elunie.com

Gyakran a sofőrök szembesülnek azzal a ténnyel, hogy a A VAZ 2109 leáll bármilyen okból. Ha az autó nem indul el, akkor azonnal felmerül a kérdés: "Hol induljak?" Valójában minden meglehetősen egyszerű lehet, és az esetek 90% -ában ez egy tipikus probléma, amelyet meglehetősen könnyű diagnosztizálni és megoldani.

Miért nem indul el a VAZ 2109 - keresse meg az okát

Az első lépés az üzemanyag, a szikra és a levegő ellenőrzése.

Először azt tanácsolom, hogy ellenőrizze a levegő beszívását (kompresszió és szelep időzítése), a gyújtási rendszer ellenőrzésével is elindíthatja.

A szíjtárcsákon lévő jelek egybeeshetnek, de a tömörítés kissé meghiúsulhat: például 10 atm az egyik hengeren, 9,5 atm a másodiknál, 7 atm a harmadiknál ​​és 8 atm a negyediknél, csak a motor javításával lehet ezt megjavítani . Természetesen érdemes komolyan foglalkozni a motor javításával, de egyelőre el kell halasztani, mivel be kell indítanunk az autót. Ilyen tömörítéssel a motor működni fog, sőt nem is rossz, de alapjáraton alulmunkál.

A VAZ 2109 nem indul el - az okok megtalálásának módszere

A VAZ 2109 nem indul el: indítsa el az ellenőrzést egy szikrával, egy Hall-érzékelővel és a gyertyák állapotával. Ezután mérje meg a tömörítést, ellenőrizze az időzítési jeleket, az üzemanyag-szivattyút és az önindítót.

További részletek

Az elektromos rendszer ellenőrzése

Ezután elkezdjük elmélyülni az áramellátó rendszert. Biztosítania kell, hogy a porlasztó szintje be legyen állítva, a szivattyú megfelelően táplálja az üzemanyagot, az alapjárati szelep meghibásodások nélkül működik. Ezért az üzemanyag-ellátással minden rendben van. Ne felejtsük el ellenőrizni a gyertyákat sem. Néhány kísérlet után a motor beindításához valószínűleg elárasztják őket.

A gyújtási rendszer ellenőrzése

Mivel a meghibásodások korábbi változatait nem erősítették meg, a problémát a gyújtási rendszerben kell keresni. A rutinellenőrzéshez az egyszerű eszközök jól jönnek, gond nélkül megvásárolhatók bármelyik autókereskedésben. De először meg kell értenie a gyújtás szerkezetét és működését.

Tehát esetünkben érintés nélküli gyújtási rendszert telepítenek a VAZ 2109-re. Ez a rendszer a következőket tartalmazza:

1. tekercs
2. elosztó,
3. kapcsoló,
4. Hall-érzékelő.

Az egyik kapocs összeköti a tekercset az akkumulátorral, a másik pedig a kapcsoló kimeneti tranzisztorával. A kapcsoló kinyitja a kimeneti tranzisztort, amikor a jel nullára csökken. Ebben a pillanatban a tekercs szekunder tekercsében nagyfeszültségű áram jelenik meg, körülbelül 25 kV, és az elsődleges - több mint 300 V áram. Ennek eredményeként a gyertyákon nagyfeszültségű feszültség keletkezik, amelynek eredményeként szikra jelenik meg a gyertyákon.

De a kisülés bekövetkezéséhez a tekercset fel kell tölteni. Mielőtt a Hall szenzor vezérlő impulzusát megkapná, a kapcsoló megjósolja, hogy mikor kell testzárlatot okozni annak feltöltése érdekében.

Sőt, ezt úgy csinálja, hogy a tekercs töltési ideje megközelítőleg változatlan marad. Ellenkező esetben a tekercs túltölt. Ehhez a kapcsoló kiszámítja a Hall-érzékelőből származó impulzusok szükséges időtartamát. Más szóval, minden a motor fordulatszámától függ, minél nagyobb a fordulatszám, a kapcsoló korábban kezdi bezárni a tekercset, de a zárt állapot ideje nem változik.

Most elkezdheti a tesztelést. Először ellenőrizni kell a gyertyák szikráját - ehhez speciális szikrahézagot használhat. Nincs eredmény.

Ez azt jelenti, hogy a Hall-érzékelő vagy a kapcsoló lehet a hibás, vagy a kapcsoló tömeg- vagy áramellátása lehet a hibás. Annak érdekében, hogy sokáig ne találgassunk, az AZ-1-et fogjuk használni.

Az AZ-1 vészgyújtás, esőben is használható, amikor tócsákon halad. Más szavakkal, nevezhetjük a Hall-érzékelő helyettesítőjének.

MD-1 érzékelő - azonnali diagnosztika, amely hasznos a gyújtótekercs, a csarnok érzékelő és a gyújtászár teljesítményének ellenőrzéséhez.

Mindenekelőtt az MD-1-et használtuk. Ez az érzékelő a kapcsoló helyett van csatlakoztatva, amint összekapcsolódik, be kell kapcsolnia a gyújtást, ne indítsa el:

• ha a "P" LED világít, ez azt jelenti, hogy a gyújtás relé és a gyújtáskapcsoló megfelelően működik.
• égő "K" LED - a gyújtótekercs elsődleges tekercselése nem sérült.
• kapcsolja be az önindítót: ha a "D" LED villog, az azt jelenti, hogy a Hall-érzékelő üzemképes.

Abban az esetben, ha nem villog, akkor az AZ-1 eszközt kell használnia, csatlakoztassa azt a Hall érzékelő helyett.

Az érintés nélküli gyújtási rendszerek azonnali diagnosztikájának ilyen eszközeit szó szerint 100 rubelért árulják az interneten. De ha nincs lehetősége megvásárolni egyet, akkor sokkal több időt kell töltenie, és külön ellenőriznie kell az egyes érzékelőket multiméterrel.

Minden működik, de a motor beindul, nem akar. A gyújtótekercs alapos ellenőrzése után szénnyomokat találtak a nagyfeszültségű vezeték csatlakozásánál. Cseréltük a tekercset és a vezetéket. A motor azonnal beindult, mint korábban.

Remélem, egy ilyen életesemény segít megtalálni azt az okot, amiért az autója sem indul.

További anyagok a témához:

• A vezérműszíj cseréje után a VAZ 2109 nem indul
• A kapcsoló cseréje után a VAZ leállt
• Videó arról, hogy miért találja meg a VAZ 2109-et