elunie.com

Az előfordulás okai zaj a sebességváltóban az átvitel típusától függ. Tehát a kézi sebességváltókban zúgás jelenhet meg, például a csapágyak, tengely fogaskerekek, a csúszdán lévő rugók, a differenciálmű kopása miatt. Ami az automatikus sebességváltót illeti, leggyakrabban az alacsony olajszint miatt zümmög, a nyomatékváltóval és a karral kapcsolatos problémák miatt.

Tartalom:

• Miért vannak zajok a dobozban
• Zümmögés és üvöltés okai egy dobozban
• Milyen adalékanyag képes megszüntetni a zajt

A doboz zónájának kiküszöbölése érdekében érdemes először ellenőrizni a benne lévő olajszintet. Ha ez nem elég, akkor pótolnia vagy cserélnie kell. Ideiglenes megoldásként néha adalékot alkalmaznak a dobozban a zaj ellen (ez nem teszi lehetővé a teljes zaj eltávolítását, de legalább csökkenti a munka zaját). A zümmögés hatékony kiküszöbölése érdekében a dobozt le kell szerelni, ellenőrizni és teljesen meg kell javítani. A cikkben olvassa el a sebességváltó zajának minden okát, és rövid információt arról, hogy miért jelennek meg különféle zajok a sebességváltóban, lásd a táblázatot.

Miért zajong a sebességváltó?

Leggyakrabban a sebességváltóban, mind a kézi, mind az automatikus zaj akkor jelentkezik, amikor az olajszint alacsonyabb vagy a fogaskerék-kenőanyag már nem használható. A hang jellege fémes csengésre hasonlít, amely a jármű sebességének növekedésével növekszik. Tehát zaj lép fel egy alacsony olajszintű sebességváltóban:

ATF mérőpálca

• amikor az autó sebességgel halad (minél nagyobb a sebesség, annál hangosabb a csörgés);
• a motor alapjáraton;
• gyorsulás során (a dúdolás térfogata fokozatosan növekszik);
• semleges sebességfokozatban;
• amikor a motor hidegen jár.

Meg lehet fedezni az ellenőrző pontról érkező zümmögés okát, ha a motor hidegen jár a sebességváltó olaj sűrűségében és annak szennyezése.

A sebességváltó zümmögésének következő oka az elsődleges vagy másodlagos tengelyek csapágyainak részleges meghibásodása. Ebben az esetben a hang fémes zúgásra fog hasonlítani. Elsődleges (hajtó) tengely csapágyai a következő helyzetekben fog megjelenni:

• azonnal a motor hidegbe állítása után;
• amikor a motor alacsony fordulatszámon jár (az elsőnél, a másodiknál, akkor csökken a zümmögés);
• tengerparton haladó autó vezetésekor;
• amikor a motor nagy sebességgel jár.

A másodlagos (hajtott) tengely csapágyainak meghibásodása esetén a doboz zümmögése figyelhető meg:

A sebességváltó bemeneti tengelyének csapágya VAZ-2110

• amikor az autó bármilyen módban mozog;
• mozgásban azonban, amikor a tengelykapcsolót kinyomják, a zümmögés eltűnik;
• A dobozban a zümmögés növekszik, ahogy a sebesség és a sebesség növekszik (vagyis az első sebességfokozatban a zümmögés minimális, az ötödikben a leghangosabb).

A fogaskerekek vagy a szinkronizátorok jelentős kopásával a helyzet is felmerülhet, amikor a sebességváltó üvölt. Ugyanakkor a hang fémes csengésre hasonlít, amely a motor fordulatával fokozódik. Általános szabály, hogy a zümmögés bármelyik speciális sebességgel történik. Ebben az esetben további problémák merülnek fel:

• a sebességváltók szorosan szerepelnek a kézi sebességváltóban;
• mozgás közben a bekapcsolt sebesség "kirepülhet", vagyis a sebességváltó semleges helyzetbe kerül.

Ami az automatikus sebességváltót illeti, zúgásuk előfordulhat a csapágyak kopása, az alacsony olajszint, a fogaskerekek kopása miatt is. Az automatikus sebességváltónál azonban zümmögés is előfordulhat, ha nem sikerül:

• súrlódó párok;
• a nyomatékváltó egyes részei.

Milyen zaj lehet a sebességváltóban

A dobozból származó zaj más jellegű, a károsodástól függően hallható, nemcsak fokozott zajjal működik, hanem üvölt vagy zümmög. Írjuk le röviden azokat az okokat, amelyek miatt a fenti csomópontok oda vezetnek, hogy a sebességváltó üvölt és zümmög. Annak érdekében, hogy megértse, mit kell vele kezdeni, és hogyan lehet megoldani a problémát.

A sebességváltó üvölt

A sebességváltóban az üvöltő zaj leggyakoribb oka a régi, piszkos vagy helytelenül kiválasztott sebességváltó olaj... Ha a szintje nem megfelelő, akkor ennek eredményeként a csapágyak és a doboz egyéb mozgó részei "szárazon" fognak futni, jelentős zajt kibocsátva. Ez nem csak kényelmetlen vezetés közben, hanem káros az alkatrészekre is. Ezért mindig ellenőrizni kell a sebességváltó olajszintjét és viszkozitását.

A második ok, amiért a sebességváltó üvölt csapágyainak kopásában... Üvölthetnek a természetes kopás, a rossz minőség, a bennük lévő kis mennyiségű kenőanyag vagy a belsejében lévő szennyeződések miatt.

Ha a sebességváltó üresjáratban, szabad tengelykapcsolóval, semleges helyzetben és az autó álló helyzetében zajong, akkor valószínűleg a bemeneti tengely csapágya zajong. Ha a doboz többet zümmög első vagy második sebességfokozatban, akkor az első csapágyak erősen meg vannak terhelve... Ennek megfelelően diagnosztizálni kell a bemeneti tengely csapágyát.

Hasonlóképpen, a bemeneti tengely csapágya zajt adhat, amikor az autó halad, vagy éppen a motor beindítása után, és nem mindegy, milyen sebességgel. Gyakran a zaj eltűnik ebben az esetben, amikor a tengelykapcsolót lenyomják. Ennek az az oka, hogy amikor a tengelykapcsolót lenyomják, az elsődleges nem forog, a csapágy sem forog, és ennek megfelelően nem ad zajt.

Kopott fogaskerék

Ha a doboz zajos a 4. vagy az 5. sebességfokozatban, akkor ebben az esetben a hátsó csapágyak erősen terheltek, vagyis a másodlagos tengely. Ezek a csapágyak nemcsak magas fokozaton, hanem bármilyen sebességfokozatban is képesek zajt kelteni, ideértve a hátramenetet is. Sőt, a dübörgés ebben az esetben fokozódik a sebességfokozatok növekedésével (ötödikkor a zümmögés maximális lesz).

Fogaskerék kopás - ez a harmadik ok, amiért a doboz üvölt.Ilyen zaj két esetben fordul elő: a fogak megcsúszása és a helytelen érintkezési minta közöttük. Ez a hang különbözik a zajtól, inkább fémes nyikorgáshoz hasonlít. Ez a sikoly terhelés vagy gyorsulás alatt is megtörténik.

Gyakran a hajtómű okozza a zajt, amikor a hang egy adott sebességfokozatban fordul elő. A sebességváltó sebességgel haladva zajt okoz a megfelelő sebességfokozat banális kopása miatt a másodlagos tengelyen. Ez különösen igaz a nagy futásteljesítményű (300 ezer kilométeres vagy annál nagyobb) futóművekre a jelentős fém lemerülés és / vagy a sebességváltó alacsony olajszintje következtében.

Automatikus doboz üvöltés

Automata sebességváltóban az üvöltés "tettese" lehet nyomatékváltó... Ezt a csomót a megfelelő alakja miatt köznyelven "fánknak" nevezik. A nyomatékváltó zúg a sebességváltáskor és alacsony menetsebesség mellett. A menetsebesség növekedésével a zaj eltűnik (kb. 60 km / h után). További jelek jelzik a "fánk" törését:

• az autó megcsúszása a rajtnál;
• az autó rezgése vezetés közben;
• a gép rándulásai egyenletes mozgással;
• égett szag megjelenése az automata sebességváltóból;
• A fordulatszám nem emelkedik bizonyos értékek fölé (például 2000 fordulat / perc fölé).

Viszont a nyomatékváltó meghibásodása a következő okokból merül fel:

Nyomatékváltó automatikus váltóval

• egyedi súrlódó korongok kopása, általában egy vagy több párjuk;
• a penge pengéinek kopása vagy sérülése;
• nyomásmentesítés az olajtömítések megsemmisülése miatt;
• a közbenső és tartócsapágyak kopása (leggyakrabban a szivattyú és a turbina között);
• a doboz tengelyével való mechanikai kapcsolat megszakadása;
• túlfutó tengelykapcsoló törés.

A nyomatékváltót saját maga is ellenőrizheti, anélkül, hogy szétszerelné azt az automatikus sebességváltóból. De jobb, ha nem saját maga végzi el a javításokat, ehelyett a "fánk" diagnosztikáját és helyreállítását képzett kézművesekre bízza.

Zúg a sebességváltó

A szinkronizátor tengelykapcsolójának kopása a doboz sebességének zümmögésének fő oka. Ebben az esetben nehéz lesz bármilyen sebességfokozatot bekapcsolni, és gyakran a doboz ebben a fokozatban zümmög. Ha jelentős a kopás, akkor a hajtómű "kirepülhet", amikor a jármű mozog. A diagnosztika során figyelni kell a tengelykapcsolók szétválasztott csatlakozásának állapotára!

Ha a tengelykapcsoló rugói meglazulnak vagy elszakadnak, ez zajt okozhat a sebességváltóban is. Hasonlóképpen történik ez egy bizonyos sebességfokozatban is, amelyben a rugók meggyengültek vagy eltörtek.

A sebességváltó zajos

Az első kerék meghajtású járművek rendelkeznek differenciális, amely elosztja a forgatónyomatékot a meghajtó kerekek között. Fogaskerekei is idővel elhasználódnak, és ennek megfelelően fémes hangot kezdenek kiadni. Általában simán jelenik meg, és a sofőrök nem veszik észre. De leginkább akkor nyilvánul meg, amikor az autó megcsúszik. Ebben az esetben a meghajtó kerekek egyenetlenül, de nagy nyomatékkal forognak. Ez jelentős hangsúlyt fektet a differenciálra, és gyorsabban fog kudarcot vallani.

Közvetve ellenőrizheti a differenciálmű kopását a jelzéssel, amikor az autó elindulás után rángatózni kezd (ide-oda gördül). Ha kizárjuk, hogy ezért a motor a hibás, akkor ellenőriznie kell a differenciálmű állapotát a sebességváltóban.

Előfordul, hogy idővel maga a sebességváltó menetes rögzítése gyengül. Ennek eredményeként működés közben vibrálni kezd. A rezgés, amely szilárd zajká válik, a jármű mozgásakor jön létre, és növekszik a motor fordulatszámával és a jármű teljes sebességével. A diagnosztika érdekében az autót egy ellenőrző gödörbe kell hajtani, hogy hozzáférést biztosítson a sebességváltóhoz. Ha a kötőelemek nagyon lazák, akkor meg kell őket húzni.

Zajdoboz adalékok

Az átviteli zajcsökkentő adalékok átmenetileg csökkenthetik a zümmögést az átvitel során.Ebben az esetben a zümmögés oka nem szűnik meg. Ezért van értelme adalékanyagokat csak megelőző célokra használni, vagy egy autó eladás előtti előkészítése során, hogy a lehető leghamarabb megszabadulhassunk tőle.

Különböző típusú adalékanyagok alkalmasak különböző problémákra, ezért kiválasztásakor fontos meghatározni, hogy pontosan mi zümmög a dobozban. A legnépszerűbb zajcsökkentési tippek a kézi sebességváltókhoz:

• Liqui Moly Getriebeoil-Additiv... Védő fóliát képez az alkatrészek felületén a molibdén-diszulfid miatt, és kitölti a mikrorepedéseket is. Jól csökkenti a kézi sebességváltó zaját, meghosszabbítja a sebességváltó élettartamát.
• RVS Master TR3 és TR5 optimális hőelvezetésre tervezték az egység állandó túlmelegedésével. Ez szintén segít csökkenteni a doboz zaját.
• XADO 1. szakasz... Ez az adalék bármely sebességváltóban használható - mechanikus, automatikus és robotikus. A készítmény bór-nitridet tartalmaz. Eltávolítja a zajt és a rezgést az erőátvitelben. Lehetővé teszi a műhelybe jutást, ha kritikus olajveszteség fordul elő a sebességváltóban.

Az automata sebességváltókban vannak hasonló adalékok. Példák az automatikus sebességváltókra:

• Liqui Moly ATF adalékanyag... Komplex adalékanyag. Eltávolítja a zajt és a rezgéseket, kiküszöböli a sebességváltó sokkokat, helyreállítja a gumi és műanyag sebességváltó alkatrészeket. Használható az ATF Dexron II és az ATF Dexron III készülékekkel.
• "Suprotek" tribotechnikai kompozíció... Automatikus sebességváltókkal és variátorokkal egyaránt használható. Az adalék egy regeneráló adalékanyag, amely magában foglalja a rezgés és a zaj eltávolítását az automatikus sebességváltókban.
• XADO Revitalizant EX120... Revitalizáló hatású az automatikus sebességváltók és a sebességváltó olaj helyreállításához. Kiküszöböli a sokkot a sebességváltás során, megszünteti a rezgést és a zajt.

Az adalékanyagok piaca folyamatosan kiegészül az új készítményekkel, amelyek a régiek helyébe lépnek. Ezért a listák ebben az esetben korántsem teljesek.

Következtetés

Leggyakrabban a kézi sebességváltó az alacsony olajszint miatt okoz zajt, vagy viszkozitása szempontjából nem megfelelő, vagy régi. A második helyen a csapágy kopása áll. Ritkábban - a fogaskerekek, tengelykapcsolók kopása. Ami az automata sebességváltót illeti, hasonlóképpen leggyakrabban a zümmögés oka az alacsony olajszint, a fogaskerekek és a csapágyak kopása, a hidraulikus rendszer elemeinek meghibásodása. Ezért az első dolog, ha más jellegű üvöltés vagy zaj jelenik meg, az az olajszint ellenőrzése, majd a helyzet megtekintése, milyen körülmények között fordul elő, mennyi zaj stb.

Mindenesetre nem ajánlott olyan sebességváltót működtetni, amely zümmögést ad ki vagy egyéb meghibásodás jeleit mutatja. Ebben az esetben a doboz még jobban elhasználódik, és javítása többe kerül. A pontos ok csak az egység szétszerelésekor és hibaelhárításakor található.