Kenő adalék a dízelrendszerekhez és az üzemanyag-befecskendező szivattyúkhoz. Melyik a jobb (TOP5)

Kenő adalékokhozzáadva a dízelüzemhez, javítja annak teljesítményét, különösen az üzemanyag-rendszer egyes elemeinek élettartamát növelik. A fő vegyszer, amelyet régóta használnak kenőanyagként, a dízel üzemanyagban lévő kén volt. Jelenleg azonban a környezetvédelmi előírások és az autógyártók egyes követelményei arra a tényre vezettek, hogy a dízelüzemanyagok gyártói kénytelenek korlátozni a dízel üzemanyag tartalmát. Ehelyett dízel üzemanyag kenő adalékokat használnak kenőanyagként.

Tartalom:

  • A dízelüzemanyag kenési tulajdonságai
  • Adalékot használ, vagy sem?
  • A népszerű kenőanyagok értékelése

Kenő adalékok nagynyomású üzemanyag-szivattyúkhoz

A piacon számos különféle kenő adalék áll rendelkezésre a dízelrendszerek számára. Professzionálisakra vannak felosztva, és rendes gépjármű-tulajdonosoknak szánják őket. A finomítóknál professzionális készítményeket alkalmaznak a dízel üzemanyag előállításánál, ezért nyilvánvaló okokból nem vesszük figyelembe őket. Ehelyett részletesen kitérünk az autókereskedések polcain értékesített adalékokra, vagyis azokra, amelyeket az autótulajdonosok önállóan vásárolhatnak meg és önthetnek bele az autó üzemanyag-rendszerébe. Ennek az anyagnak a végén a kenőanyagok nem kereskedelmi (vagyis nem promóciós) besorolása található. Az interneten található vélemények és valódi tesztek alapján állítják össze.

Kenőanyag neveRövid leírás és jellemzőkAz eladott csomag mennyisége, ml / mgCsomagolási ár 2018/2019-es télen
Kenő adalék a dízel rendszerekhez Liqui Moly Diesel Schmier-AdditivAz adalékanyagot az üzemanyag-rendszer elemeinek, különösen a nagynyomású szivattyúnak a legdrágább és legösszetettebb berendezésének kenésére tervezték. A termék bármilyen dízelmotorban használható, beleértve a Common Rail-et is, katalizátorral stb. Az adalékanyag öntési pontja -34 ° C. Ezért még az északi szélességeken is használható.150400
Kenő adalék az ASTROhim dízelrendszerekhezAz "Astrokhim" kenőanyag 20% ​​-kal képes növelni a dízel üzemanyag kenhetőségét. Használható bármilyen dízelmotorral, valamint dízel üzemanyaggal. Német technológiával gyártva a BASF nyersanyagokból. Terepjárókhoz és haszongépjárművekhez is használható.300140
A Suprotek TNVD tribotechnikai összetételeAz adalékanyagot nagynyomású szivattyúk kezelésére szánják a személygépkocsikban. Különböző kivitelű és típusú motorokhoz használható, beleértve a modern Common Rail-et is. A "Suprotek" védő adalék működési mechanizmusa olyan körülmények megteremtését vonja maga után, amikor egy védő fémréteg jelenik meg a munkaelemek felületén. Ennek köszönhetően a dugattyúpárok és a nagynyomású szivattyú egészének élettartama megmarad.1001250
Kenő adalék a "VMP Auto" üzemanyag-befecskendező szivattyúhozA VMPAavto nagynyomású üzemanyag-szivattyú kenő adalékanyaga lehetővé teszi a nagynyomású üzemanyag-szivattyú kopásának 30% -kal történő csökkentését. Javasoljuk, hogy az adalékot az üzemanyagtartály minden újratöltése előtt legalább -10 ° C környezeti hőmérsékleten használja. Bármely dízelmotorral használható.150160
Kenő adalék a "Totek Puls-D" dízelmotorokhozNépszerű hazai adalék a dízelmotorokhoz. Jól megmutatta magát különböző körülmények között és különböző motorokon történő munkavégzés során.Akkor is ajánlott használni, ha korábban petróleumot vagy benzint adtak a dízel üzemanyaghoz (így készül a téli dízel üzemanyag önmagában). Ne engedje, hogy a termék érintkezzen az autó festékével.500380
XADO üzemanyag-szivattyú védi a dízeltKomplex adalékanyag, amelyet a dízelmotor üzemanyag-rendszerének elemeinek védelmére terveztek. Ez azt jelenti, hogy az eszköz nemcsak a befecskendező szivattyú tisztítására szolgál, hanem az üzemanyag-rendszer egészének és különösen annak egyes elemeinek erőforrásainak növelésére is. Nem csak autókhoz használható, hanem haszongépjárművekhez is. Nem minden tankoláskor, hanem az autó 10 ezer kilométerenként történő használatára szánják.250270

Mi a dízel kenési tulajdonságai?

Mint tudják, a dízelmotor üzemanyag-rendszerében mindig van egy kötelező elem, amelyet nagynyomású üzemanyag-szivattyúnak (vagy röviden: nagynyomású üzemanyag-szivattyúnak) hívnak. Ez egy olyan mechanizmus, ahol a súrlódó párok közötti távolság nagyon kicsi. Ebben az esetben a szivattyút nem kenik motorolajjal, mint maga a motor alkatrészei. Ehelyett hagyományosan ként használtak ebben az esetben kenőanyagként, amely mindig kis mennyiségben található meg a dízel üzemanyagban.

A technika fejlődésével és a szigorú környezeti előírások elfogadásával azonban az autógyártóknak át kellett alakítaniuk motorjaikat, az üzemanyag-gyártóknak pedig jelentősen csökkenteniük kellett a dízelüzemanyag kéntartalmát. Az első esetben ez a Common Rail üzemanyag-rendszer használatára vonatkozik, ahol az üzemanyag-rendszert elektronikusan irányítják, és maguk a vezeték rései is nagyon kicsiek.

Ami a dízelüzemanyag-gyártókat illeti, a benne lévő kéntartalom csökkenése elsősorban környezeti szempontok miatt következik be. Emellett az üzemanyagban a kén csökkenése jótékony hatással van a szén-lerakódások mennyiségére, a teljesítmény növekedésére és a motor hatékonyságának növekedésére.

Ennek a megközelítésnek azonban van egy „érme hátoldala” is. Az a tény, hogy ha kevés a kén a dízelüzemanyagban, akkor rossz lesz kenni az üzemanyag-rendszer elemeit. Ennek eredményeként a magas nyomású üzemanyag-szivattyú gyakoribb meghibásodása. Ezenkívül a dízel üzemanyag gyenge kenési tulajdonságai miatt a dugattyúpárok is szenvednek, amelyek túlságosan elhasználódtak, és megnő az üzemanyag-befecskendezők kopása, ami viszont a motor zajának növekedéséhez vezet. A kipufogógázok paraméterei is romlanak (mérgezőbbé, feketébbé válnak), csökken az üzemanyag égése (olvasható, túlzott dízel üzemanyag-fogyasztás). A legkritikusabb esetekben mindez drága nagynyomású üzemanyag-szivattyú részleges vagy teljes meghibásodásához vezethet.

A sok évvel ezelőtt előállított hazai dízelüzemanyag mindig sok ként tartalmazott, rengeteg volt. Ezért a dízel autók rajongói még megpróbálták harcolni. De itt az a finomság, hogy az ilyen dízelüzem biztonságos lehet a régebbi kivitelű motoroknál, ahol az elektronika nem zavarja a munkájukat. Jelenleg kevés a kén a dízelüzemanyagban, és ez nem elegendő a jármű üzemanyag-rendszerének teljes kenéséhez. Ezenkívül a modern motorokat, beleértve a hírhedt Common Rail-et is, éppen ilyen dízel üzemanyag felhasználására tervezték. Ezért a modern dízelüzemanyagok kenési tulajdonságainak növelése érdekében a "Common Rail" típusú dízelüzemanyagok kenőanyagát használják. Ezek lehetővé teszik a munkapárok közötti súrlódás értékének körülbelül 20 ... 30% -kal történő csökkentését, ezáltal nem csak a motor hatékonyságát, hanem növelik annak erőforrását és az üzemanyag-rendszer egészének erőforrását is.

Használjon-e kenő adalékot

Sok autós érdekli azt a kérdést, hogy van-e értelme kenő adalékokat használni a dízelmotor befecskendező szivattyújához, vagy sem. Ez valójában több tényezőtől függ.Először is célszerű ezeket használni, ha az autótulajdonos korszerű, jó minőségű, alacsony kéntartalmú (az európai szabványoknak megfelelő) dízel üzemanyagot önt az autó tartályába. Ez különösen igaz, ha az autó egy modern, elektronikával vezérelt motort használ, és keskeny üzemanyag-vezetékekkel (különösen a Common Rail rendszerű motorokkal).

Ha egy régi kivitelű (elektronikus vezérlés nélküli) motorral rendelkező autóról beszélünk, amelyet olcsó hazai dízelmotorral működtetnek, amelyben már sok a kén, akkor az adalékanyagok használata összességében nem kívánt.

Az interneten számos olyan vélemény található, amely szerint a kiváló minőségű adalékanyagok használata a nagynyomású üzemanyag-szivattyúk kenéséhez körülbelül kétszer meghosszabbítja ennek az egységnek az élettartamát. Ez a pont azonban számos más tényezőtől függ, például a motor általános állapotától, a felhasznált üzemanyagtól, az üzemanyagszűrő állapotától és így tovább. Általános megfontolásokból azt állíthatjuk, hogy ésszerűbb az adalékokat megelőző intézkedésként használni egy új (javított) motoron.

A népszerű kenőanyagok értékelése

A dízelüzemanyagok kenőanyag-választéka jelenleg nem olyan nagy. Idővel azonban biztosan növekedni fog, mivel az autósok között van igény ezekre az alapokra, és folyamatosan növekszik. Ez a szakasz egy nem kereskedelmi (vagyis az abban bemutatott alapok egyikét sem hirdeti) besorolást mutatja be, amelynek célja átfogó tájékoztatás a ma piacon elérhető dízelmotorok kenőanyagairól. A minősítést kenőanyagok adalékanyag-tesztjei alapján állították össze, amelyet az autórajongók rajongói, valamint olyan szakértők végeztek, akik szakszerűen értékelik a piacon elérhető különféle autókemikáliákat.

Kenő adalék a dízel rendszerekhez Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv

Kenő adalék a dízelrendszerekhez A Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv az üzemanyag-rendszer elemeinek, különösen a nagynyomású szivattyú kenésére szolgál. Használható minden olyan jármű motorjában, amelyet alacsony kéntartalmú dízel üzemanyaggal üzemeltetnek. Nagyon jó hatással van a nagynyomású üzemanyag-szivattyúra, különösen meghosszabbítja annak élettartamát, vagyis az erőforrást. A Liquid Moli adalékanyag a közvetlen kenés mellett védi az üzemanyag-rendszer fémelemeit a korróziótól, megakadályozza az üzemanyag-rendszer nyomásesését, és csökkenti a nagynyomású szivattyú üzemi zaját és rezgését. A Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv kenőanyag semleges katalizátorokkal felszerelt járművekben is használható. A készítmény fagyáspontja -34 ° C. Ennek megfelelően az adalékanyag akár az északi régiók súlyos fagyaiban is használható.

Az utasítások azt jelzik, hogy az adalékot célszerű minden tankoláskor feltölteni. Különösen fontos új motorok vagy olyan motorok esetében, amelyeken mostanában történt nagy átalakítás. Ha a gépkocsit hosszú ideig tervezik raktárba helyezni (ne használja), akkor célszerű adalékot adni a tartályhoz a tartályban lévő üzemanyag térfogatának körülbelül 1% -ában. Ez biztosítja a motor egyszerű beindítását a jövőben.

Az autósok által elvégzett valódi tesztek, valamint véleményeik azt sugallják, hogy ez az eszköz nagyon hatékony, ezért ajánlható a dízelmotoros autók minden gépjármű-tulajdonosának. A személygépkocsik mellett ez vonatkozhat a teherautók tulajdonosaira is (teherbírástól függetlenül), valamint az autóbuszokra (vagyis haszongépjárművekre). Az adagolásról azonban nem szabad megfeledkezni! Az adalékanyag egyetlen hátránya ebben az esetben a viszonylag magas ár, összehasonlítva más márkák hasonló készítményeivel.

A Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv kenő adalékanyagot kisméretű, 150 ml-es tartályban értékesítik. A készlet tartalmaz egy hosszabbító kifolyót, amely megkönnyíti a termék öntését az autó üzemanyagtartályába. A feltüntetett térfogat elegendő 80 liter dízel üzemanyagban történő hígításhoz. Egy ilyen henger árucikkje 7504. Átlagos ára 2018/2019 telén körülbelül 400 rubel.

1

Kenő adalék az ASTROhim dízelrendszerekhez

Az ASTROhim Diesel System kenőanyag szintén nagyon népszerű a dízelmotorral rendelkező autósok körében. Ez a népszerűség magas hatékonyságának, valamint alacsony árának köszönhető. Az utasítások azt mutatják, hogy az "Astrokhim" kenő adalékanyag képes 20% -kal növelni a dízel üzemanyag kenhetőségét. Ez jelentősen megnövelheti az üzemanyag-rendszer és különösen a nagynyomású szivattyú erőforrásait. Védi az üzemanyag-rendszer fém alkatrészeit is a korróziótól. Az adalékanyag bármilyen dízelüzemanyaghoz és bármilyen dízelmotorhoz használható. Ugyanakkor nem változtatja meg a dízelmotor alacsony hőmérsékletű tulajdonságait (nem növeli a szivattyúzási és a szűrhető hőmérsékleti értékeket), nem változtatja meg a cetánszám értékét, és ellenáll az oxidációnak. Nem károsítja az üzemanyagszűrőket és a katalizátorokat (megfelelő járművekben használható). Német technológiával gyártva a BASF nyersanyagokból.

A hazai autósok valódi tesztjei és ennek az adalékanyagnak számos áttekintése lehetővé teszi azt az állítást, hogy valóban az egyik vezető a hazai piacon a szegmensében. Az ASTROhim dízel kenő adalékot mind személygépkocsikban, mind terepjárókban, mind haszongépjárművekben (teherautók, buszok) használják. Mindenhol kiváló eredményeket mutat a motor alacsony kéntartalmú dízel üzemanyag káros hatásaitól való megvédésében.

Az ASTROhim kenő adalékanyag 300 ml-es dobozban kerül forgalomba, ami elegendő 80 liter gázolajban történő hígításhoz. Egy ilyen csomag cikkszáma AC1935. Az ár a fenti időszakban körülbelül 140 rubel.

2

A Suprotek TNVD tribotechnikai összetétele

A Suprotec adalékanyag nagynyomású üzemanyag-szivattyúk kezelésére szolgál személygépkocsik, teherautók és haszongépjárművek dízelmotoraiban. Működésében és jellemzőiben hasonló a fent leírt analógokhoz. Tehát az eszköz sokféle szivattyúhoz használható - soros üzemanyag-szivattyúkhoz, elosztó üzemanyag-szivattyúkhoz, fővezetékes üzemanyag-szivattyúkhoz (különösen a Common Rail rendszerekben használtakhoz). A "Suprotek" védő adalék működési mechanizmusa olyan körülmények megteremtését vonja maga után, amikor egy védő fémréteg jelenik meg a munkadarabok felületén (egymáshoz dörzsölve). Ez lehetővé teszi a szivattyú alkatrészeinek kopásának helyreállítását és teljesítményük növelését. Ez különösen igaz a jelentős kopásnak kitett dugattyúpárokra.

Ez két pozitív hatást ér el. Az első az, hogy az üzemanyag-rendszerben visszaáll a nyomás. Ez lehetővé teszi az üzemanyag könnyű bejutását az égéstérbe, vagyis a motor normális működését. A második az in-line és elosztó szivattyúk üzemi zajának és rezgésének csökkentése. Beleértve a dugattyúpárok rezgésének csökkentését, ami jelentősen megnöveli élettartamukat.

A Suprotek dízelmotor kenőanyag-adalékanyagának valódi tesztjei azt mutatták, hogy nagyon jó tulajdonságokkal rendelkezik. Ennek megfelelően sok olyan autós használja, akiknek az autója dízelmotorral van felszerelve. Bizonyos esetekben még haszongépjárművekben is használják, ahol a motor térfogata kicsi. Ennek megfelelően erősen ajánlott a Suprotec dízel kenőanyag-adalék.Az egyetlen hátránya az analógokhoz képest meglehetősen magas ára.

Ami az eszköz használatát illeti, ez szabványos. Használat előtt a tartalmát tartalmazó palackot alaposan fel kell rázni, hogy a szilárd frakciókat alulról emelje. Ezután hozzá kell adnia az összetételt, lehetőleg egy üres (vagy majdnem üres) üzemanyagtartályba, majd öntsön oda dízel üzemanyagot. Az adagolást 1 ml termék / 1 liter üzemanyag mennyiségben kell végrehajtani. Fontos az adagolást betartani, hogy elkerüljük az üzemanyag-ellátási rendszert. Ha tudja, hogy mennyi üzemanyag kerül egy üres tartályba, akkor jobb, ha először mérőtartály segítségével mérjük meg az öntendő adalék mennyiségét (lehetőleg kis mennyiségben).

100 ml-es palackban kerül forgalomba. Az ilyen csomag terméke 121113. Átlagos ára körülbelül 1250 rubel.

3

Kenő adalék a "VMP Auto" üzemanyag-befecskendező szivattyúhoz

A VMPAavto nagynyomású üzemanyag-szivattyú kenő adalékanyaga lehetővé teszi a nagynyomású üzemanyag-szivattyú kopásának 30% -kal történő csökkentését. Ugyanakkor jelentősen javítja a dízelmotor üzemanyag-rendszerének kenési tulajdonságait. Bármilyen típusú dízel üzemanyaggal használható (nyári, egész szezonban, télen). Ugyanakkor az adalékanyag égése semmilyen módon nem befolyásolja a kipufogórendszer, a katalizátor, valamint a motor egészének működését. Az utasítások szerint a VMP Auto adalékot a következő üzemanyag-feltöltés előtt legalább -10 ° C környezeti hőmérsékleten kell feltölteni. Javasoljuk a termék folyamatos használatát. Ez lehetővé teszi a motor és az üzemanyag-rendszer erőforrásainak növelését. Különösen igaz ez az új motorokra.

A VMP Auto kenőanyag-adalékanyag tesztjei és áttekintései azt mutatják, hogy ez az eszköz nagyon ajánlott bármilyen dízel járműben, beleértve a modern Common Rail rendszereket is. Ez nemcsak az autókra vonatkozik, hanem a haszongépjárművekre is. A pozitív teljesítményjellemzőkkel együtt meg kell jegyezni, hogy ennek az eszköznek a következő előnye a viszonylag alacsony ára és az autóvegyszereket árusító hazai autósboltok széles körű elérhetősége.

150 ml-es palackban kerül forgalomba, amely elegendő 60… 80 liter gázolajban történő hígításhoz. Egy ilyen csomag cikkszáma 9503. Az ára 2018/2019-es telén 160 rubel.

4

Kenő adalék a "Totek Puls-D" dízelmotorokhoz

Kenő adalék a dízelmotorokhoz A "Totek Pulse-D" egy modern hazai fejlesztés, amelyet a dízel üzemanyag jellemzőinek javítására, különösen annak kenési tulajdonságainak növelésére használnak. Alkalmazásában hasonló a fent leírtakhoz. Javasoljuk, hogy az adalékot folyamatosan használja minden új üzemanyag-feltöltés előtt (töltse ki az üzemanyagtartályt). Ebben az esetben fontos az adagolás helyes kiszámítása. Tehát 1 liter dízel üzemanyaghoz 2 ml adalékot kell felhasználni. Vagyis 50 liter üzemanyag feltöltése előtt 100 ml adalékot kell a tartályba önteni. Enyhe túladagolás azonban megengedett. Ha ez megtörtént, akkor nincs szükség további intézkedésekre, ez nem jelent veszélyt a motorra. Ezen túlmenően, ha felmerül a gyanú, hogy kerozint vagy benzint kevertek a dízelüzemanyagba (ezt a szivattyúzás hőmérsékletének és a dízel üzemanyag szűrhetőségének csökkentése érdekében télen végzik), akkor az adagolásnak éppen ellenkezőleg, kb. megduplázódott.

Az utasítások azt mutatják, hogy az adalékanyagot nem szabad engedni a kocsi fényezésére. Ha ez megtörténik, a lehető leghamarabb el kell távolítania a felületről mosószerbe áztatott ruhával. A termék tűzveszélyes, ezért nyílt tűzforrásoktól távol és alacsony hőmérsékleten (szobahőmérsékleten) tárolandó.A Totek Pulse-D kenőanyag-adalékanyag valódi tesztjei megmutatták magas hatékonyságát. Az előnyök között szerepel az alacsony ár az üzemanyag mennyiségének tekintetében, amelyre egy csomagot terveztek.

500 ml-es palackban kerül forgalomba, ami elegendő a hígításhoz 250 liter gázolajban. Egy ilyen csomag cikkszáma PULD05250. Átlagos ára körülbelül 380 rubel.

5

XADO üzemanyag-szivattyú védi a dízelt

A XADO Fuel Pump Protect Diesel adalék egy összetett adalék, amelyet a dízelmotor üzemanyag-rendszerének elemeinek védelmére terveztek. Megkülönböztető jellemzője az atomi revitalizálószer jelenléte az összetételében, amelynek feladata a dugattyúpárok, a nyomószelepek és a dugattyúzsinórok kopásának megakadályozása. Ez lehetővé teszi a nagynyomású üzemanyag-szivattyú megbízható védelmét. A Hado dízelvédő adalék nagyon hatékony, ha alacsony kéntartalmú dízelüzemanyaggal használják. Ezenkívül megbízhatóan védi az üzemanyag-rendszer fém alkatrészeit a korróziótól, ami lehetővé teszi mind az üzemanyag-ellátási rendszer, mind a motor egészének élettartamának jelentős meghosszabbítását.

Az utasítások szerint egy palack elegendő a hígításhoz 40 ... 60 liter gázolajban. Ez az eszköz azonban nem használható folyamatosan. Tehát egyszer elegendő egy egyszeri használatra, 10 ezer kilométerenként futással. A termék valódi tesztjei azt mutatják, hogy a "Khado" dízel adalékanyag, hasonlóan e márka többi termékéhez, meglehetősen nagy teljesítményű. Ennek megfelelően mind az egyszerű autósok, mind a haszongépjárművek tulajdonosai számára ajánlott megvásárolni.

250 ml-es palackban kapható, elegendő 40 ... 60 liter gázolajban történő hígításhoz. Egy ilyen csomag cikkszáma XB40188. Ára a fenti időszakban körülbelül 270 rubel.

6

Mint fent említettük, a kenőanyagok köre az idő múlásával csak bővülni fog. Ezenkívül a választást a logisztikai komponens is befolyásolja. Ez azt jelenti, hogy más, a minősítési alapokba nem tartozó képviseletek az ország különböző régióiban is képviseltethetik magukat. Ha volt tapasztalata a felsorolt ​​vagy más dízel kenő adalékok használatáról, ossza meg tapasztalatait a megjegyzésekben. Más autósokat érdekelni fogja, hogy ez vagy az adalék segít-e, és milyen hatása van.

Következtetés

Kenő adalékanyagok használata a nagynyomású üzemanyag-szivattyúkhoz és a dízelmotor üzemanyag-rendszerének egészéhez hozzájárul az erőforrásuk, valamint a motor teljes erőforrásának növekedéséhez. Különösen igaz ez a modern, elektronikusan vezérelt Common Rail dízelmotorokra, amelyek modern alacsony kéntartalmú dízelüzemanyaggal működnek. Ezek az alapok lehetővé teszik ezen alkatrészek erőforrásainak növelését azáltal, hogy időben és jó minőségű kenést biztosítanak. A kenő adalékok alkalmazásának legnagyobb hatása az új (vagy nagyjavított) motorokra figyelhető meg. Ha az ilyen vegyületeket azonnal elkezdi használni a gép működése során, akkor jelentősen megnövelheti a motor erőforrásait, és így pénzt takaríthat meg a későbbi javításokra.


$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found