Nulla ellenállású légszűrő: a telepítés megvalósíthatósága és hátrányai
Nulla ellenállású szűrő egyfajta autószűrő szövetszűrő elemmel. A motor levegőellátó rendszerének beömlőnyílásához kívánja felszerelni, a papírszűrővel ellátott standard egység helyett. Egy ilyen szűrő felszerelésének célja a motor levegőellátásának intenzitásának növelése annak teljesítményének növelése érdekében, ami indokolt olyan kényszermotoros egységek esetében, amelyeknél a maximális teljesítmény eléréséhez több oxigénre van szükség, mint amennyit a szokásos gyári szűrő áthaladhat .
"Nulevik" átlagosan 20-50 dollárba kerül, könnyen telepíthető és kívülről jól néz ki. Ez oda vezetett, hogy ilyen szűrőket nemcsak szükség esetén, hanem minden gépen válogatás nélkül elkezdtek telepíteni. Kevesen veszik figyelembe, hogy ennek a résznek a használatának konkrét céljai vannak, és nem mindig ajánlatos azt felszerelni.
Meg kell jegyezni, hogy a nyitott típusú szűrő sok problémát okoz nedves időben és esőben. A nedvesség bejutása miatt az áteresztőképesség jelentősen csökken, és ez az ellentétes hatás, amelyre ezt a szűrőt telepítették.Miért van szükség szűrőre?
A hagyományos papír légszűrő fő funkciója az kiváló minőségű légtisztítás... Köteles megvédeni a motor henger-dugattyú csoportját a por, szennyeződés és egyéb levegőszennyeződések behatolásától. De a jó minőségű védelem biztosítása bizonyos korlátozásokat szab a szűrő kapacitására, amelyek miatt a levegő hiánya miatt csökken a motor teljesítménye.
Nulla ellenállású szűrő úgy tervezték, hogy minimalizálja a szűrőbemenet bemeneti ellenállását, de kellően nagy szűrési kapacitást biztosít a motor teljesítményének növeléséhez. Meg kell jegyezni, hogy jelentős teljesítménynövekedés csak akkor figyelhető meg, ha a motor javult és nagyobb légáramlásra van szükség. A normál "nulla" motor is hozzáadódik, de csak néhány lóerővel, ami hangszeres tesztelés nélkül alig érezhető.
Éppen ezért az autógyártók alapértelmezés szerint nem telepítenek minden modellre nulla ellenállású szűrőt - egy normál motor esetében az egyszerű papírszűrők teljesítménye elég, de mégis valamivel jobban kiszűrik a levegőt.
Zéró ellenállás szűrő a Ford Focus 2 motorhoz 2.0
Zéró ellenállás nulla 1000 szűrő
A "nulla" és a standard légszűrő közötti különbségek a tervezésben
A papírszűrő összenyomott papírszálakon alapul, amelyeken keresztül levegő szivárog, és az összes szennyeződés részecske a felületen marad. Ennek eredményeként ez a szűrő eltömődéséhez, megnövekedett légáramlási ellenálláshoz és csökkentett teljesítményhez vezet. Ennek eredménye a motor teljesítményének csökkenése és az üzemanyag-fogyasztás növekedése.
A nulla ellenállású szűrő fejlettebb szűrőközegeken alapul. Itt nagyszámú rétegben összehajtva és speciális összetételű kenéssel pamutszövetet használnak, amely megfogja a szennyeződéseket. Ragaszkodnak a szálakhoz is, de mivel itt sokkal nagyobb szűrőfelület, egy ilyen szűrő sokkal hosszabb ideig eltömődik, és az áteresztőképesség csökkenése simábban történik. Ugyanezen okból a szűrő kezdetben több levegőt enged át, majdnem ugyanolyan hatékonyan, mint a papír.
Szolgáltatási szolgáltatások
A "nulla" jelentős előnye a papírszűrővel szemben, hogy 15-20 ezer kilométer után nem kell kidobni, de csak takaríthat, és akár 20-szor. Még akkor is, ha 5000 kilométerenként végeznek tisztítást (minden 10 000 km megengedett), egy szűrő teljes futásteljesítménye 100 000 kilométer lesz, vagyis az előnyök nyilvánvalóak. Maga a karbantartás nem bonyolult, és több szakaszban történik:
- távolítsa el a szűrőt és puha kefével tisztítsa meg a portól;
- a szűrő kezelése speciális tisztítószerrel;
- a szűrőelem öblítése vízzel;
- szárítás;
- a tisztítás minőségének ellenőrzése és a motor visszaszerelése.
Az alkalmazás megvalósíthatósága
A karbantartási előnyök mellett a nulla ellenállású szűrőnek más előnyei is vannak:
- ha csak a motor szokásos szűrőjét cseréli le "nulla" szűrővel, ez körülbelül 2-5% teljesítménynövekedést eredményez, ami önmagában nem jelentős, vagyis a motor egyéb hangolása nélkül történő használata nem túl hatékony a lendület szempontjából;
- több indukciós zaj jelenik meg az autó motorházteteje alatt, vagyis a motor kissé agresszívebben fog szólni;
- kis és közepes sebességnél a nyomaték jelentősen megnő.
Mindezzel kapcsolatban emlékeztetni kell arra, hogy "nulla" a motor gyorsabban eltömődikmint egy hagyományos papírszűrővel, ezért nem ésszerű egyszerűen "a művészet kedvéért" felszerelni. A teljesítmény hatékony növekedése ott lesz, ahol a szokásos motort nagymértékben átdolgozzák és fejlesztik, és a maximális teljesítmény eléréséhez több levegőre van szüksége.
