3 ok, amiért a gyertyákat hidegre öntik

Gyertyákat önt egy hidegre

Gyertyákat önt egy hidegre a gyújtási rendszer meghibásodása, a levegő-üzemanyag keverék érzékelők általi helytelen beállítása, rossz minőségű üzemanyag használata, lassan forgó indító, csökkentett kompresszió egy vagy több motorhengerben.

Tartalom:

  • Az áradás jelei
  • Miért árasztja el a gyertyákat a megfázás
  • A motor beindítása elárasztott gyertyákkal

Általában a motor sikertelen gyújtógyertyákat tölt be sikertelen indítása során, vagyis amikor forog a főtengely, de a motor nem tud „megragadni” és elindulni.

Ha nem sikerül elindulnia, de ugyanakkor tüzelőanyagot juttatnak az égéstérbe, akkor minél tovább forgatja az önindítót, annál nehezebb beindítani és annál rosszabb lesz a motor számára.

Találjon meg egy meghibásodást, és értse meg, miért áraszthatja el bármelyik autótulajdonos a gyertyákat egy hidegre, függetlenül attól, hogy porlasztója vagy injektora van.

motor típusaMeghibásodás okaMit kell tenni
InjektorLemerült az akkumulátorAz akkumulátor időszakos töltése külső töltőből. Ha az akkumulátor nem képes feltölteni, akkor új akkumulátort kell vásárolnia.
A gyújtásrendszer hibás alkatrészeiEllenőrizze és javítsa meg / cserélje le a következő elemeket:
  • gyújtógyertya;
  • nagyfeszültségű vezetékek;
  • gyújtásmodul;
  • gyújtótekercsek.
Alacsony minőségű üzemanyagAz üzemanyag cseréje egy jó minőségű, megfelelő oktánszámmal. Az üzemanyag-rendszer öblítése. Szélsőséges esetekben rövid ideig vagy gyors indításként használhat üzemanyag-adalékot.
Alacsony tömörítésAz első lépés az összes henger tömörítésének ellenőrzése. Ezután keresse meg és szüntesse meg az alacsony tömörítés okát, de ehhez szét kell szednie a motort, és ellenőriznie kell a hengerek, dugattyúk, gyűrűk állapotát.
Hibás érzékelőkEllenőrizze és szükség esetén cserélje ki a következő érzékelőket:
  • tömeges légáramlás-érzékelő;
  • főtengely helyzet érzékelő;
  • hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő;
  • fojtószelep helyzet.
Karburátor motorHelytelen beállításEllenőrizze a karburátor beállítását, és szükség esetén állítsa be ennek megfelelően. Ellenőrizze a belső elemeinek, kamráinak, fúvókáinak tisztaságát is. Megtisztíthatja a szénlerakódásoktól.
A kioldó eszköz membránjának meghibásodásaCserélje ki a membránt egy újra

A gyertyákat elárasztó tünetek

Közvetlen és közvetett jelek utalnak arra, hogy a gyújtógyertyák benzinnel vannak feltöltve. Tehát a fő tünetek a következő helyzeteket tartalmazzák:

  • Problémás motorindítás. Ennek oka nemcsak az indító lehet, hanem a motor egyéb elemei is.
  • A motor instabil működése alapjáraton, leggyakrabban "hideg", ha a motor hideg. Ezenkívül az önindító sokáig fordul, mire a motor „felveszi” a fordulatszámot.
  • A motor „trófea” vagy instabil működése különböző üzemmódokban. Ebben az esetben a gép dinamikus jellemzőinek csökkenése figyelhető meg.
  • A kipufogógázok fekete színűek és benzinszaguk egyértelmű.

Ha a motor ezen működése során a gyújtógyertyákat közvetlenül kicsavarják, akkor valószínűleg nedvesek lesznek, mivel benzint árasztottak el. Egyébként, amikor a motort gyakran hidegbe öntik, sötét dugaszok lesznek a dugó alsó részében (az elektródák területén).

Miért árad a motor hidegre

Először is vegyük fontolóra a befecskendező motorok helyzetét, mivel egyrészt ezek gyakoribbak és több oka is van, másrészt a gyakori meghibásodások közül sok a karburátor motorok esetében is releváns lesz. Végül is mi a fő probléma? Nincs jó szikra vagy sok üzemanyag... Tehát gyertyákat önt egy hideg injektorra, mert:

  • Lemerült az akkumulátor... Nagy áramszivárgás vagy az akkumulátor általános rossz állapota miatt az éjszakai inaktivitás alatt erősen megereszkedhet, és ennek megfelelően nem olyan aktívan forgatja a motort. Ha az önindító lassan forog, akkor nagy valószínűséggel, ha bejön az üzemanyag, a gyújtás nem következik be. Ennek eredményeként a gyertyák nedvesek lesznek. Minden sikertelen kísérlet csak súlyosbítja a helyzetet, mert új adag üzemanyagot szállítanak, amely megtölti a gyertyákat. Következtetés - tartsa szemmel az akkumulátor töltöttségi szintjét, és ha kint tél van, akkor amikor a töltés körülbelül 15% -kal csökken, akkor további akkumulátorokat kell tölteni külső töltőkkel. Ha pedig az akkumulátor nem képes feltölteni, cserélje ki.
  • Rossz gyertyák... Hidegen tölti fel a motort, ha régi vagy sérült csatlakozók vannak. Például lehet, hogy az elektródák kiégése vagy a szén-lerakódások miatt leütött résük lehet, vagy szikra szúrja át a testet. Vagyis gyenge vagy nem lesz szikra a gyertyán. Ennek megfelelően az üzemanyag nem lesz képes meggyulladni.
  • Meghibásodások a gyújtási rendszerben... A gyenge szikra a nagyfeszültségű vezetékeknél jelentkező problémák esetén lesz szigetelés meghibásodása esetén. Akkor is, ha a teljes gyújtásmodul vagy az egyik tekercs sérült.
  • Rossz üzemanyag... Ha a benzin rossz minőségű, az első probléma a gyertyák feltöltése egy hideg motoron, majd megjelenhet a kioldás és a megnövekedett fogyasztás is. Ha egy ilyen probléma pontosan egy hideg pillanat alatt merült fel, akkor győződjön meg arról, hogy nagy a valószínűsége annak, hogy az oktánszám nem egyezik. A meleg évszakban az alacsony minőségű üzemanyag könnyebben meggyullad, mint amikor kint hideg van.
  • Hibás érzékelők... A befecskendező motorokban az elektronikus vezérlőegység (ECU) felelős a szállított üzemanyag mennyiségéért, amely számos érzékelőtől fogadja a megfelelő jelet. Tehát a hideg motor beindításakor fellépő üzemanyag-mennyiség és annak működése egészében szabályozott hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő, fojtószelep helyzet érzékelő, MAF érzékelő és főtengely érzékelő.

    Ennek megfelelően, ha bármelyikük helytelen információt közöl, akkor nagyon valószínű, hogy túl sok üzemanyag kerül a motorhengerekbe. Ami megtölti a hideg gyertyákat. A probléma megoldása érdekében ellenőrizni kell az érzékelőket, kezdve a hűtőfolyadék-érzékelővel, hogy hazudik-e, hogy a motor nagyon hideg és több üzemanyagra van-e szükség, valamint a tömegáram-érzékelőt, amely szabályozza a levegő mennyiségét a lengéscsillapító érzékelőn keresztül, kevesebbet szállítva a szükségesnél. Ha azonban vannak ilyen problémák, akkor az üzemanyag-korrekciós adatok mellett keresse meg a hibákat az ECU memóriájában.

Karburátor motor

A karburátoros motorok esetében az elektronikus érzékelők mellett a fent felsorolt ​​problémák is relevánsak. Ugyanakkor megvannak a maga sajátosságai is.

  • Helytelen karburátor beállítása... Különösen a hideg motor beindításához gazdag levegő / üzemanyag keverékre van szükség (vagyis olyan keverékre, amely sok üzemanyagot tartalmaz). Ha azonban túlságosan dúsított, akkor nem fog meggyulladni, vagy nem fog teljesen megégni. Ennek megfelelően az ilyen helyzet elkerülése érdekében ellenőrizni kell a porlasztó állapotát (kamráinak, fúvókáinak tisztaságát), valamint figyelni kell annak beállítását és a kamrába történő üzemanyag-ellátás intenzitását.
  • A kioldó eszköz membránjának meghibásodása... Ez a membrán szükséges a levegő-üzemanyag keverék enyhe kimerüléséhez a motor beindításakor, beleértve a "hideget" is. Mivel hidegindításkor a légcsappantyú teljesen bezárul és kizárja a levegőellátást, a membrán szerepe az, hogy kissé kinyissa a csappantyút, és a levegő áramlik a porlasztóba. Idővel azonban a rekeszizom megrepedhet és meghibásodhat (rétegződik, megreped), ami a keverék dúsulásához vezet, és a motort nehéz beindítani, ha hideg van, vagy egyáltalán nem indul el, és a gyertyákat elárasztják benzinnel. Cseréje megoldja a problémát.
  • Helytelen szívási művelet... Gyakran a karburátoros autók tulajdonosai okolhatók azért, hogy a motor hideg gyertyákat áraszt benzinnel - elég egy kicsit túlexponálni, és ha a karburátor rosszul van beállítva, akkor a gyertyák egy része benzinnel van beszorulva.

Bármely probléma esetén a helyzetet súlyosbíthatja a motor elégtelen összenyomása vagy a gyenge forgatónyomatékú indító, ezért gyakran több oka is lehet, nevezetesen azok kombinációja az indításkor.

Hogyan lehet beindítani a motort, ha a gyertyákat elönti a benzin

Hogyan lehet beindítani egy benzinnel töltött motort

A motor beindításához, miután a gyertyákat hidegre töltötték, be kell tartania a következő algoritmust:

  • Csavarja le a gyertyákat. Ezt követően meg kell szárítani és kalcinálni. Ezt meg lehet tenni otthon gáztűzhelyen, vagy égővel. Annak érdekében, hogy ezt ne tegye, ajánlatos mindig magával vinni egy másik szettet, bár nem új, de működő gyertyákat.
  • Fújja ki a hengereket. Ehhez lehetőség szerint légkompresszort kell használni. De ha nincs, akkor a szárításhoz teljesen le kell szorítani a gázpedált a padlóra, 10 másodpercig meg kell csavarni az indítóval. Ugyanakkor az injektoron el kell távolítani a csatlakozókat az üzemanyag-befecskendezőktől is.
  • Csavarja be a gyertyákat, helyezze vissza a kupakokat, majd próbálja meg újra beindítani a motort (előfordulhat, hogy a szárítási eljárást többször meg kell ismételni, de általában kétszer vagy háromszor elegendő).

Sok autórajongó rámutat, hogy ez egy bevált és bevált módszer.

A karburátoros gépeknél a dugósapkák manipulálása néha elárasztott gyertyákkal segíti a motor beindítását. Szükséges kissé eltávolítani a gyertya kupakját, vagyis nem teljesen, hanem néhány milliméterrel (az adott gyertya kialakításától függően). Ennek köszönhetően szikra ugrik a sapka és a gyertya közé. És ugyanaz a szikra csúszik a gyertya végén. Így a problémás dugóba öntött üzemanyag egyszerűen kiég.

Ahhoz, hogy megtudja, melyik gyújtógyertyát öntik, a gyújtógyertya kupakjait egyenként kell eltávolítani, miközben a motor jár. Ha a motor a következő kupak leválasztásakor még instabilabban kezdett működni, az azt jelenti, hogy a gyertya működik. Ha a motor semmilyen módon nem reagál a kupak leválasztására, az azt jelenti, hogy a megfelelő dugó el van árasztva.

Következtetés

Ha hidegre gyertyákat önt, akkor először is ellenőrizni kell az akkumulátor töltöttségi szintjét. Továbbá, ha a probléma a befecskendező motorral van, akkor célszerű diagnosztikai eszközt csatlakoztatni az ECU-hoz, és ellenőrizni kell a memóriában az érzékelők hibás működésével kapcsolatos hibákat. Ami a porlasztó gépeket illeti, ellenőrizni kell a karburátor beállításait és állapotát. Mindig minőségi üzemanyagot is használjon.

Ne feledje, hogy a gyújtási rendszer elemeinek mindig jó állapotban kell lenniük. Gyakran van ilyen helyzet, amikor az egyes rendszerek látszólag kisebb meghibásodása azt eredményezi, hogy a gyertyákat hidegre öntik.


$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found