elunie.com

Az összes szervokormány folyadék nem csak színében, hanem jellemzőiben is különbözik: olajösszetétel, sűrűség, viszkozitás, mechanikai tulajdonságok és egyéb hidraulikus paraméterek.

Ezért, ha aggódik az autó hidraulikus szervokormányjának hosszú és stabil működése miatt, be kell tartania az üzemeltetési szabályokat, időben kell megváltoztatnia a szervokormányban lévő hígtrágyát, és a legjobb minőségű folyadékkal kell feltölteni. A szervokormány-szivattyú működéséhez kétféle folyadékot használnak - ásványi vagy szintetikus, a hidraulikus nyomásfokozó működésében nagy szerepet játszó adalékokkal együtt.

Elég nehéz meghatározni a szervokormányhoz a legjobb folyadékot, mert a gyártó ajánlása szerint jobb, ha az előírt márkát öntik egy adott autóba. És mivel nem minden sofőr felel meg ennek a követelménynek, megpróbáljuk összeállítani a 15 legjobb szervokormány-folyadék listáját, amelyek a legnagyobb bizalmat okozták és sok pozitív véleményt gyűjtöttek.

Vegye figyelembe, hogy ilyen folyadékokat öntenek a szervokormányba:

• hagyományos ATF, mint egy automata sebességváltóban;
• Dexron (II - VI), ugyanaz, mint az ATP folyadék, csak más adalékkészlet;
• PSF (I-IV);
• Multi HF.

Ezért a legjobb hidraulikus nyomásfokozó folyadékok TOP-ja hasonló kategóriákból áll majd.

Szóval, mi a legjobb szervokormány folyadék a piacon?

Kategória	Egy hely	Név	Ár
A legjobb több hidraulikus folyadék	1	Motul Multi HF	1100-tól dörzsölje.
	2	Pentozin CHF 11S	800-tól.
	3	Vessző PSF MVCHF	600-tól dörzsölje.
	4	RAVENOL Hydraulik PSF folyadék	500 p-tól.
	5	LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil	1000 dörzsöléstől.
Legjobb Dextron	1	Motul DEXRON III	550 p-től.
	2	Febi 32600 DEXRON VI	450 p-től.
	3	Mannol Dexron III Automatic Plus	220-tól.
	4	Castrol Transmax DEX-VI	600-tól dörzsölje.
	5	ENEOS Dexron ATF III	tól től. 400 p.
A legjobb ATF a szervokormányhoz	1	Mobil ATF 320 Premium	360-tól p.
	2	Motul Multi ATF	800-tól.
	3	Liqui Moly Top Tec ATF 1100	400-tól.
	4	Formula Shell Multi-Vehicle ATF	400-tól.
	5	ZIC ATF III	350-től.

Ne feledje, hogy az autógyártók (VAG, Honda, Mitsubishs, Nissan, General Motors és mások) PSF hidraulikafolyadékai nem vesznek részt, mivel mindegyiknek megvan a maga eredeti hidraulikus nyomásfokozója. Hasonlítsuk össze és emeljük ki csak az analóg folyadékokat, amelyek univerzálisak és alkalmasak a legtöbb autó számára.

Legjobb Multi HF

Hidraulika olaj Motul Multi HF... Többfunkciós és csúcstechnológiájú szintetikus zöld folyadék hidraulikus rendszerekhez Kifejezetten a legújabb generációs autók számára fejlesztették ki, amelyek olyan rendszerekkel vannak felszerelve, mint: szervokormány, hidraulikus lengéscsillapítók, hidraulikus nyitótető stb. Csökkenti a rendszer zaját, különösen alacsony hőmérsékletű környezetben. Kopásgátló, korróziógátló és habzásgátló tulajdonságokkal rendelkezik.

Választhat az eredeti PSF alternatívájaként, mivel hidraulikus hajtásokhoz tervezték: szervokormány, lengéscsillapítók stb.

A jóváhagyások nagy listájával rendelkezik:

• CHF 11S, CHF 202;
• LDA, LDS;
• VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
• BMW 81.22.9.407.758;
• PORSCHE 000.043.203.33;
• MB 345,0;
• GM 1940 715/766 / B 040 0070 (OPEL);
• FORD M2C204-A;
• VOLVO STD. 1273,36;
• MAN M3289 (3623/93);
• FENDT X902.011.622;
• Chrysler MS 11655;
• Peugeot H 50126;
• És sokan mások.

Ajánlások

• - A figyelem középpontjában a szervokormány szivattyújának erős sípja állt, miután lecseréltem erre a folyadékra, minden eltűnt, mint egy kéz.
• - Chevrolet Aveo-val haladok, a dextron folyadékot kiöntötték, a szivattyú erősen felcsikorgott, ajánlották a cserét, ezt a folyadékot választottam, a kormány kissé feszesebb lett, de a sikoly azonnal eltűnt.

olvassa el mindet 1

• Előnyök:
• Szinte minden autómárka jóváhagyása van;
• Keverhető azonos típusú olajokkal;
• Nagy teherbírású hidraulikus szivattyúkhoz tervezték.

• Mínuszok:
• Nagyon magas ár (1000 r-től)

Pentozin CHF 11S... Sötétzöld szintetikus kiváló minőségű hidraulikafolyadék, amelyet a BMW, a Ford, a Chrysler, a GM, a Porsche, a Saab és a Volvo használ. Nem csak a hidraulikus nyomásfokozóba önthető, hanem a légrugózásba, a lengéscsillapítókba és más autórendszerekbe is, amelyek biztosítják az ilyen folyadék feltöltését. A Pentosin CHF 11S központi hidraulikafolyadék extrém körülmények között használható járművekben, mivel kiváló hőmérséklet-viszkozitási egyensúlya van, és funkcióit -40 ° C és 130 ° C között képes ellátni. Megkülönböztető jellemzője nemcsak a magas ár, hanem a meglehetősen magas folyékonyság is - a viszkozitási mutatók körülbelül 6-18 mm² / s (100 és 40 fokos hőmérsékleten).Például a FEBI, SWAG, Ravenol szabványok szerinti más gyártók társainak 7-35 mm² / s. A vezető autógyártók jóváhagyásainak jó eredményei.

Ezt a futószalagon népszerű márka PSF-jét német autóipari óriások használják. A szervokormány-rendszertől való félelem nélkül bármilyen autóban használhatja, kivéve a japánokat.

Toleranciák:

• DIN 51 524T3
• Audi / VW TL 52146.00
• Ford WSS-M2C204-A
• MAN M3289
• Bentley RH 5000
• ZF TE-ML 02K
• GM / Opel
• Dzsip
• Chrysler
• Kitérés

Ajánlások

• - Nem rossz folyadék, a forgács nem képződik, de nagyon agresszív az alumínium-, műanyag- és olajtömítésekkel szemben.
• - A VOLVO S60 cseréje után azonnal észrevehető a gördülékenyebb kormánykerék és a szervokormány csendes működése. Az üvöltő hangok eltűntek, amikor a szervokormány szélső helyzetben működött.
• - Úgy döntöttem, hogy a Pentosint választom, bár az ár 900 rubel. literenként, de az autóban való bizalom fontosabb ... Az utcán ismét -38, normál repülés.
• - Novoszibirszkben élek, súlyos téleken a kormány úgy forog, mint egy KRAZ, sokféle folyadékot kellett kipróbálnom, fagypróbát rendeztem, 8 népszerű márkát vettem fel ATF, Dexron, PSF és CHF folyadékkal. Tehát a Dextron ásványi anyag olyan lett, mint a gyurma, a PSF jobb volt, de a Pentosin bizonyult a folyékonyabbnak.

olvassa el mind a 2-t

• Előnyök:
• Rendkívül inert folyadék, keverhető az ATF-mel, bár csak tiszta formájában hoz maximális hasznot.
• Meglehetősen fagyálló;
• Használható mind a VAZ, mind a prémium kategóriás autókhoz.
• Rekordtartó a különböző tömítésekkel való kompatibilitás érdekében.

• Mínuszok:
• Nem szünteti meg a szivattyú zajait, ha azok a csere előtt voltak, hanem csak ugyanannak az állapotnak a fenntartására szolgál.
• Elég magas ár 800 rubeltől.

Vessző PSF MVCHF... Félszintetikus hidraulikafolyadék a szervokormányhoz, a központi hidraulikus rendszerek és az állítható léghidraulikus felfüggesztések. Használható egyes stabilitásszabályozó rendszerekben, légkondicionálókban, összecsukható tetők hidraulikus rendszereiben is. Kompatibilis a Dexron, CHF11S és CHF202 folyadékokkal. Mint minden többfolyadék és néhány PSF, zöld is.

Alkalmas néhány autómodellhez: Audi, Seat, VW, Skoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, MAN, amelyekhez ilyen típusú hidraulikafolyadékra van szükség.

A legtöbb európai autómárka, nemcsak az autók, hanem a teherautók ajánlott felhasználásának hosszú tapasztalatai.

Megfelel a következő előírásoknak:

• VW / Audi G 002 000 / TL52146
• BMW 81.22.9.407.758
• Opel B040.0070
• MB 345,00
• Porsche 000.043.203.33
• MAN 3623/93 CHF11S
• ISO 7308
• DIN 51 524T2

Ajánlások

• - A Comma PSF összehasonlítható a Mobil Synthetic ATF-kel, nem fagy meg a nagy fagy, a csomagoláson -54-re írják, nem tudom, de -25 gond nélkül folyik.

olvassa el mind a 3-at

• Előnyök:
• Szinte minden európai autóhoz jóváhagyást ad;
• Jól viselkedik a hidegben;
• Viszonylag alacsony ár egy minőségi termékhez (literenként 600 rubeltől);
• Megfelel a Dexron specifikációinak.

• Mínuszok:
• Ellentétben ugyanazon vállalat hasonló PSF-jével vagy más analógokkal, ez a típusú hidraulikafolyadék nem keverhető más ATF és szervokormány folyadékokkal!

RAVENOL Hydraulik PSF folyadék - hidraulikafolyadék Németországból. Teljesen szintetikus. A legtöbb Multi- vagy PSF-folyadékkal ellentétben ugyanolyan színű, mint az ATF - piros. Folyamatosan magas viszkozitási indexe és magas oxidációs stabilitása van. Hidrokrakkoló bázisolaj alapján állítják elő polialfaolefinek hozzáadásával, speciális adalékok és inhibitorok komplex hozzáadásával. Ez egy speciális félszintetikus folyadék a modern autók szervokormányjához. A hidraulikus nyomásfokozó kivételével minden váltóműben (kézi sebességváltó, automata sebességváltó, sebességváltó és tengelyek) használják. A gyártó kérésére magas a hőstabilitása, és képes ellenállni az alacsony hőmérsékleteknek -40 ° C-ig.

Ha nem lehet eredeti hidraulikafolyadékot vásárolni, akkor ez jó választás koreai vagy japán autó számára, kedvező áron.

A követelményeknek való megfelelés:

• Citroen / Peugeot 9735EJ a C-Crosserhez / 9735EJ a PEUGEOT 4007-hez
• Ford WSA-M2C195-A
• HONDA PSF-S
• Hyundai PSF-3
• KIA PSF-III
• MAZDA PSF
• MITSUBISHI DIAMOOND PSF-2M
• Subaru PS Fluid
• Toyota PSF-EH

Ajánlások

• - Megváltoztattam a Hyundai Santa Fe-n, kitöltöttem az eredeti helyett, mert nem látok okot kétszeresen túlfizetni. A dolgok jók. A szivattyú csendes.

olvassa el mind a 4-et

• Előnyök:
• Semleges a gumianyagok és a színesfémek tömítése tekintetében;
• Stabil olajfóliával rendelkezik, amely bármilyen szélsőséges hőmérsékleten képes megvédeni az alkatrészeket;
• Megfizethető ár 500 rubelig. literenként.

• Mínuszok:
• Főként a koreai és japán autógyártóktól kapott jóváhagyást.

LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil - zöld hidraulikaolaj, teljesen szintetikus folyadék, cinkmentes adalékcsomaggal. Németországban kifejlesztve és garantálja az olyan hidraulikus rendszerek hibátlan működését, mint: szervokormány, hidropneumatikus rugózás, lengéscsillapítók, az aktív motor csillapító rendszer támogatása. Többcélú alkalmazással rendelkezik, de nem minden jelentős európai autógyártó, és nincs jóváhagyása japán és koreai autógyáraktól.

Használható a hagyományos ATF olajokhoz tervezett rendszerekben is. A termék a legnagyobb hatékonyságot olyan formában éri el, amelyet nem kevernek össze más folyadékokkal.

Egy jó folyadék, amelyet nem lehet félni sok európai autóba önteni, a zord télű régiókban egyszerűen pótolhatatlan, de az árcédula sokak számára hozzáférhetetlenné teszi.

Megfelel a tűréseknek:

• VW TL 52146 (G002 000 / G004 000)
• BMW 81 22 9 407 758
• Fiat 9.55550-AG3
• Citroen lhm
• Ford WSSM2C 204-A
• Opel 1940 766
• MB 345.0
• ZF TE-ML 02K

Ajánlások

• - Északon élek, Cadillac SRX-zel közlekedtem, amikor -40 után problémák adódtak a hidraulikával, megpróbáltam kitölteni a Zentralhydraulik-Oil-ot, bár nincs belépő, de csak a Ford kockáztatott, mindent rendben vezetek a negyedik tél.
• - Van BMW-m, régebben kitöltöttem az eredeti Pentosin CHF 11S-t, és tavaly tél óta erre a folyadékra váltottam, a kormány sokkal könnyebben forog, mint az ATF.
• - Opelemmel egy év alatt 27 ezer km-t haladtam -43 és + 42 ° C közötti hőmérséklet-tartományban. A szervokormány nem zúg beindításkor, de nyáron úgy tűnt, hogy a folyadék folyékony, mivel amikor a kormánykereket a helyén forgatták, érezhető volt, hogy a tengely a gumihoz dörzsölődik.

olvassa el mind az 5-öt

• Előnyök:
• Jó viszkozitási jellemzők széles hőmérsékleti tartományban;
• Az alkalmazás sokoldalúsága.

• Mínuszok:
• Ami az 1000 rubel árcédulát illeti. és jó tulajdonságokkal rendelkezik, kevés számú jóváhagyással és ajánlással rendelkezik a különböző márkájú autókban történő felhasználásra.

A legjobb Dexron folyadékok

Félszintetikus sebességváltó folyadék Motul DEXRON III a technoszintézis terméke. A vörös olaj minden olyan rendszerhez készült, ahol a DEXRON és a MERCON szabványos folyadékra van szükség, nevezetesen: automatikus sebességváltók, szervokormány, hidrosztatikus sebességváltó. A Motul DEXRON III könnyen folyik erős fagyban, és stabil olajfóliával rendelkezik magas hőmérsékleten is. Ez a hajtóműolaj használható ott, ahol a DEXRON II D, DEXRON II E és DEXRON III folyadékok ajánlottak.

A Motul Dextron 3 méltó versenytársa a GM eredetijének, sőt felülmúlja.

Megfelel a szabványoknak:

• ÁLTALÁNOS MOTOROK DEXRON III G
• FORD MERCON
• MB 236.5
• ALLISON C-4 - CATERPILLAR TO-2

Ár 550 rubeltől.

Ajánlások

• - Cserélve a Mazda CX-7-re, most már csak egy ujjal forgatható a kormány.

olvassa el mindet 1

• Előnyök:
• Képesség megbirkózni feladatával széles hőmérsékleti tartományban;
• Több Dextron osztály szervokormányjának alkalmazhatósága.

• Mínuszok:
• Nem vettem észre.

Febi 32600 DEXRON VI a legigényesebb automata sebességváltókhoz és szervokormányos kormányoszlopokhoz, biztosítva a Dextron 6 osztályú sebességváltó folyadékkal való feltöltést, valamint a DEXRON II és DEXRON III olajigényű mechanizmusok cseréjéhez is ajánlott. Németországban gyártott (és palackozott) kiváló minőségű alapolajokból és a legújabb generációs adalékanyagokból. Az összes bemutatott ATF szervokormány folyadék közül a Dexron rendelkezik a legmegfelelőbb viszkozitással a szervokormány alkalmazásokhoz, a PSF speciális folyadék alternatívájaként.

A Febi 32600 az eredeti folyadék legjobb analógja mind az automata sebességváltókban, mind a német autógyártók szervokormányjában.

Számos legújabb jóváhagyással rendelkezik:

• DEXRON VI
• VOITH H55.6335.3X
• Mercedes MB 236.41
• Opel 1940 184
• Vauxhall 93165414
• BMW 81 22 9 400 275 (és mások)

Ár 450 rubeltől.

Ajánlások

• - Vettem az Opel Mokkámat, nincsenek panaszok és semmi rosszabb változás. Jó olaj elfogadható áron.
• - Cseréltem a folyadékot a BMW E46 gur-ban, azonnal bevettem a Pentosint, de egy hét múlva a kormány erősen elkezdett forogni, újra cseréltem, de a Febi 32600-on már több mint egy éve rajta, minden rendben van.

olvassa el mind a 2-t

• Előnyök:
• Alacsonyabb fokú Dextron folyadék helyett cserélhető;
• Jó a viszkozitása az univerzális ATF számára a dobozban és a szervokormánynál.

• Mínuszok:
• Csak amerikai és európai autóipari óriások jóváhagyása.

Mannol Dexron III Automatic Plus egy többcélú többfokozatú hajtóműolaj. Automatikus sebességváltókhoz, átalakítókhoz, szervokormányhoz és hidraulikus tengelykapcsolókhoz tervezett. Mint minden Dexron és Mercon folyadék, vörös színű. A gondosan megválasztott adalékok és szintetikus komponensek biztosítják a legjobb súrlódási tulajdonságokat a sebességváltás pillanatában, kiváló alacsony hőmérsékleti jellemzőket, magas antioxidáns és kémiai stabilitást a teljes élettartam alatt. Jó habzásgátló és levegőt kiszorító tulajdonságokkal rendelkezik. A gyártó azt állítja, hogy az erőátviteli folyadék kémiailag semleges semmilyen tömítőanyaggal szemben, de a vizsgálatok kimutatták, hogy korrozív a rézötvözet alkatrészeire. Németországban készült.

A termék jóváhagyásokkal rendelkezik:

• ALLISON C4 / TES 389
• CATERPILLAR TO-2
• FORD MERCON V
• FORD M2C138-CJ / M2C166-H
• GM DEXRON III H / G / F
• MB 236.1
• PSF alkalmazások
• VOITH G.607
• ZF-TE-ML 09/11/14

Ár 220 rubeltől.

Ajánlások

• - A Mannol Automatic Plus-t öntöm a Volgámba, a mínusz 30-as fagyokat is elviseli, hangokra vagy a kormány elfordításának nehézségeire nincs panasz, a hidraulikus nyomásfokozó működése ezen a folyadékon halk.
• - Két éve használom a MANNOL ATF Dexron III-t a GUR-ban, semmi gond.

olvassa el mind a 3-at

• Előnyök:
• A viszkozitás alacsony függése az üzemi hőmérséklettől;
• Alacsony ár.

• Mínuszok:
• Maró rézötvözetekre.

Castrol DEXRON VI - piros sebességváltó folyadék automatikus sebességváltókhoz. Alacsony viszkozitású sebességváltó olaj, amelyet modern automata sebességváltókban lehet használni, maximális üzemanyag-hatékonysággal. Németországban készült kiváló minőségű alapolajokból, kiegyensúlyozott adalékcsomaggal. Ford (Mercon LV) és GM (Dexron VI) jóváhagyással rendelkezik, és meghaladja a japán JASO 1A szabványt.

Ha nem lehet eredeti ATF Dexron-t vásárolni japán vagy koreai autóhoz, akkor a Castrol Dexron 6 méltó helyettesítője annak.

Megfelel a specifikációnak:

• Toyota T, T II, ​​T III, T IV, WS
• Nissan Matic D, J, S
• Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
• Mazda ATF M-III, M-V, JWS 3317, FZ
• Subaru F6, Piros 1
• Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
• Suzuki AT Oil 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
• Hyundai / Kia SP III, SP IV
• Honda / Acura DW 1 / Z 1

Ár 600 r-tól.

Ajánlások

• - Az Aveomon azt írják, hogy a Dextron 6-ot bele kell önteni a szervokormányba, a Castrol Transmax DEX-VI áruházból vettem, úgy tűnik, mintha csak automata sebességváltóra lett volna, azt mondták, hogy jó a gidrach-nak, mivel az árpolitika szabályozta, így nem a legolcsóbb, de egyben drága sajnálom is. Nagyon kevés információ és vélemény található erről a folyadékról, de nincs panaszom, a kormány hangok és nehézségek nélkül forog.

olvassa el mind a 4-et

• Előnyök:
• Adalék csomag, amely jó korrózióvédelmet nyújt a rézötvözetek számára;
• Megfelel a legtöbb autógyártó számos specifikációjának.

• Mínuszok:
• A hidraulikus hajtóműveknél és a szervokormánynál nem állnak rendelkezésre információk.

Sebességváltó olaj ENEOS Dexron ATF III használható Step-tronic, Tip-tronic, automata sebességváltó és szervokormány rendszerekben. A magas hő-oxidatív stabilitás képes biztosítani a sebességváltó tisztaságát több mint 50 ezer kilométeren keresztül. A vörös ENEOS Dexron III folyadék, amely a málna-cseresznye szirupra emlékeztet, speciális habzásgátló adalékokat tartalmaz, jó levegő kiszorító tulajdonságokkal. Megfelel a legújabb GM Dexron gyártói követelményeknek. Akciósan gyakrabban megtalálható 4 literes dobozokban, de literes dobozok is megtalálhatók. A gyártó lehet Korea vagy Japán. Fagyállóság -46 ° С szinten.

Ha az olajat választja az automata sebességváltóhoz, akkor az ENEOS ATF Dexron III az első háromba kerülhet, de a szervokormány analógjaként csak a legjobb folyadékok ötösét zárja.

A tűrések és specifikációk listája kicsi:

• DEXRON III;
• G 34088;
• Allison C-3, C-4;
• Caterpillar: TO-2.

Ár 400 rubeltől. 0,94 literes dobozhoz.

Ajánlások

• - 3 éve használom, cseréltem a dobozban és a szervokormányban is a Mitsubishi Lancer X-en, a Mazda Familia, kiváló olaj, nem veszíti el tulajdonságait.
• - Vettem egy Daewoo Esperót az automatikus váltó cseréjéhez, részleges feltöltés után egyelőre több mint hat hónapja vezetek, nem látok problémát.
• - Santa Fe-t öntöttem a dobozba, mivel nekem jobb a Mobile, úgy tűnik, gyorsabban veszít tulajdonságaiból, de itt csak az automatikus váltóról van szó, mivel a szervokormányban még nem próbáltam ki.

olvassa el mind az 5-öt

• Előnyök:
• A legjobb kenési tulajdonságok közül néhány;
• Nagyon jól tolerálja a nagyon alacsony hőmérsékletet.

• Mínuszok:
• Agresszív és rézötvözet alkatrészek.

A legjobb ATF folyadékok a szervokormányhoz

Folyékony Mobil ATF 320 Premium ásványi összetételű. Alkalmazás helye - automatikus sebességváltó és szervokormány, amelyekhez Dexron III szintű olajok szükségesek. A terméket 30-35 fokos fagypont alatti hőmérsékletre tervezték. Keverhető a Dextron 3 besorolású vörös ATP folyadékokkal, kompatibilis az összes közveszélyes tömítéssel, amelyet a sebességváltókban használnak.

A Mobile ATF 320 nemcsak kiváló választás lesz analógként az automata sebességváltóba öntéshez, hanem viselkedése és tulajdonságai szempontjából is jó lehetőség a szervokormány rendszerben.

Megfelel a specifikációknak:

• ATF Dexron III
• GM Dexron III
• ZF TE-ML 04D
• Ford Mercon M931220

Az ár 360 r-nál kezdődik.

Ajánlások

• - 95 ezer futásteljesítményt vezetek egy Mitsubishi Lancerrel, és feltöltöttem Mobil ATF 320-mal. Minden rendben van. A hydrach valóban csendesebben kezdett működni.

olvassa el mindet 1

• Előnyök:
• Az ATF 320 jól használható használt szervokormányhoz;
• Nem károsítja a gumitömítéseket;
• Feltöltőként használható.

• Mínuszok:
• Nem alkalmas északi régiókban, ahol a hőmérséklet -30 ° C alá csökken.

Motul Multi ATF - 100% vörös szintetikus olaj, minden modern automata sebességváltóhoz kifejlesztve. A szervokormány rendszerben való működésre tervezett hidrosztatikus sebességváltók, amelyek a Dexron és a MERCON szabványoknak megfelelő folyadékok használatát biztosítják. Helyettesíti az ATF-et a Dexron III szabvány szerint. A tészta vezetője viszkozitási stabilitás, alacsony hőmérsékleti tulajdonságok és védelmi funkciók szempontjából, emellett nagy teljesítményű tulajdonságokkal rendelkezik. A hidraulikus emelők speciális folyadékaihoz képest a viszkozitási jellemzői jelentősen csökkennek pozitív hőmérsékleten - 7,6 és 36,2 mm2 / s (40, illetve 100 ° C-on), mivel elsősorban a dobozhoz tervezték.

A francia ATP folyadék megfelel a Jatco JF613E, Jalos JASO 1A, Allison C-4, ZF - TE-ML szabványoknak. A specifikációk és tűrések nagy listája van az összes márkájú autóhoz, de a műszaki adatokban meg kell vizsgálnia, hogy egy adott modell alkalmas-e a hidraulikus emlékeztető jóváhagyására.

A népszerű tűrések listája:

• MAZDA JWS 3317;
• Audi G 052 182, TL 52 182, G 052 529;
• Lexus / TOYOTA ATF WS típus, T-III típus, T-IV típus;
• Acura / HONDA ATF Z1, ATF DW-1
• RENAULT Elfmatic J6, Renaultmatic D2 D3;
• FORD MERCON
• BMW LT 71141
• JAGUAR M1375.4
• MITSUBISHI ATF-PA, ATF-J2, ATF-J3, PSF 3;
• GM DEXRON IIIG, IIIH, IID, IIE;
• CHRYSLER MS 7176;
• Egyéb.

Megfelelő ár - 800 rubel. literenként.

Ajánlások

• - Tökéletesen illik a Volvo S80-hoz, nem öntöttem bele a gurba, az automata sebességváltóba, de mégis, a mobil 3309 ATF-hez képest ez télen sokkal jobban viselkedik. Nemcsak gyorsabbá vált, és az átkapcsolás lágyabb, hanem a korábban eltűnt rándulások is.
• - A Subaru Legacy-hez megyek vásárolni az eredeti folyadékot, ezt választottam, mert a tűrések szerint jött fel. Az egész rendszert megmostam egy literrel, majd megtöltöttem egy literrel. Korábban a szélsőséges pozíciókban zümmögés volt, most minden szabály.

olvassa el mind a 2-t

• Előnyök:
• Nem csak megakadályozza az idegen zajokat, hanem más ATP olajok használata után is meggyógyítja őket.
• Van ajánlásait európai, ázsiai és amerikai gyártóktól.
• Keverhető azonos típusú olajokkal.

• Mínuszok:
• Magas ár;
• Többnyire automatikus sebességváltóban történő működésre tervezték.

Liqui Moly Top Tec ATF 1100 Univerzális német hidraulikus folyadék, amely hidrokrakkolt szintézisolajokon alapul, és nagy teljesítményű adalékanyagokkal rendelkezik. A Liquid Moli ATF 1100 automata sebességváltókhoz és szervokormányhoz egyaránt készült. Feltöltésre is használható olyan rendszerekben, amelyekre a megfelelő ATF előírások vonatkoznak. ASTM szín - piros. Szervokormány-folyadékként történő kiválasztásakor alaposan tanulmányoznia kell a gyártó ajánlásait, mivel a folyadék magas viszkozitási indexgel rendelkezik.

Megfelel a tűréseknek:

• Dexron IIIH
• Dexron IIIG
• Dexron IIE
• Dexron IID
• Dexron TASA (A típus / A utótag)
• Ford mercon
• ZF-TE-ML 04D
• MB 236.1
• ZF-TE ML02F

Ha a specifikációnak megfelel, akkor az eredeti folyadék helyett ez egy nagyszerű lehetőség kevés pénzért, mert az ár 400 rubel.

Ajánlások

• - A Top Tec ATF 1100-at 80 ezer futásteljesítménybe öntöttem a Lanosom szervokormányjába, már meghaladta a százat, nem keletkezett szivattyúzaj.

olvassa el mind a 3-at

• Előnyök:
• Más ATF-hez való keveréssel feltöltőként használható;
• Kiváló olaj azokhoz a szervokormány rendszerekhez, ahol nagyobb viszkozitásra van szükség;
• Jó ár.

• Mínuszok:
• Csak Dextron specifikációkkal rendelkezik;
• Leginkább csak amerikai, néhány európai és ázsiai autókra alkalmazható.

Formula Shell Multi-Vehicle ATF - az USA-ban gyártott sebességváltó folyadék használható a szervokormánynál, ahol a gyártó javasolja a Dexron III öntését. Jó termék nagyon szerény áron (palackonként 400 rubel), kiegyensúlyozott alacsony hőmérsékletű tulajdonságokkal. Továbbá javított antioxidáns és korróziógátló tulajdonságokkal rendelkezik, ellenáll a magas és alacsony hőmérsékletnek, ami lehetővé teszi az erőátvitel megbízható működését bármilyen éghajlaton. Használható egyes járművek kézi sebességváltóiban, valamint bizonyos specifikációjú hidraulikus kormányberendezésekben.

A Motul Multi ATF-szel együtt a Shell az egyik legjobb eredményt mutatta, amikor a Za Rulem telephelye tesztelte automata sebességváltóban való használatra. Mint minden ATF-nek, mérgező vörös színű.

Megfelel a specifikációknak:

• A típus / A típus utótag A
• GM DEXRON
• GM DEXRON-II
• GM DEXRON-IIE
• GM DEXRON-III (H)
• Ford MERCON

Ár 400 rubel literenkéntnagyon vonzó.

Ajánlások

• - Kiöntöttem az Imprezába, minden rendben volt egészen fagyokig, de amikor 30 fölött eltalálták, a folyadék habzott és a szivattyú üvölteni kezdett.

olvassa el mind a 4-et

• Előnyök:
• Jó hő- és oxidációs stabilitás;
• Olcsó, jó műszaki jellemzőkkel rendelkező folyadék.

• Mínuszok:
• A tűrések szerint nagyon kevés autómárkához illik, csak ott önthet, ahol a Dextron 3 szükséges;
• A magas viszkozitási szint jól megfelel az automatikus sebességváltóknak, de rosszabb a szervokormány-szivattyúnak.

ZIC ATF DEX 3 - élénk bíbor színű félszintetikus olaj, YUBASE VHVI alapolaj alapján. Úgy tervezték, hogy automata sebességváltóban és szervokormányban működjön. Kiegyensúlyozott teljesítményjellemzőkkel rendelkezik, ami lehetővé teszi új és nem is olyan autókban történő alkalmazását. Az olajfilm kiváló tapadása és szilárdsága lehetővé teszi, hogy magas hőmérsékleten is jól működjön mind az automata doboz, mind a hydrach. Alacsony illékonyság magas üzemi hőmérsékleten.

Megfelel a tűréseknek:

• ATF III G-34088
• GM Dexron III H
• Ford mercon
• Allison C-4 Toyota T-III
• Honda ATF-Z1
• Nissan Matic-J Matic-K
• Subaru ATF

Ár 350 rubeltől literes kanna.

Ajánlások

• - A ZIC-et használom az automata sebességváltóban és a szervokormányban, valamint különféle autóknál, márkáknál a TOYOTA, a NISSAN. Bár költségvetési jellegű, pár évre elegendő. Téli üzemi körülmények között és az automata sebességváltó nagy terhelésénél egyaránt jónak bizonyult.
• - Nyár elején töltöttem meg, a szivattyú zümmögés nélkül működött a melegben, és maga a sín is jól működött. Alacsony hőmérsékleten ez is elég jónak bizonyult, a motor felmelegedése után a hidraulikus nyomásfokozó tökéletesen működött, habozás és ékelés nélkül. Ha a költségvetés korlátozott, akkor nyugodtan vegye be ezt az olajat.
• - 5 éve hajtok egy félkék ZIC Dexron III VHVI-val, nincs szivárgás, soha nem töltöttem újra, 2 évente cserélnem kell a tartállyal együtt.
• - Miután az autót Subaru Impreza WRX-re cserélték, a kormány nehezebbé vált.

olvassa el mind az 5-öt

• Előnyök:
• Ideális nagy futásteljesítményű autókhoz, mivel olcsó és magas viszkozitású.
• Jó kopásgátló tulajdonságok.

• Mínuszok:
• Túl vastag ahhoz, hogy az északi régiókban szervokormány-folyadékként lehessen használni.
• Kényelmetlen, hogy egy literes tartályt nagyon nehéz eladni, főleg csak 4 literben kínálják. kanna.

Mivel a hidraulikus nyomásfokozó szerkezete különféle anyagokból készült alkatrészeket tartalmaz: acél, gumi, fluor-műanyag - a megfelelő folyadék kiválasztásakor meg kell vizsgálnia a műszaki adatokat, és figyelembe kell vennie a hidraulikaolaj kompatibilitását mindezekkel a felületekkel. Fontos az olyan adalékanyagok jelenléte is, amelyek jobb súrlódást biztosítanak a párzási felületek között.

A szervokormánynál a szintetikus olajokat ritkán használják (agresszívek a gumival szemben), gyakran szintetikus anyagokat öntenek az autó automatikus sebességváltójába. Ezért öntsön csak ásványvizet a szervokormány rendszerbe, kivéve, ha az utasításokban kifejezetten szintetikus olajat jelölnek!

Ha valóban jó minőségű terméket szeretne vásárolni, és nem hamisítványt, és panaszkodik, hogy a folyadék rossz, akkor érdemes érdeklődni a termékek minőségi tanúsítványainak elérhetőségéről.

Keverhető-e egymással szervokormány folyadék?

Amikor a szervokormány tartályába feltölti (és nem teljesen pótolja) a folyadékot, be kell tartania néhány egyszerű szabályt:

• Keverjük össze az ásványi és a szintetikus anyagokat folyékony elfogadhatatlan!
• Ne keverjen zöld szervokormány folyadékot más színű folyadékokkal!
• Keverje ásványi anyagot A Dexron IID a Dexron III-val lehetséges, de figyelembe véve amit a gyártó használ ebben a két folyadékban azonos adalékanyagok.
• Keverés sárga hidraulikafolyadék vörös színnel, ásványi anyag, megengedhető.

Szerző: Ivan Matieshin