elunie.com

A működő fékrendszer garantálja a biztonságos mozgást, ezért olyan fontos a fékek figyelése és a fékfolyadék időben történő cseréje. Azokat a járművezetőket, akik nem hanyagolják el saját és más emberek életét, gyakran érdekli, hogy milyen gyakran kell cserélni a fékfolyadékot annak érdekében, hogy betartsák a fogyóeszközök cseréjének egyik legfontosabb intervallumát.

Előretekintve, és nem kényszerítve az egész cikk elolvasására, azonnal válaszolok - cserélnie kell a fékfolyadékot két év után legalább egyszer működését, és ha ez sportkocsiazután kétszer-háromszor gyakrabban.

Miért cseréljük a fékfolyadékot?

A gyártók nem állítanak elő adatokat a pótfékek gyakoriságáról, hanem a folyadék összetételére és tulajdonságaira támaszkodva szabályozzák.

_Tájékoztatásul: _ forráspont a fékfolyadék kb 200-260 ° C, de a higroszkóposság (nedvszívódás) a modern csökkenti ezt a küszöböt, míg a folyadék a város körül haladva akár 150 - 180 ° C is felmelegedhet. És amikor elérte ezt a forráspontot, légbuborékok képződnek, ami fékfolyadék felszabadulásához vezet a tartaléktartályba, és ennek eredményeként az alacsony szint nem teszi lehetővé a szükséges nyomás létrehozását kemény fékezés, a fék meghibásodása alatt a pedál elkerülhetetlen!

Amikor a fékfolyadék nedvességtartalma meghaladja a 3% -ot, a forráspont 30 és 50 ° C között csökken.

A folyadék pótlásának ugyanolyan fontos ürügye a különféle adalékanyagok kémiai tulajdonságai, amelyek korszerűek, bomlani kezdenek, hozzájárulva tulajdonságaik elvesztéséhez.

Mikor kell cserélni a fékfolyadékot?

Gyakran csereprogram a gyártó által kínált kb 30 - 60 ezer km. futásteljesítmény, ami valahol van kétévente, és egy ilyen kiegészítő rendszer, mint az ABS, semmilyen módon nem befolyásolja a frekvenciát. És ha a kérdés olyan sportautókra vonatkozik, mint a Lamborghini vagy a Ferrari, akkor a fékfolyadékot 15 ezer km után ki kell cserélni. mivel az ilyen autók sebességi módjai sokkal magasabbak. De ezek az adatok csak hozzávetőlegesek, mert ha a folyadék színe megváltozott (zavarosság vagy üledék jelenik meg), akkor néha szükség van a fékfolyadék cseréjére a megbeszéltnél korábban.

A zavaros folyadékkal vagy üledékkel rendelkező járművek működése hibás működéshez vezethet a fékrendszerben.

Ezért a futásteljesítmény-mutatók mellett a fékfolyadék cseréjének szükségességét jól jelzi a színe is. Bár a vizuális vezérlés nem az egyetlen módja az állapot figyelemmel kísérésének. Például a töltőállomáson speciális tesztelőkkel ellenőrizzük a folyadékot, meghatározva a nedvesség százalékát, és a kijelzőn megjelenítve a csere szükségességére vonatkozó adatokat.

A termék színkódolása autóipari DOT-okhoz.

Tester a tJ nedvességtartalmának ellenőrzésére.

A fékfolyadék üledéke és homályosodása.

Fékfolyadék glikol alapú tökéletes egyensúlyban 40 000 km-enként javasolt cserélni. És ha tele van szilikon TJ-vel, akkor teljesen más adatok lehetnek a cserék gyakoriságáról, amely akár 5 évig is eltarthat.

A fékrendszer nyomásmentesítése további hajtássá válhat a nem tervezett fékváltáshoz, mivel amellett, hogy a folyadék egy része kiszivároghat, a maradék meglehetősen gyorsan oxigénnel telítődik, és a folyadék forráspontja leengedve.

A fékfolyadék cseréjekor emlékezzen és vegye figyelembe a jellemzőket különféle márkájú folyadékok és ha ők különböző osztályú, akkor semmi esetre sem ne avatkozz bele!

A vezetőnek mindig emlékeznie kell arra a kérdésre, hogy milyen gyakran kell cserélni a fékfolyadékot, mert a fékeknek nincs joguk visszautasítani.

Szerző: Ivan Matieshin