elunie.com

Bélés kopás a motor kenési rendszerének hatékonyságának csökkenéséhez vezet, ami viszont az erőforrás egyes részeinek jelentős kopásához, valamint annak élettartamának csökkenéséhez vezethet. Ezért, ha még a hajtórúd és / vagy a főcsapágy enyhe kopását is észlelik, korrekciós intézkedéseket kell tenni.

Tartalom

• A fülhallgató munkájának leírása
• A kopás jelei és okai
• Megelőzési módszerek

A kopást általában a természetes öregedés okozza. Bizonyos esetekben azonban szennyeződés vagy törmelék található a munkafelületükön, korrózió, elégtelen kenés, a tengely eltolódása és egyéb okok miatt. Általános szabály, hogy a füldugókat nem lehet helyreállítani, ezért azokat újakra kell cserélni. Az eljárás meglehetősen bonyolult, ezért független megvalósításának csak akkor van értelme, ha az autó tulajdonosának megfelelő tapasztalata van a munka elvégzésében és a szükséges eszközökben.

A fülhallgató munkájának leírása

A bélések kopásának kiküszöbölésére szolgáló jelek, okok és módszerek ismertetése előtt meg kell érteni azok célját, típusát és működésének elvét.

Kétféle főtengely-bélés van - bennszülött és összekötő rúd... Valójában a perselyek siklócsapágyak, és feladatuk az, hogy ellenálljanak a hajtórúd és a főtengelycsapágy közötti jelentős terheléseknek. A modern gépekben (a legtöbb esetben) a bélések képlékeny alumíniumötvözetekből (általában alumíniumból és ónból) készülnek. Fentről súrlódásgátló vegyülettel vannak bevonva.

A fő csapágyhéjak a főtengely és az a hely között helyezkednek el, ahol a főtengely közvetlenül áthalad a motorházon, „ágyaknak” nevezett ülésekben. A fő csapágyak kialakításában lyukak vannak a jobb olajleeresztés érdekében. Vagyis a fő csapágyak a főtengely főcsapágyainak siklócsapágyai. És valójában a főtengelyt a fő csapágyakon tartják és forgatják.

A hajtórúd perselyei a hajtórúd fejének alján találhatók. A hajtórudakat pedig hajtókar-perselyek segítségével rögzítik a főtengely összekötő rúd-csapjain. A hajtórúd-csapágyak feladata, hogy ezek siklócsapágyak az alsó hajtórúd-végek és a főtengely hajtórúd-tengelyei számára.

A bélések kopása a hézagok jelentős növekedését vonja maga után (minél nagyobb a növekedés, annál rosszabb). Ennek eredményeként a motor kenési rendszerében a nyomás csökken. Általában ilyen esetekben egy fény (olajozó) világít a műszerfalon, jelképezve, hogy az olajnyomás jelentősen csökkent. Ez különösen igaz egy forró motorra, amikor az olaj viszkozitása a legalacsonyabb. A járművezetők ilyen esetekben azt mondják, hogy „a csapágyak nem tartanak olajat”. A bélés kopása nagyon veszélyes probléma, amely a motor más részeinek és a motor egészének nagy kopásához vezethet. Ez pedig erőforrásuk és káruk jelentős csökkenéséhez vezethet.

A béléscseréket minden motorjavításkor ajánlatos cserélni.

A gyökér füldugaszának ütéséből fakadó hang általában tompa, fémes árnyalattal. Könnyen észlelhető, amikor a motor jár alapjáraton, és ezt követően a sebesség hirtelen megnő (élesen nyomja meg a gázpedált). Ugyanakkor nagy terhelés alatt állnak, és kopogás jelenik meg. Ugyanezt kell tenni a hajtórúd perselyeivel is.

Könnyű megtalálni, és melyik hengerben kopognak a bélések.Ehhez egyesével kapcsolja ki (csavarja ki) a benzinmotor gyertyáit vagy a dízelmotorok üzemanyag-befecskendezőit. Ha bármelyik kicsavart gyertya esetén az említett kopogás eltűnt, akkor ebben a hengerben probléma van.

A kopás jelei és okai

Most térjünk át közvetlenül azokra a károkra, amelyek hozzájárulnak a bélések kopásához és meghibásodásához.

Idegentestek behatolása

Jelek... Az idegen testek vagy szennyeződések bejutásának jele az a helyzet, amikor a bélés munkafelületének helyi károsodása van. Bizonyos esetekben enyhe (kevésbé) károsodás is lehetséges a rész hátulján. Általában a bélés felületén található törmelék vagy szennyeződés okozza a további kopást. Ezért a jelzett meghibásodást a lehető leghamarabb azonosítani kell. Ellenkező esetben a kopás tovább terjed, és jelentős felület károsodhat, akár 100% -ig.

Okoz... Amint azt fentebb említettük, ezt a bélés és a tartója közé kerülő szennyeződés vagy törmelék okozza. Ennek eredményeként magas olajnyomású helyek is kialakulnak, amelyekben az olajfilm elpusztul. Ez viszont működése során a bélés felületének megsemmisüléséhez vezet.

Eliminációs módszerek... Először is ellenőrizni kell a bélés és a tengely csapágyfelületeinek sérüléseit. Ha vannak, akkor meg kell szüntetni őket. Ezt követően meg kell győződnie arról, hogy a felületek tiszták. Ez különösen igaz új bélések telepítésekor.

Sárerózió

Jelek... Az iszap eróziójának jele a kopásnyomok vagy a szennyeződések jelenléte. Néha mindkettő. Súlyos esetekben az iszaperózió az olajlyukak közelében lévő területekre költözhet.

Okoz... Ennek oka a rossz minőségű olaj, amely szennyeződéseket vagy csiszolóanyagokat tartalmaz.

Megszüntetés... Ellenőrizni kell a motor összes mozgó részének működését. Különösen gondosan ellenőrizze a kenőrendszert. Ésszerű ellenőrizni az olaj- és légtisztító rendszert (elsősorban a szűrőket). A motor összeszerelésekor ne engedje, hogy szennyeződés kerüljön bele. Végül is elengedhetetlen az olajat újra cserélni.

Korróziós kopás

Jelek... Ez a bélés hátsó acélfelületén fellazuló korrózióra utal. Általános szabály, hogy a korrózió nyomai közelebb helyezkednek el a bélés héja felének csatlakozásához.

Okoz... Ebben az esetben több oka lehet. Közöttük:

• Csökkentett nyomóerő. Ez a bélés testének jelentéktelen elmozdulásához vezet támasztó felületükhöz képest.
• A rögzítőcsavarok lazák voltak a telepítés során.
• A béléstartó érintkezési felületein idegen testek találhatók.
• A motor hosszan tartó működése nagy sebességnél (különösen, ha gyakran megjelenik).
• Helytelen méretű (szélességű) betétek használata.

Megszüntetés... A gyógymódok a probléma különböző okaitól függően is változhatnak. Különösen:

• Húzza meg a rögzítőcsavarokat a jármű gyártója által ajánlott nyomatékkal.
• Végezze el a béléstartó furatátmérőjének felülvizsgálatát.
• Ellenőrizze a persely és a tartó közötti érintkező felületek tisztaságát.
• Használjon az előírt méretű (szélességű) betétet.
• Próbáljon hosszú ideig nem motorokat használni magas fordulatszámon.

Fém fáradtság

Jelek... A fáradtságot nemcsak a bélés hosszan tartó használata, hanem a túlzott stressz is okozhatja. Meghibásodásának jele olyan helyzet lesz, amikor az anyag részecskéi szó szerint kiszakadnak a testéből, különösen jelentős terhelésű helyeken.

Okoz... Több is lehet:

• Nem megfelelő vagy rossz minőségű fülhallgató használata.Ez jelentős túlterheléshez vezet.
• A működés közbeni fő terhelés a bélések szélére esik.
• Az üzemanyag hiányos elégetése az égéstérben.
• Az autó motorjának hibás beállítása.

Eliminációs módszerek... Ennek megfelelően az elimináció módszerei is eltérőek lehetnek. Ellenőrizni kell:

• a tengelycsap tengelyirányú alakja.
• a béléstámaszok alakja és geometriai méretei.
• a motor összeszerelésének feltételei, különös tekintettel a bélések felszerelésére.

Ugyancsak van értelme egy új, a méretnek megfelelő, kiváló minőségű bélést telepíteni.

Ón behatolása miatt kopás

Jelek... Jelentős ónréteg egy meghatározott helyen az acélalap felületén. Ezt általában nagyon erős lokalizált kopás kíséri ezen a helyen.

Okoz... A bélés kis elmozdulásainak megjelenése az ülésén, amelyek az alacsony nyomóerő miatt merültek fel.

Eliminációs módszerek... Általában ezeket a lépéseket kell követnie. Az első a béléstartó ülésátmérőjének ellenőrzése. A második a bélés illesztési felületeinek tisztaságának ellenőrzése. Harmadszor ellenőrizze a csavarok meghúzási nyomatékát, és állítsa be a gyártó ajánlásaival összhangban.

Felületi korrózió

Jelek... A korrózió mértékétől függően mindig károsítja a bélés felületét. Pórusossá válik és elveszíti színét.

Ok... A leírt jelenséget általában az alacsony minőségű olaj alkalmazása okozza, amelynek bomlási folyamata során savak szabadulnak fel, amelyek korróziót okoznak.

Eliminációs módszerek... Felül kell vizsgálni a motort, és különösen a kenési rendszert. Ha a tengely és a persely jelentős károsodást szenved, azokat meg kell javítani. A javítási munkák végén feltétlenül ki kell cserélni az olajat a géphez ajánlott kiváló minőségű új olajra.

Elégtelen kenés

Bélés kopás diagnosztika

Jelek... Kis mennyiség vagy olajhiány a bélés munkafelületének kopásához és / vagy megolvadásához vezethet. Ez viszont a fémek kifáradásának és károsodásának oka.

Okoz... A kenőfilm elpusztulása a bélés és a tengely között. Emiatt üzem közben a súrlódás jelentősen megnő és a hőmérséklet emelkedik. Az anyagok megolvadnak. Ennek oka lehet a motor kenési rendszerének meghibásodása is. Ha a bélés csapágya deformálódik, vagy a tengelycsap felülete megsérül, akkor nagy a valószínűsége a kenőfólia megsemmisülésének.

Eliminációs módszerek... Felül kell vizsgálni a motor kenőrendszerét, beleértve az olaj tisztaságát is. Szintén van értelme ellenőrizni a tengelycsap és a csapágytartók felületének állapotát. Javítás, ha szükséges. Új bélések telepítése is lehetséges.

A főtengelycsapok hibás feldolgozása

Jelek... A bélés belső felülete érintkezik a tengelycsappal a bélés testének egyik vagy mindkét oldalán. Az is lehetséges, hogy a belső felület anyaga a kerület mentén nagyon kopott a végeitől.

Okoz... Ennek a helyzetnek az okai a következők lehetnek:

• A bélés mérete nem felel meg az előírt értéknek, általában nagy szélességű.
• A betét héjának belső zárja kicsi.
• A tengelycsapágy helytelenül van felszerelve.
• A nyak filéje (vagy filéi) nagyon széles.
• A tolócsapágyak nagyon nagy hézagokkal rendelkeznek.
• A tolócsapágyak nincsenek megfelelően beállítva.

Eliminációs módszerek... Az eliminációs módszerek a következők is lehetnek, ellenőrizni kell:

• a betét testének típusa, szélessége, mérete és a zár alakja.
• a tengelycsonk filéinek alakja.
• a főtengely tengelyirányú hézaga.

Felületi karcolások

Jelek... Vannak olyan egyedi karcolások, amelyek nem úgy néznek ki, mint a mechanizmus munkájából.

Okoz... Valamilyen oknál fogva (leggyakrabban a tisztaság hiánya miatt a telepítés során) a bélés munkafelületén vannak apró idegen részecskék.Talán kialakulásukat öntési vagy fúrási technológiák okozzák.

Eliminációs módszerek... Öblítse le a motort új tiszta olajjal, egy külső olajszivattyú segítségével. A legjobb az öblítés a motor összeszerelése után és a jármű bejáratása előtt.

A kavitáció miatti túlzott erózió

Jelek... Az anyag, amelyből a betét készült, helyi lemosási pontokkal rendelkezik. Általában szimmetrikusan vagy központosan helyezkednek el a bélés munkafelületén. Az is előfordulhat, hogy az olajcsatorna hátoldalán fordulnak elő.

Okoz... Számos oka lehet:

• a hűtőfolyadék bejutása az olajrendszerbe;
• megnövekedett olajáram a rendszerben;
• robbanás;
• helytelen béléshézagok.

Eliminációs módszerek... Az eliminációs módszerek a következők lehetnek, ellenőrizni kell:

• hűtőfolyadék jelenléte a motor kenőrendszerében;
• rések a béléseken;
• olajáram;
• a gyújtási rendszer működési paraméterei, valamint a motor felülvizsgálata.

Eltérés

Jelek... Eltérés esetén túlzott kopás csak a csapágyház felső részének ajak felé eső részén jelentkezik. Ebben az esetben a kopási zónák átmérője ellentétes a kerületével.

Okoz... A perselyek és a nyak középtengelyeinek eltérése.

Eliminációs módszerek... A következő lehetőségek lehetségesek:

• Ellenőrizze a hajtórúd nagy átmérőjét. Ebben az esetben ideális esetben a hajtórúd "ágyának" középtengelyét pontosan merőlegesen kell elhelyezni a tolóerő síkjaira. Ennek során ellenőrizni kell, hogy mindkét tolóirány párhuzamos-e.
• A fő csapágy esetében ellenőrizni kell a motor összes fő csapágyának "ágyainak" beállítását.

Megelőzési módszerek

Mint fent említettük, a bélések részleges meghibásodása a motor, és különösen annak kenőrendszerének megnövekedett kopásához vezet. Ezért az ilyen helyzet megelőzése érdekében célszerű időszakos megelőző intézkedéseket végrehajtani. Tehát először is szükséges használja az autó gyártója által ajánlott motorolajat... Különösen igaz a viszkozitására. Ne vásároljon nagyon olcsó olajat, mivel nagy a valószínűsége annak, hogy olyan koptató részecskék fognak benne lenni, amelyek általában negatívan befolyásolják a motort és különösen a béléseket.

Érdemes rendszeresen ellenőrizni a motor alkatrészeit, állapotát, geometriáját, tisztaságát is. A javítási munkák során mindig ügyeljen arra, hogy a motorba és / vagy a kenőrendszerbe (olaj) ne kerüljön szennyeződés. Van egy úgynevezett "aranyszabály" a gondolkodónak, amely szerint jobb, ha a 0,03 mm-es hézag több mint 0,01 mm-rel kevesebb. Ebben az esetben a bélés garantáltan nem hagyja cserben, megolvad vagy kopog. Figyelje autója motorjának állapotát, és ez az elkövetkező években is szolgálja Önt.

Jobb, ha nem várjuk meg a helyzetet, amikor a műszerfalon kigyullad a fény, jelezve az alacsony olajnyomást. Ideális esetben periodikusan ellenőriznie kell a nyomásértéket magának vagy egy autószervizben. Végül is az olaj kigyulladhat (vagyis a vészérzékelő beindul) már extrém esetben, amikor a nyomás kritikusra csökkent. Ezt a legjobb elkerülni, különösen a jelentős futásteljesítményű motoroknál.

Következtetés

Időről időre ellenőrizni kell a bélések állapotát, mivel ezek a jelentéktelennek tűnő alkatrészek nagy problémákhoz vezethetnek a motorolaj-rendszerrel, ezzel jelentősen csökkentve annak erőforrását. És minél előbb sikerül azonosítani a meghibásodást és kiküszöbölni, annál alacsonyabb költségekkel kell az autó tulajdonosának a jövőben szembesülnie a motor javításával. A pótlási eljárás függetlenül és szervizben is elvégezhető.Azonban, ha úgy dönt, hogy maga elvégzi a javítást, akkor 100% -ban biztosnak kell lennie abban, hogy véget érhet a munkának, mivel a cseréje nagy mennyiségű szétszereléssel és szerelési munkával jár.