elunie.com

Mi a teendő, ha autójában a „holt” tömeges légáramlás-érzékelő tünetei jelentkeznek? Mielőtt új drága érzékelőhöz fordulna szervizbe vagy boltba, próbálja meg maga ellenőrizni.

Tartalom:

• Hogyan működik a DMRV érzékelő?
• A légáramlás-érzékelő meghibásodásának tünetei
• Gyors ellenőrzés
• A probléma azonosítása (ellenőrzés)
• Mennyibe kerül egy új DMRV?

A tömeges légáramlás-érzékelő (DFID vagy MAF-érzékelő) szabályozza a belső égésű motor szívó rendszerébe belépő levegő mennyiségét, hogy üzemanyag-levegő éghető keveréket hozzon létre. Ez lehetővé teszi a maximális motorteljesítmény elérését, miközben az üzemanyag-fogyasztás a lehető legkisebb. Az összes többi összekapcsolt motorrendszer helyes működése a tömegáram-érzékelő leolvasásától függ.

A DMRV működési elve

A legtöbb MAF-érzékelőnek két nagyon érzékeny fűtőszála van (termisztor). Az izzószálak platinából vagy volfrámból készülnek, és elektromos árammal látják el őket, hogy egy bizonyos hőmérsékletre felmelegedjenek.

Az érzékelő egyik szála közvetlenül a légvezetékben helyezkedik el, a másodikat pedig egy speciális képernyő védi a közvetlen légáramlástól. Amikor a motor jár, az érzékelőn átáramló levegő jobban hűti a kitett izzószálat. Ennek eredményeként hőmérséklet-különbség keletkezik a termisztorok között, és nagyobb áramra van szükség ahhoz, hogy egy nyitott izzószál helyreállítsa a szükséges hőmérsékletet.

Figyelembe véve a termisztor hűtési intenzitását és a menetek közötti leolvasási különbséget, az elektronikus vezérlőegység (ECU) kiszámítja a szívócsatornába belépő levegő mennyiségét, és meghatározza a motor stabil működéséhez szükséges üzemanyag-mennyiséget. Számos tömeges légáramlás-érzékelő rendelkezik beépített hőmérséklet-érzékelővel a szívócsatornába jutó levegő számára, amely pontosabb leolvasást tesz lehetővé.

Egyes DMRV érzékelőkben a nagyon érzékeny szálak helyett vagy porlasztott kerámia fűtőelemet vagy félvezető fóliát használnak. De az érzékelő működési elve ugyanaz marad.

Hol található a DMRV?

A tömeges légáramlás-érzékelő a jármű szívócsatornájában, a légszűrő és a fojtószelep között helyezkedik el, és közvetlenül a légszűrő házához van rögzítve.

A meghibásodott légáramlás-érzékelő tünetei

Ha a tömeges légáramlás-érzékelő hibás adatokat kezd szolgáltatni, akkor az üzemanyag-levegő keverék előkészítő rendszerben hiba lép fel, az üzemanyag és a levegő aránya megsérül. Ezért a következő hibás tünetek következnek:

• Instabil alapjárati fordulatszám
• Az autó simaságának megsértése
• Nehéz vagy lehetetlen a motor beindítása
• A jármű dinamikájának érzékelhető romlása
• Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
• A műszerfalon a sárga "Check Engine" lámpa nem kialszik

Ellenőrizze a motor fényét a műszerfalon

Ha a műszerfalon a "Check Engine" lámpa folyamatosan világít, akkor a diagnosztikai eszközzel történő ellenőrzés legegyszerűbb módja a hibakódok elolvasása, amelyek segítenek a probléma pontos meghatározásában. A tömeges légáramlás-érzékelő egyik leggyakoribb hibája a p0100 hiba. A diagnosztikai kódok dekódolása megtalálható egy adott jármű műszaki szakirodalmában.

A fenti tünetek egyike sem abszolút garancia arra, hogy a DMRV kudarcot vallott. Az autó más rendszerei is hibásak lehetnek. De ezek a tünetek összesítve, vagy külön-külön, okot adnak az áramlásmérő működőképességének ellenőrzésére.

Hogyan lehet azonosítani a hibás légáramlás-érzékelőt

A légáramlás-érzékelő tesztelésének legegyszerűbb módja annak leválasztása a rendszerről. Rendszerint ez a módszer majdnem 100% -ban megmutatja, hogy az elem megfelelően működik-e vagy sem.

Először be kell indítania az autót, és egy kicsit fel kell melegítenie a motort podgazovaniya által. 3 perc múlva kikapcsoljuk a motort és eltávolítjuk az érzékelő kivezetését. Visszatérünk a szalonba és újra beindítjuk az autót. Ha a sebesség jelentősen megnőtt, akkor a DMRV hibás.

Továbbá, miután eltávolította az érzékelőt, gyorsabb fordulatszám lesz észrevehető, amikor a pedál podgazovyvanii, mint az érzékelővel volt. Ha a tömeges légáramlás-érzékelőt nem cserélik ki időben, az üzemanyag-keverék túl gazdag lesz, ami olajhígításhoz és a motor túlmelegedéséhez vezet.

A légáramlás-érzékelő ellenőrzése (3 ellenőrzés módja)

Bizonyos esetekben a tömeges légáramlás-érzékelő ellenőrzéséhez le kell szerelni az autóról. Bontási eljárás:

1. Lazítsa meg a bilincset,
2. Távolítsa el a légcsövet,
3. Távolítsa el az érzékelőt a légszűrő házához rögzítő csavarokat.
4. Az elektromos csatlakozó leválasztása előtt el kell távolítania az akkumulátor negatív pólusát. Ezt úgy kell megtenni, hogy az elektronikus motorvezérlő egység ne okozzon hibát, és az "ellenőrző" lámpa ne világítson.

1. módszer. Vizuális ellenőrzés

Ehhez el kell távolítani az érzékelőt, és gondosan meg kell vizsgálni, hogy nincs-e rajta mechanikai sérülés vagy idegen tárgy, törmelék. Szintén érdemes vizuálisan felmérni a fűtőszál érzékelők vagy a fűtőfilm integritását.

Hasonló problémák merülhetnek fel egy szivárgó légszűrőházból vagy egy rossz minőségű légszűrőből.

Ha látható sérülést észlel, az érzékelőt ki kell cserélni. Ha pedig törmelék vagy szennyeződés van benne, akkor a tömeges légáramlás-érzékelőt speciális szerekkel vagy karburátor-tisztítóval (alkohol alapú spray) lehet tisztítani. A tömeges légáramlás-érzékelők nagyon törékenyek, ezért ügyeljen arra, hogy ne tisztítsa mechanikusan. Az érzékelő nem javítható!

2. módszer. Az áramellátás leválasztása

A MAF-érzékelő tesztelésének legegyszerűbb módja az áramellátás lekapcsolása. Kikapcsolt motor mellett válassza le a MAF érzékelő elektromos csatlakozóját. Ezután beindítjuk a motort.

Ebben a helyzetben a motor vezérlőegysége készenléti üzemmódba kapcsol, és a leválasztott érzékelő leolvasását a gyártó által beprogramozottra cseréli.

Ebben az esetben a motor működését normalizálni kell, és növekszik az alapjárati fordulatszám. További ellenőrzés céljából levezetett DMRV csatlakozóval rendelkező autót vezethet - 100-200 méter. Ha a tömegáram-érzékelő meghibásodásának minden tünete eltűnt, akkor az érzékelő hibás adatokat továbbít - működésképtelennek ismerik fel, és cserére szorul.

A tömegáram-érzékelő ilyen ellenőrzésénél, miután leválasztotta az elektromos csatlakozót az érzékelőről, a műszerfalon világít a "Check" motorhiba-lámpa. Az ellenőrzés elvégzése vagy cseréje után vissza kell állítania a hibát! Ehhez néhány percre kikapcsolhatja az akkumulátor negatív pólusát (abszolút minden beállítás gondosan elveszik). Egyes autómodellekben a hiba csak a szervizközpontban állítható vissza, az autó diagnosztikai aljzatához csatlakoztatott speciális szkennerrel.

3. módszer. Ellenőrzés multiméterrel

A légáramlás-érzékelő multiméterrel történő ellenőrzéséhez tudnia kell, hogy mely paramétereket kell mérni, és az elektromos csatlakozó mely érintkezőiből. Autómárkánként eltérhetnek. Az érzékelő vezetékeinek és kapcsainak elhelyezkedése megtekinthető az autó bekötési rajzán.

Például a VAZ és GAZ autókra telepített Bosch érzékelőkön ellenőrizheti a bejövő jel és a test közötti feszültséget (V) a DMRV csatlakozón. Ehhez a következőkre van szükség:

1. Kapcsolja be az autó gyújtását, de ne indítsa be a motort,
2. Csatlakoztassa a multiméter piros (+) tesztvezetékét a sárga vezetékhez,
3. Fekete (-) szonda - a csatlakozó zöld vezetékéhez.
4. A multiméteren az üzemmód kapcsolót állítottuk be a minimális egyenáram mérésére.

Az érintkezők feszültségének meg kell lennie 1,00-1,04 V-on belül... Ha az értékek magasabbak, akkor az érzékelőt ki kell cserélni.

Ezenkívül eltávolíthatja az érzékelőt anélkül, hogy leválasztaná az elektromos csatlakozót, és levegőt fújhat az érzékelőre a légszűrő oldaláról. A feszültségnek növekednie kell 1,3 V-ig, ebben az esetben a légáramlás-érzékelő működik.

Az érzékelő eszközétől függően továbbra is meg lehet mérni az ellenállások közötti ellenállást. Sőt, a mérési eredmények különböző léghőmérsékleteken eltérőek lesznek. Pontos adatok az ellenállás-leolvasások, a mérési hőmérsékletek és az érintkezők elhelyezkedésének optimális értékéről - általában a szakirodalomban vagy az autójavítási kézikönyvben vannak feltüntetve.

Ha minden egyéb nem sikerül, vásároljon új légáramlás-érzékelőt

Valamennyi ellenőrzési módszer egy eredményt mutatott - „Érzékelő cserére”. A tömeges légáramlás-érzékelő meglehetősen drága, érdemes tudatosan megközelíteni vásárlását.

Ugyanazon gyártótól, a Bosch LADA és GAZ példáján keresztül (0280218037 cikk) - a GisAuto portál 2019. szeptember 18-i keresési eredményei szerint Oroszországban 568 ajánlatot találtak különböző városokból. Ennek az érzékelőnek a költsége 2490 rubel között változik. legfeljebb 6 676 rubel. Ez az ártartomány különböző okoktól függhet: elérhetőség, szállítási idő, vásárlási költség stb.

Válasszon tömegáramlás-érzékelőt autójához a GisAuto portálon - használhatja autója cikkszámát, gyártmányát és modelljét, valamint létrehozhat egy kérést az autó VIN-számához, majd maguk az eladók elküldik Önnek ajánlataikat. Csak ki kell választania az árnak és az időzítésnek megfelelő lehetőséget.