelelő átmérővel.

Mielőtt a VAZ 2110 fékezne, önnek meg kell vennie a tartály sapkáját és lyukat kell fúrnia benne. A mellbimbót úgy kell behelyezni, hogy szorosan ott üljön. Ezt a kupakot fel kell csavarni a GTZ tartályra, miután a folyadékot maximálisan feltöltötte. Akkor szüksége van:

1. Jusson a fékszerelvényhez, vegye le róla a kupakot, tegyen rá egy 8 vagy 10-es kulcsot és a tömlőt, a végét egy tartályba merítve (a fent leírtak szerint).
2. Csatlakoztassa a levegőellátó tömlőt a tartály fedelének mellbimbójához.
3. A kompresszor pisztolyának megnyomásával, a szivattyú pumpálásával vagy a tömlő pótkerékre helyezésével nyomás alatt tartsa a tartályt a mellbimbón keresztül.
4. Csavarja le a fékkörből a légbuborékok elvezetését.
5. Várjon, amíg a TJ egyenletes áramlatban buborékok nélkül áramlik át a tömlőn.
6. Húzza meg a csatlakozót, és zárja le a nyomásellátást.
7. Ismételje meg a 3-6. Oldal lépéseit a többi kerék esetében.

A fékek légtelenítése vákuummal

A túlnyomás helyett vákuummal lehet légteleníteni a VAZ 2110 fékeket. Ehhez egy nagy fecskendőre (100 köbméterről) és egy tömlőre van szükség, amely a szerelvényhez csatlakoztatja. Az eljárás a következő:

1. Nyissa ki a tartályt a GTZ-nél, és töltsön be maximális mennyiségű folyadékot.
2. Helyezze a csavarkulcsot a csatlakozóra, és tömlővel csatlakoztassa a csatlakozót a fecskendőhöz.
3. Nyissa ki a csatlakozót, és húzza maga felé a fecskendő dugattyúját, vákuumot létrehozva a fékkörben.
4. A fecskendő feltöltése után zárja le a csatlakozót, és engedje le a TAS-t a tartályba.
5. Ismételje meg a manipulációkat a 2-4. Oldalaktól, amíg a folyadék egyenletes áramlásban buborékok nélkül áramlik a fecskendőbe.
6. Ismételje meg a 2–5. Lépést minden keréknél, figyelemmel a VAZ 2110 fékek légtelenítési sorrendjére.

Ez a módszer kevésbé hatékony és nagyobb a TZ fogyasztása, ezért akkor alkalmazzák, ha lehetetlen nyomással pumpálni. Emlékeztetni kell arra, hogy nem érdemes az újraszivattyúzott TZ-t használni, az áramkörből származó szennyeződések és a benne lévő légköri nedvesség miatt.

A VAZ 2110 fékeinek légtelenítése a gravitáció révén

A 2110-es fékek gravitációs légtelenítése a legegyszerűbb, de a legdrágább módszer a fékfolyadék használatára. Csak tömlőkre, leeresztő tartályokra és egy DOT-4 palackra van szüksége. A szivattyúzást a következő sorrendben végezzük:

Cseppentő, amellyel kényelmes függetleníteni a féket

1. Nyissa ki a GTZ tartályt.
2. Helyezze a tömlőket a szerelvényekre, és helyezze szabad végeiket a lefolyó alatti tartályokba.
3. Csavarja le a fékhengerek csatlakozását.
4. Kezdje el önteni a friss TZ-t a GTZ tartályba, miközben egyidejűleg figyeli a szerelvények csepegését.
5. Amikor a folyadék egyenletesen és buborékok nélkül kezd átfolyni a tömlőkön, forgassa el egyenként a légtelenítő szerelvényeket.

Ha a szivattyúzás eredményeként a tartályban lévő folyadék nem éri el a Max szintet, akkor fel kell tölteni. Ha túl sok a TJ, feleslegét fecskendővel kell kiszivattyúzni. A szerelvényekből leeresztett TJ nem ajánlott újrafelhasználni, ártalmatlanítani kell.

Hogyan légtelenítse a VAZ 2110 fékjét a kerekek eltávolítása nélkül?

A fékrendszer légtelenítéséhez nem szükséges eltávolítani a kerekeket. Erre azért van szükség, hogy megkönnyítse a szerelvényekhez való hozzáférést, de ettől a cikktől el lehet tekinteni, ha:

• hajtsa az autót egy gödörbe vagy felüljáróra;
• emelje fel liftre;
• használjon magas emelőt.

Mivel a VAZ 2110 első fékjei pusztán az elfordulásuk miatt szivattyúzhatók, ez a művelet bármilyen sík területen lehetséges. A bal kerék szerelvényéhez való hozzáféréshez fordítsa a kormánykereket teljesen jobbra, a jobb oldali kereket pedig balra. A kerék és az ív közötti rés elegendő lesz.

A hátsó kerék szerelvényeinek eléréséhez gödör, felüljáró vagy emelő szükséges. Emelővel emelheti a hátsót, és a rugóstag rugót a felső helyzetbe nyújthatja. A kerék leereszkedik az ívhez képest, és a keletkező rés elegendő ahhoz, hogy kézzel felmásszon a szerelvényig. De mivel kényelmesebb kicsavarni a 4 csavart, jobb, ha nem feltaláljuk a kereket, és a kerék leszerelésével pumpáljuk a fékeket.

Hogyan kell légteleníteni a fékeket egy VAZ-2110-en, ha a szerelvény megszakadt

Ha az unió nem csavarható ki, akkor nem csavarhatjuk be a szerelvényt, és a tetején van egy tömlő. Tehát a régi folyadékkal lehűtheti a levegőt.

Ha a légtelenítő mellbimbó eltört, vagy a kulcsrakész élek reménytelenül nyalogatják, akkor egy elszívóval le kell csavarni, vagy egy 6 mm-es fúróval meg kell fúrnia, majd újat kell felszerelnie.

A VAZ 2110 fékének légtelenítéséhez, ha a szerelvény megszakadt, ehhez használhatja a fékhenger csatlakozó szerelvényét (illesztését) egy csővel. Az eljárás pontosan ugyanaz lesz, mint a normál szivattyúzásnál (fent leírt), de szerelvény helyett csövet vagy tömlőt kell kicsavarni.

Részleges vérzés a fékhenger cseréje után

A javítási kézikönyv azt javasolja, hogy a fékalkatrészeket mindkét oldalon párban cseréljék ki, hogy az egyik tengely kerekeinek fékerője azonos legyen. De ha a fékrendszer csak egy elemét javították vagy cserélték, és a TJ szintje a tartályban nem esett a minimum alá, akkor megengedhető, hogy csak egy áramkör szellőzésével korlátozzuk magunkat. Ebben az esetben a VAZ 2110 fékjének légtelenítése a fékhenger cseréje után csak a jobb hátsó és az első bal vagy a hátsó bal és az első jobb kerekeknél lehetséges.

Ha a TJ szintje a tartályban egy meghibásodás vagy javítás következtében aljára esett, akkor nem működik, ha csak egy áramkör szivattyúzására korlátozódik. Végül is nagy a kockázata annak, hogy mind a 4 csőnek sikerült buborékokat felszednie. Mivel az áramkörök átlós összekapcsolása miatt lehetetlen a VAZ 2110 hátsó fékeit elvezetni az elülső nélkül, teljes légtelenítési eljárásra van szükség, ha hengereket vagy csöveket páronként cserélnek ugyanazon a tengelyen. Hasonlóképpen elfogadhatatlan a VAZ 2110 első fékjének szivattyúzása a hátsó nélkül.

Csövek a GTZ-hez

Hogyan légtelenítse a főfékhengert egy VAZ 2110-en

A GTZ légtelenítése a VAZ 2110-en ugyanúgy történik, mint a kerékfékhengereknél. De mivel ebben az esetben a TJ cseréje feltétlenül szükséges, lehetőleg a szivattyúzás előtt:

1. Nyissa ki a szerelvényeket.
2. Felváltva fújja át a vezetékek összes csövét kompresszorral vagy szivattyúval, hogy kiszorítsa a régi TJ maradványait.
3. Telepítse a GTZ-t, és csatlakoztassa hozzá a csöveket.
4. Légtelenítse a VAZ 2110 fékjét a fenti utasítások egyikének betartásával.

Amellett, hogy megszabadul a régi folyadék maradványaitól, a vonalak kifújása lehetővé teszi, hogy megtisztítsa őket a lerakódásoktól. A maximális tisztító hatás érdekében a csövek leválaszthatók a hengerekről és ebben a helyzetben kifújhatók. Ezzel elkerülhető a szennyeződések bejutása a csövekből a fékhengerekbe.