elunie.com

Annak ellenére, hogy az első generációs Mazda 3 japán autó, különböző globális gyártók alkatrészeit használják benne. Ez normális gyakorlat a maximális minőség elérése érdekében. A Mazda 3-at otthon, Japánban és az Egyesült Államokban állítják össze, de az összeszerelés helyétől függetlenül jóváhagyott alkatrészkészletet és beszállítóit használják.

Így például a Mazda 3 féktárcsáit a német ATE cég gyártja. A Mazda 3 féktárcsainak jó erőforrásai vannak, kényelmes fékezést biztosítanak, idegen hangok és verés hiánya az egész élettartam alatt. Természetesen ez azzal a feltétellel biztosított, hogy nincsenek extrém terhelések.

Féktárcsa Ate 24012501651

A lemezek a következő paraméterekkel rendelkeznek

Hátul:

• Belső átmérő, mm 152
• Magasság, mm 40,7
• Átmérő, mm 265
• Középpontátmérő, mm 72
• Minimális vastagság, mm 9
• Féktárcsa vastagság, mm 11

Elöl

• Belső átmérő, mm 140
• Magasság, mm 48,5
• Átmérő, mm 278
• Középpontátmérő, mm 72
• Minimális vastagság, mm 23
• Féktárcsa vastagság, mm 25

Az eredeti féktárcsákat a következő számokkal gyártják:

• Mazda BP4Y-26-251C C Hátsó féktárcsa.
• Mazda BP4Y 33 25XD Első féktárcsa, költsége 8730 rubel.

Az eredeti lemezek minősége, amint azt már említettük, kiváló. De a piacunk ára nagyon magas. Sokakat zavart és taszít az ár, alternatív megoldások keresésére kényszerítve őket. A jó analógokat háromszor olcsóbban lehet megvásárolni.

Az eredeti lemezeket az ATE szállítja, de a saját márkanév alatt alternatív változatuk is van. Lemezek az ATE-től - a legnépszerűbb pótlási lehetőség, ez az eredetihez hasonló minőségnek és időnként alacsonyabb árnak köszönhető.

• Ate 24.0111-0164.1 Hátsó féktárcsa, költsége 1430 rubel.
• Ate 24.0125-0165.1 Első szellőztetett féktárcsa, költsége 2468 rubel.

A minőség kiváló, hasonlóan az eredetihez. Természetesen az ötvözet eltérhet az eredetitől. eltérő kimeneti minőségi követelményekkel rendelkeznek, de észrevehető romlást nem találtak.

A Brembo egy másik népszerű lemezcsere opció a Mazda 3-hoz. A lemezek magabiztosan viselkednek bármilyen vezetési módban. Melegítéskor a "kötés" foka csak növekszik. Csendes haladás esetén a fékpedál kis nyomása elegendő a megálláshoz. Sőt, cyena sokkal alacsonyabb, körülbelül azonos élettartammal.

• Brembo 08.A029.10 Hátsó féktárcsa, költsége 1160 rubel.
• Brembo 09.9464.24 Első szellőztetett féktárcsa, költsége 1804 rubel.

E lemezek kiválasztásakor figyelembe kell venni, hogy a Mazda 3 hátsó tengelyéhez nincsenek Brembo betétek. Javasoljuk a Ferodo racing 2500 párnák használatát, mivel a kompozíció nagyon közel áll a Bremb padokhoz.

Nos, Otto Zimmermann tárcsák zárják az első hármat a Mazda 3 féktárcsák népszerű analógjait tekintve. Zimmermann Ottó javított teljesítményű lemezek gyártására és szállítására specializálódott. A lemezek minőségi anyagokból készülnek, fejlett technológiával az építés és az ötvözet területén. A lemezek tökéletesen ellenállnak a túlmelegedésnek, biztosítják kiváló fékezés minden körülmények között és lassú a kopása. Az Otto Zimmermann lemezek fő előnye az eredetiekhez képest a gyakori túlmelegedéssel szembeni ellenálló képességük. Ezek a lemezek a legdrágábbak az analógok között, de mégis olcsóbbak, mint az eredetiek.

• Zimmermann Ottó 370.3078.20 Féktárcsa, "Coat Z" hátsó, költsége 1649 rubel.
• Zimmermann Ottó 370,3076,52 Szellőztetett féktárcsa, perforált elöl, költsége 4556 rubel.

Így kiderült, hogy a Mazda 3 eredeti féktárcsai a legkeresettebb és általában értelmetlen pénzkidobás. A mindennapi csendes vezetéshez az ATE ajánlott, mint az eredetiek 100% -os analógja. És azoknak, akik szeretnek „vezetni”, az Otto Zimmermann megfelel. Mindkét lehetőség megbízható és kényelmes fékezést biztosít, és pénzt takarít meg.

Az árak Moszkvában és a régióban vannak feltüntetve 2016 telén.