elunie.com

Tartalom:

• Mi legyen a kenőanyag
• Népszerű kenőanyagok listája
• A kenőanyagok helyes használata

Gyújtógyertya zsír kétféle lehet, az első dielektromos, amelynek célja a szigetelés működés közbeni esetleges elektromos meghibásodása elleni védelem fokozása. Védősapkájuk belső peremére vagy a testen lévő anya közvetlen közelében lévő szigetelőre alkalmazzák (azonban az érintkezőfejre nem alkalmazható, mert dielektromos). A zsírt gyakran használják a nagyfeszültségű vezetékek, sapkák és gyújtótekercsek szigetelésére is. Itt az ellenállás értékének növelését szolgálja (különösen fontos, ha a vezetékek régiek és / vagy az autó nedves éghajlaton üzemel). A gyújtógyertyák cseréjére vonatkozó utasításokban ilyen védőzsír használatát feltételezik minden alkalommal és a körülményektől függően.

És a második, az úgynevezett "Anti-Seise", a menetes csatlakozás beragadásától... Gyújtógyertya menetekhez használható, de gyakran izzítógyertyákhoz vagy dízel befecskendezőkhöz. Az ilyen kenőanyag nem dielektromos, hanem fordulatonként vezető. Általános szabály, hogy ez egy kerámia zsír, ritkábban fém töltelékkel. Ez a két típusú kenőanyag alapvetően különbözik egymástól, ezért nem szabad összetéveszteni őket. Sok autótulajdonos ebben az összefüggésben érdekli azt a kérdést, hogyan lehet a gyertyákhoz megfelelő dielektromos zsírt választani? Mire kell figyelnie ennek során? Korábban technikai vazelint használtak ilyen célokra, de manapság elég sok különböző hasonló minta van a piacon, amelyeket a hazai autósok széles körben használnak. Megmondjuk, hogy a dielektromos zsírnak milyen követelményeknek kell megfelelnie a meghibásodás elleni védelem érdekében, és a vélemények alapján összeállítjuk a legnépszerűbb és leghatékonyabb listát is. És említse meg a "tapadásmentes kenőanyagot" is.

* A költségeket 2018 őszétől rubelben adják meg.

A gyújtógyertya kenőanyag követelményei

A gyertyák és tekercsek zsírja semmilyen esetben sem tartalmazhat fémet, sűrű, rugalmas (NLGI konzisztencia: 2), ellenáll mind az alacsony, mind a meglehetősen magas hőmérsékletnek. Működés közben különféle hőmérsékleteknek, nagy igénybevételnek, valamint mechanikai rezgéseknek, a víz és más oxidálószerek hatásának van kitéve. Tehát először is, a kenőkompozíciót a gyújtórendszer elemeire viszik fel, amelyek körülbelül -30 ° C és + 100 ° C közötti hőmérsékleten működnek. Másodszor, a gyújtórendszerben nagyon nagy feszültségű áram folyik (különösen kb. 40 kV). Harmadszor: az autó természetes mozgása által okozott állandó mechanikus rezgések. Negyedszer, bizonyos mennyiségű nedvesség, törmelék, amely többek között áramvezetővé válhat, változó mértékben kerül a motortérbe, vagyis a kenés feladata egy ilyen jelenség kizárása.

Ezért ideális esetben az elektromos érintkezők ilyen tömítőanyagának nemcsak a felsorolt ​​külső tényezőknek kell ellenállnia, hanem a következő teljesítményjellemzőkkel is kell rendelkeznie:

• magas dielektromos tulajdonságok (a megszilárdult készítmény szigetelési ellenállásának magas értéke);
• teljes kompatibilitás az elasztomerekkel, amelyekből a nagyfeszültségű vezetékek szigetelése készül, valamint a kerámiákkal, amelyekből a gyújtógyertyák / izzítógyertyák szigetelői készülnek;
• ellenáll a magas feszültségeknek (a legtöbb esetben akár 40 kV);
• elektromos impulzusok továbbítása minimális veszteséggel;
• ne befolyásolja a gép rádióelektronikai berendezésének működését;
• magas szintű feszesség biztosítása;
• az edzett készítmény lehető leghosszabb élettartama (működési jellemzőinek megőrzése);
• az üzemi hőmérsékletek széles skálája (hogyan ne repedezzen be jelentős fagyok alatt, és ne "homályosodjon el" a motor magas üzemi hőmérsékletén, még meleg évszakban sem).

Jelenleg a szilikon dielektromos zsírt széles körben használják gyertyák, gyújtógyertya-csúcsok, gyújtótekercsek, nagyfeszültségű vezetékek és az autó gyújtási rendszerének egyéb elemei kenőanyagaként. A szilikon választása az említett összetétel alapjául annak köszönhető, hogy széles hőmérsékleti tartományban nem veszíti el teljesítményjellemzőit, jól taszítja a vizet, rugalmas és nagy a szigetelési ellenállása.

Ezenkívül a modern autók gyújtási rendszerében védősapkákat használnak. Gumiból, műanyagból, ebonitból, szilikonból készülnek.A legkorszerűbbnek a szilikon kupakokat tartják. És csak szilikonzsír használható arra, hogy megvédje őket a káros külső tényezőktől és a szennyeződés miatt bekövetkező véletlen szikrától.

Népszerű kenőanyagok értékelése

A hazai autókereskedések széles választéka kínál különféle gyújtógyertya kenőanyagokat. Mielőtt azonban megvásárolná ezt vagy azt a gyógymódot, gondosan el kell olvasnia nemcsak az összetételét, hanem a hatékonyságot és az alkalmazás jellemzőit is. Az interneten rengeteg véleményt és tesztet találnak az autórajongók. Csapatunk olyan információkat gyűjtött össze, amelyek lehetővé teszik számunkra, hogy érdemes-e megvásárolni egy adott kenőanyagot a gyújtógyertya-kupakokhoz.

Az alábbiakban a hazai autósok körében a legnépszerűbbek minősülnek azokról az eszközökről, amelyeket gyertyák, sapkák, nagyfeszültségű vezetékek és az autó gyújtási rendszerének egyéb elemei kenésére használnak. A minősítés nem állítja, hogy teljesen objektív, azonban reméljük, hogy ez segít Önnek megtalálni egy ilyen eszközt. Ha van saját véleménye ebben a kérdésben, vagy más kenőanyagot használt, ossza meg a megjegyzéseket.

Molykote 111

Az első helyet a jól ismert univerzális szilikon fagy, hő- és vegyszerálló Molykote 111 vegyület foglalja el, amelyet különféle alkatrészek kenésére, tömítésére és elektromos szigetelésére szántak, és nem csak. A zsír felhasználási területe rendkívül széles, és nagyfeszültségű berendezéseknél is használják. A vegyületet nem mossák le vízzel, ellenáll a kémiailag agresszív vegyületeknek, magas korróziógátló és dielektromos tulajdonságokkal rendelkezik. Kompatibilis a legtöbb műanyaggal és polimerrel. Gázzal, élelmiszer-vízellátással, élelmiszer-előállítással kapcsolatos berendezésekben is használható. A hőmérséklet-tartomány -40 ° С és + 204 ° С között van.

A valódi tesztek a zsír nagyon jó teljesítménytulajdonságait mutatták. Hosszú ideig megbízhatóan védi a gyertyákat a lebomlástól. A zsírt egyébként olyan híres autógyártók ajánlják, mint a BMW, a Honda, a Jeep, valamint más cégek. A Molikote 111 gyújtógyertya kenőanyag talán egyetlen hátránya a magas ára.

Különböző méretű - 100 gramm, 400 gramm, 1 kg, 5 kg, 25 kg, 200 kg - csomagolásban értékesítik a piacon. A legnépszerűbb 100 grammos csomag 2018 őszén körülbelül 1400 rubelbe kerül.

Dow Corning 4 szilikon vegyület

Ez egy szilikon fagy-, hő- és kémiailag ellenálló, áttetsző vegyület (a meghatározásnak megfelelően olyan vegyület, amely nem képvisel kémiai vegyületet, a meghatározást főleg külföldi gyártók használják), amely mindkét esetben használható. az autó gyújtási rendszerének elektromos szigetelő és vízszigetelő elemei. A Dow Corning 4 vegyület felhasználható a gyújtógyertyák védősapkáinak feldolgozásához. Más területeken is alkalmazható. Például ezt a kompozíciót jet-ski akkumulátorok, kemenceajtók, az élelmiszeripar, pneumatikus szelepek kezelésére lehet használni, a víz alatti kommunikáció dugaszaira alkalmazva stb.

Felhívjuk figyelmét, hogy a Dow Corning 4 név elavult, bár továbbra is megtalálható az egész interneten. Jelenleg a gyártó hasonló készítményt gyárt, de Dowsil 4 néven.

A vegyület előnyei: széles üzemi hőmérséklet-tartomány, -40 ° C és + 200 ° C között (fagyállóság és hőállóság), kémiailag agresszív közegekkel, vízzel szembeni ellenálló képesség, a legtöbb műanyaggal és elasztomerrel kompatibilis, magas dielektromos tulajdonságait. Ezenkívül a zsírnak nincs esési pontja, ami azt jelenti, hogy az anyag nem olvad vagy folyik fel melegítés közben. Szervetlen sűrítőn alapul. NLGI konzisztencia osztály 2.A következő jóváhagyásokkal rendelkezik - NSF / ANSI 51 (élelmiszerek gyártására szolgáló berendezésekben használható) és NSF / ANSI 61 (ivóvízrendszerekben használható). A valódi tesztek megmutatták a kompozíció magas hatékonyságát, ezért mindenképpen ajánlott megvásárolni.

Különböző csomagolási mennyiségekben - 100 gramm, 5 kg, 25 kg, 199,5 kg - értékesítik. A nyilvánvaló okokból a legnépszerűbb csomagolás azonban a 100 grammos tubus. A kompozíció teljes hatékonysága mellett fő hátránya a magas ár, amely 2018 őszére körülbelül 1300 rubel.

PERMATEX dielektromos finomító zsír

Egy másik nagyon hatékony, professzionális minőségű dielektromos zsír, amelyet különféle elektromos érintkezők és csatlakozók kezelésére terveztek, a Permatex. Az autótulajdonosok huzalozás, gyújtógyertyák, lámpatartók, akkumulátorcsatlakozók, fényszórókban és autólámpákban lévő érintkezők, az elosztó burkolatának csatlakozóira stb. Hasonló célokra is használható a mindennapi életben. Hőmérséklettartománya -54 ° C és + 204 ° C között van. Jegyzet! Ez a termék nem ajánlott olyan gépekben vagy rendszerekben használni, amelyek tiszta oxigént és / vagy oxigént használnak szennyeződésekben vagy más erős oxidáló szerekben. A csomagolást + 8 ° С és + 28 ° С közötti hőmérséklet-tartományban kell tárolni.

Az interneten számos pozitív véleményt találhat a PERMATEX Dielectric Grease-ről. Jól védi a vele kezelt felületet, mind a víztől, mind az elektromos szigetelés tönkremenetelétől. Ezért ajánlott mind garázsban, mind autószervizben használni.

Különböző csomagokban értékesítik - 5 gramm, 9,4 gramm, 85 gramm (tubus) és 85 gramm (aeroszolos doboz). Az utolsó két csomag árucikkei 22058, illetve 81153. Áruk a megjelölt időszakra körülbelül 2300 rubel. Nos, egy kis cső zsír a gyújtógyertyákhoz és a gyújtási rendszer csatlakozásaihoz, amelynek katalógusszáma 81150, 250 rubelbe kerül.

MS 1650

Nem rossz hazai korróziógátló és tapadásmentes kerámiazsír injektorok, gyújtógyertyák és izzítógyertyák felszereléséhez a VMPAUTO cégtől. Különlegessége nagyon magas hőállóságában rejlik, különösen a maximális hőmérséklet + 1200 ° C, a minimum pedig -50 ° C. Ne feledje, hogy ő nem rendelkezik szigetelő tulajdonságokkal, de csak megkönnyíti az injektorok, gyújtógyertyák és izzítógyertyák felszerelését és szétszerelését. Vagyis egyszerűen megakadályozza a menetes csatlakozások tapadását, az alkatrészek felületének hegesztését és egymáshoz tapadását, megakadályozza a korróziót és a nedvesség behatolását az alkatrészek közötti térbe (különösen fontos a menetes csatlakozásoknál). Az autóipari technika mellett ez az eszköz más helyeken és berendezésekben is használható.

A paszta tesztelése azt mutatta, hogy jó teljesítményjellemzőkkel rendelkezik. Valójában a bejelentett + 1200 ° C hőmérséklet nagyon ritkán található meg, ezért nem találtunk ilyen vizsgálatokat. A jelentések azonban azt mutatják, hogy a zsír + 400 ° C ... + 500 ° C hőmérsékletet a zsír könnyen és hosszú távon is ellenáll, ami már elég nagy árréssel.

5 grammos kis csomagolásban kerül forgalomba. Cikkje 1920. Ára 60 rubel, ill.

BERU ZKF 01

Ez egy magas hőmérsékletű fehér gyújtógyertya zsír. Kiváló elektromos szigetelő tulajdonságokkal rendelkezik. Az üzemi hőmérséklet-tartomány -40 ° C és + 290 ° C között van. Vigye fel a csúcs belsejére vagy a gyújtógyertya szigetelőjére (ne az elektromos érintkezőre). Teljesen biztonságos a gumi és az elasztomerek számára, amelyekből a motor gyújtási rendszerének egyes megmunkált alkatrészei vagy az üzemanyag-befecskendezők tömítései készülnek.

Számos pozitív értékelés a Beru gyertya zsírról azt sugallja, hogy bár drága, de nagy hatékonyságú. Ezért, ha lehetséges, biztonságosan megvásárolhatja és felhasználhatja.Ezenkívül maga a Renault autógyártó, amikor gyertyákat vagy gyújtógyertya-csúcsokat cserél, a saját FLUORINE GREASE dielektromos kenőanyag mellett feltételezi analógjának használatát, és ez a Beru ZKF 01 (nem tévesztendő össze a ragyogás fonalainak kenésével) dugók és GKF 01 fúvókák). A készítményt 10 gramm tömegű kis tubusban forgalmazzák. A ZKF01 csomagolás cikkszáma a gyártó katalógusában 0890300029. Az ilyen csomagolás ára körülbelül 750 rubel.

Fluor-zsír

Ez egy nagy sűrűségű, fluorozott (perfluor-poliéter, PFPE) gyújtógyertya-zsír, amely a neves francia autógyártó Renault ajánlásának köszönhetően népszerűségre tett szert a nyugati autótulajdonosok körében. Ezért eredetileg az ilyen márkanév alatt gyártott autók számára készült. A hazai VAZ-okban is használják. Ez a zsír ismertebb nevén Fluostar 2L.

Az utasítások szerint a nagyfeszültségű huzalsapka vagy egy külön gyújtótekercs belső kerületén 2 mm átmérőjű zsírgyöngyöt kell felhordani. A FLUORIN GREASE hőmérsékleti tartománya meglehetősen gyenge a hazai szélességi fokoknál, különösen -20 ° С és + 260 ° С között van, vagyis télen a készítmény megfagyhat.

Néhány vélemény azt sugallja, hogy a zsír elég jó, de nem kiemelkedő tulajdonságokkal rendelkezik. Ezért hiányosságai, nevezetesen a nagyon magas ár és az Orosz Föderáció számára alkalmatlan hőmérsékleti tartomány miatt felhasználása továbbra is kérdéses.

A kenőanyag-tömítőanyaggal történő csomagolás térfogata 100 gramm tömegű cső. A cikkszám 8200168855. A csomag átlagos ára körülbelül 5300 rubel.

Mercedes Benz kenőzsír

Ez egy gyújtógyertya-zsír, amelyet "Mercedes Benz" márkanév alatt állítanak elő ennek az autógyártónak az autóihoz (bár másokban is használható, de külön meg kell adni). Prémium zsír, mivel kiváló védelmet és teljesítményt nyújt. A legtöbb Mercedes Benz autóban használható.

A FÁK-országok hatalmas részén a zsír magas költsége és magas ára miatt rosszul oszlik el, így gyakorlatilag nincsenek valós vélemények róla. Ezenkívül a besorolás vége előtt kiderült, hogy a zsír a magas árnak köszönhető. Valójában olcsóbb társait is megtalálhatja. Ha azonban Ön egy prémium Mercedes autó tulajdonosa, akkor is van értelme az eredeti fogyóeszközökkel, beleértve ezt a kenőanyagot is, szervizelni.

10 gramm tömegű kis csőben értékesítik. A csomagolás cikkszáma: A0029898051. Ennek a kompozíciónak jelentős hátránya a magas ára, nevezetesen körülbelül 800 rubel (10 euró). A második hátrány, hogy a termék meglehetősen ritka, ezért gyakran megrendelésre kell várni, amíg Európából hozzák. Egyébként sok autógyártónak megvan a maga analógja egy ilyen védő szilikonzsírról, amelyet robbanóhuzalokkal és dugósapkákkal kezelnek, például a General Motors 12345579, a Ford pedig az F8AZ-19G208-AA elektromos kenőanyagot használja.

Molykote G-5008

Az interneten gyakran láthat egy Molykote G-5008 zsír hirdetést, amelyet szilikon dielektromos hőálló zsírként helyeznek el, amely fémekkel, gumival, elasztomerekkel képes működni (elsősorban gumi / kerámia és gumi / gumi gőzökben történő felhasználásra fejlesztették ki). ). Elektromos érintkezők kenésére tervezték, különösen az autógyújtógyertyák sapkáinak védelmére.

Sárgászöld színű, a fő töltőanyag politetrafluor-etilén (PTFE). Meglehetősen nagy teljesítményjellemzőkkel rendelkezik - az alkalmazási hőmérséklet -30 ° C és + 200 ° C között van, poros környezetben használható, magas dielektromos tulajdonságokkal rendelkezik, és ellenáll a rezgésnek. Képes megoldani az elektromos meghibásodások problémáit, megakadályozza a gumi pusztulását, valamint a por és nedvesség behatolását.

A probléma azonban az, hogy a zsír számos ipari termékhez tartozik, és speciális automatizált adagolóberendezésekben való felhasználásra szánják, mivel a térfogat és a tömeg pontos mérése nagyon fontos. Ennek megfelelően a garázsban való használatra ez a kompozíció nem valószínű, hogy jól jön. Ezenkívül meglehetősen nagy - 18,1 kilogramm - csomagolásban van, ára pedig nagyon magas. Ha azonban lehetősége van arra, hogy az említett felszerelést autószervíz körülmények között használja, akkor a kenőanyag használata meglehetősen ajánlott.

Tippek a gyertya kenőanyag használatához

Bármely kenőanyag használata a gyertyákhoz magában foglalja bizonyos tulajdonságok jelenlétét, amelyek függenek annak összetételétől és funkcióitól. Az alkalmazás pontos algoritmusát pontról pontra megtalálja a használati utasításban, amelyet általában a zsírcsomagolásra alkalmaznak, vagy a készlet kiegészítő részeként szállítják. Azonban a legtöbb esetben ezek a szabályok közel azonosak, és a következő műveleteket jelentik:

• Munkafelületek tisztítása... Ez vonatkozik menetes csatlakozásokra és / vagy szigetelőelemekre. Ne kenjen zsírt a piszkos vagy poros felületekre, különben a szennyeződéssel együtt „leesik”. Emellett munkájának hatékonysága sokkal alacsonyabb lesz. A szennyezettség mértékétől függően ezt egyszerűen ronggyal vagy további mosószerekkel (tisztítószerekkel) lehet megtenni.
• A kupakban lévő kontaktus állapotának ellenőrzése... Idővel oxidálódni kezd (ez csak idő kérdése), ezért feltétlenül meg kell tisztítania. Célszerű a hegytest testét is megtisztítani. Ez a kapcsolat állapotától függően is megtörténik. Mindenesetre az elektromos érintkezőkhöz szükséges tisztítószerre van szükség aeroszol csomagolásban, de kiöntőcsővel (ilyen tisztítószer sok most van). Egy ilyen tisztítószer használata után a szennyeződéseket ronggyal és / vagy ecsettel lehet eltávolítani.
• Kenés és összeszerelés... A gyújtási rendszer elemeinek, érintkezõinek ellenõrzése és megtisztítása után keneget kell kenni az érintkezõkön, majd a rendszer teljes összeszerelésével. Az új vegyület tovább gátolja a korábban eltávolított csúcs érintkezésének oxidációját.

Az érthetőség kedvéért röviden leírjuk az algoritmust a szigetelő zsír felvitelére a gyertyákra és a gyertyatartókra. Az első lépés a sapka levétele a gyertyáról. Bent van kapcsolata. A művelet célja az üreg lezárása a sapka bejáratánál. Ehhez két módszer létezik a tömítőanyag alkalmazására.

• Első... Kenje meg finoman zsírral a kupak külső szélét. Ezt úgy kell megtenni, hogy a gyújtógyertya felhelyezésekor a zsír egyenletesen oszlik el a kupak és a dugó felületén. Ha a sapka felhelyezése során a felesleges vegyületet kinyomják belőle a gyertyára, akkor ronggyal eltávolíthatják őket. Csak tegye gyorsan, amíg a kompozíció meg nem fagy.
• Második... Kenje meg a zsírt közvetlenül a dugó testén a gyűrű alakú horonyban. Ebben az esetben, amikor a sapkát felhelyezik, természetesen egyenletesen oszlik el a gyertya és a sapka közötti üregben. Általában ebben az esetben nem szorítják ki. Érdekes, hogy amikor a kupakot később leválasztják, a maradék zsír megmarad a munkafelületeken, és ezért nincs szükség a készítmény újbóli felhordására.

Különösen fontos, hogy a gyertyákhoz szigetelő zsírt (vegyületet) használjon azoknál a gépeknél (vagy más járműveknél), amelyek gyakran nehéz (extrém) körülmények között működnek... Például terepen (por, sár) haladva, nedves éghajlatú régiókban, amikor a motort vízbe merítik stb. Bár egy ilyen kenőanyag használata egyetlen jármű esetében sem lesz felesleges, a mondás szerint "nem szabad elrontani a kását olajjal".