Alapolajok csoportjai motorolaj előállításához | Összetétel, jellemzők, ami jobb

Alapolajok motorolajokhoz alapul szolgálnak, amelyhez a gyártók hozzáadják a szükséges adalékanyagokat, hogy megkapják a kívánt tulajdonságokat és tulajdonságokat. Ezért az alap motorolajok egyfajta "alapozásnak" tekinthetők, amelyen a motorolajok összes jellemzője alapul.

Tartalom:

  • Az alapolaj osztályozása és összetétele
  • A legjobb alapolajok
  • Bázis megszerzése
  • Gyártók
  • A végtermék összetétele

Alapolajok

Az alapolajokat öt csoportba sorolják, kémiai összetételükben és ezáltal tulajdonságaikban is különböznek egymástól. Ez határozza meg, hogy milyen lesz a boltok polcain lévő motorolaj. És a legérdekesebb az a tény, hogy csak 15 világ olajipari vállalat foglalkozik termelésével, valamint magukkal az adalékokkal, miközben a végső olaj márkái sokkal többek. És itt biztosan sokaknak van egy logikus kérdésük: mi a különbség az olajok között, és melyik a legjobb? De először is van értelme megérteni ezen vegyületek osztályozását.

Alapolaj-csoportok

Az alapolajok osztályozása öt csoportra osztja őket. Ezt az API 1509 E. függelék írja le.

API alapolaj osztályozási táblázat

Alapolaj-csoportKéntartalom,%Telített szénhidrogén-tartalom,%Viszkozitási index
I. csoport>0,03< 9080-120
II. Csoport ≤0,03≥9080-120
III. Csoport≤0,03≥90>120
IV. CsoportPoli-alfa-olefinek
V. csoportMások, amelyek nem tartoznak az I-IV. Csoportba (komplex alkoholok és éterek)

1. csoportba tartozó olajok

Ezeket a kompozíciókat benzin vagy más üzemanyagok és kenőanyagok előállítása után megmaradt kőolajtermékek kémiai reagensek (oldószerek) felhasználásával történő tisztításával állítják elő. Durva olajoknak is nevezik őket. Az ilyen olajok jelentős hátránya, hogy nagy mennyiségű, több mint 0,03% ként tartalmaznak. Jellemzőit tekintve az ilyen kompozíciók gyenge viszkozitási index-mutatókkal rendelkeznek (vagyis a viszkozitás nagyon hőmérsékletfüggő, és csak szűk hőmérséklet-tartományban képes normálisan működni). Jelenleg az alapolajok 1 csoportját tekintik elavultnak, és csak ásványi motorolajat állítanak elő belőlük. Az ilyen alapolajok viszkozitási indexe 80 ... 120. A hőmérséklet-tartomány pedig 0 ° C ... + 65 ° C. Egyetlen előnyük az alacsony áruk.

2. csoportba tartozó olajok

A 2. csoportba tartozó alapolajokat hidrokrakkolásnak nevezett kémiai eljárással állítják elő. Másik nevük az erősen finomított olajok. Ez a kőolajtermékek tisztítása is, azonban hidrogén alkalmazásával és nagy nyomáson (valójában a folyamat többlépcsős és összetett). Az eredmény egy szinte tiszta folyadék, amely az alapolaj. Kéntartalma kevesebb, mint 0,03%, antioxidáns tulajdonságokkal rendelkeznek. Tisztasága miatt a belőle nyert motorolaj élettartama jelentősen megnő, a motorban lévő lerakódások és szén-lerakódások pedig csökkennek. A hidrokrakkoló alapolaj alapján úgynevezett "HC-szintetikusokat" készítenek, amelyeket egyes szakértők félszintetikusnak neveznek. A viszkozitási index ebben az esetben szintén a 80 és 120 közötti tartományban van. Ezt a csoportot az angol HVI (High Viscosity Index) rövidítésnek nevezzük, amely szó szerint magas viszkozitási indexként fordítódik le.

3 csoportos olajok

Ezeket az olajokat ugyanúgy nyerik, mint az előzőeket kőolajtermékekből. A 3. csoport jellemzői azonban a megnövekedett viszkozitási index, értéke meghaladja a 120-at. Minél magasabb ez a mutató, annál jobban képes a kapott motorolaj szélesebb hőmérsékleti tartományban működni, különösen súlyos fagy esetén. A szintetikus motorolajokat gyakran a 3. csoportba tartozó alapolajok alapján készítik.A kéntartalom itt kevesebb, mint 0,03%, és maga a készítmény 90% -ban kémiailag stabil, hidrogénnel telített molekulákat tartalmaz. A másik neve szintetikus, de valójában nem az. A csoport neve néha úgy hangzik, mint a VHVI (Nagyon Magas Viszkozitási Index), ami nagyon magas viszkozitási indexként jelenik meg.

Előfordul, hogy a 3+ csoportot külön választják el, amelynek bázisát nem olajból, hanem földgázból nyerik. A létrehozásának technológiáját GTL-nek (gáz-folyadék) nevezzük, vagyis a gáz folyékony szénhidrogénné alakításának. Az eredmény egy nagyon tiszta, vízszerű alapolaj. Molekulái erős kötésekkel rendelkeznek, amelyek ellenállnak az agresszív körülményeknek. Az ilyen alapon létrehozott olajokat teljesen szintetikusnak tekintik, annak ellenére, hogy keletkezésük során hidrokrakkolást alkalmaznak.

A 3. csoport nyersanyagai kiválóak az 5W-20 és 10W-40 közötti üzemanyag-takarékos, szintetikus, univerzális motorolaj-készítmények kifejlesztésére.

4 csoportos olajok

Ezeket az olajokat polialfaolefinek alapján állítják elő, és ezek képezik az úgynevezett "valódi szintetikus anyagok" alapját, amelyet kiváló minősége jellemez. Ez az úgynevezett polialfaolefin alapolaj. Kémiai szintézissel állítják elő. Az ilyen alapon nyert motorolajok jellemzője azonban a magas költség, ezért gyakran csak a sportautókban és a prémium kategóriás autókban használják őket.

5 csoportos olajok

Különböző típusú alapolajok léteznek, amelyek magukban foglalják az összes többi olyan készítményt, amely nem tartozik a fent felsorolt ​​négy csoportba (nagyjából szólva ide tartozik az összes kenőanyag, még a nem gépjármű-kenőanyagok is, amelyek nem szerepelnek az első négyben). Különösen szilikon, foszfát-észter, polialkilén-glikol (PAG), poliészterek, bio-kenőanyagok, vazelin és fehérolajok stb. Valójában adalékok más készítményekhez. Például az észtereket az alapolajok adalékanyagaként használják a teljesítmény javítása érdekében. Így az illóolaj és a polialfaolefinek keveréke magas hőmérsékleten normálisan működik, ezáltal az olaj fokozott detergenciáját és élettartamát növeli. Az ilyen készítmények másik neve az illóolajok. Jelenleg a legmagasabb minőségűek és a legjobb teljesítményt nyújtják. Ide tartoznak az észterolajok, amelyeket azonban magas költségeik miatt nagyon kis mennyiségben állítanak elő (a világtermelés körülbelül 3% -a).

Így az alapolajok jellemzői az előállításuk módjától függenek. Ez pedig befolyásolja az autómotorokban használt kész motorolajok minőségét és jellemzőit. A kőolajból nyert olajokat kémiai összetétele is befolyásolja. Végül is attól függ, hogy hol (a bolygó melyik régiójában) és hogyan termelték az olajat.

Melyek a legjobb alapolajok

Az alapolajok illékonysága a Noack szerint

Oxidációs stabilitás

Az a kérdés, hogy melyik alapolaj a legjobb, nem teljesen helyes, mivel minden attól függ, hogy melyik olajat kell beszereznie és felhasználnia a végén. A legtöbb olcsó autó esetében a 2-es, 3-as és 4-es olaj keveréke alapján létrehozott „félszintetikus” meglehetősen megfelelő. Ha drága prémium külföldi autók jó „szintetikájáról” beszélünk, akkor jobb, ha olajat vásárolunk a 4. csoport bázisa alapján.

2006-ig a motorolajok gyártói a negyedik és ötödik csoport alapján nyert "szintetikus" olajoknak nevezhetők. Amelyeket a legjobb alapolajoknak tartanak. Jelenleg azonban akkor is megengedett, ha a második vagy a harmadik csoportba tartozó alapolajat használunk. Vagyis csak az első alapcsoporton alapuló kompozíciók maradtak "ásványi".

Mi történik fajok keverésekor

Különböző csoportokba tartozó különálló alapolajok keverése megengedett. Így beállíthatja a végső készítmények jellemzőit.Például, ha 3 vagy 4 csoportos alapolajokat kever össze a 2. csoport hasonló összetételeivel, akkor fokozott teljesítményű "félszintetikus" anyagot kap. Ha az említett olajokat 1 csoporttal keverjük össze, akkor "félszintetikus" anyagot is kap, de már alacsonyabb jellemzőkkel, különösen magas kéntartalommal vagy egyéb szennyeződésekkel (az adott összetételtől függően). Érdekes, hogy az ötödik csoport olajait tiszta formában nem használják bázisként. Ezekhez hozzáadódnak a harmadik és / vagy a negyedik csoportból származó készítmények. Ennek oka a magas volatilitás és a magas költségek.

A PAO-alapú olajok megkülönböztető jellemzője, hogy lehetetlen 100% -os PAO-összetételt készíteni. Ennek oka nagyon gyenge oldhatóságuk. És szükség van a gyártási folyamat során hozzáadott adalékanyagok feloldására. Ezért az alacsonyabb csoportok (harmadik és / vagy negyedik) bizonyos összegét mindig hozzáadják a PAO olajokhoz.

A különböző csoportokba tartozó olajok molekuláris kötéseinek szerkezete eltérő. Tehát alacsony csoportokban (első, második, azaz ásványi olajok) a molekulaláncok hasonlóak egy fa elágazó koronájához, egy csomó "görbe" ággal. Ennek a formának könnyebb gömbbé gömbölyödni, ami akkor történik, amikor megfagy. Ennek megfelelően az ilyen olajok magasabb hőmérsékleten fagynak meg. Ezzel szemben a magas csoportokba tartozó olajokban a szénhidrogénláncok hosszú, egyenes szerkezetűek, és nehezebben tudnak „göndörödni”. Ezért alacsonyabb hőmérsékleten megfagynak.

Alapolajok előállítása és átvétele

A modern alapolajok gyártása során a viszkozitási index, az öntési pont, az illékonyság és az oxidációs stabilitás függetlenül szabályozható. Mint fent említettük, az alapolajokat olajból vagy kőolajtermékekből (például fűtőolajból) állítják elő, és folyékony szénhidrogénné alakítással földgázból is előállítják.

Hogyan készül az alap motorolaj

Maga az olaj egy komplex kémiai vegyület, amely telített paraffinokat és nafténeket, telítetlen aromás olefineket és így tovább. Minden ilyen vegyületnek pozitív és negatív tulajdonságai vannak.

Különösen a paraffinok rendelkeznek jó oxidációs stabilitással, de alacsony hőmérsékleten semmivé redukálódnak. A nafteninsavak magas hőmérsékleten csapadékot képeznek az olajban. Az aromás szénhidrogének hátrányosan befolyásolják az oxidatív stabilitást, valamint a kenhetőséget. Ezen kívül lakklerakódásokat képeznek.

A telítetlen szénhidrogének instabilak, vagyis idővel és különböző hőmérsékleteken megváltoztatják tulajdonságaikat. Ezért az alapolajokban felsorolt ​​összes anyagot meg kell semmisíteni. És ez különböző módon történik.

Anyag neveViszkozitási indexAlacsony hőmérsékletű viselkedésOxidációs ellenállás
H-paraffinNagyon magas, több mint 175Rossz
Egygyűrűs és hosszú láncú cikloparaffinokJó, kb. 130ÁtlagosÁtlagos
Polikondenzált nafténekAlacsony, kb. 60ÁtlagosÁtlagos
Hosszú láncú monoaromás vegyületekAlacsony, kb. 60ÁtlagosÁtlagos
Poliaromás vegyületekNagyon alacsony, közel nullaNagyon rossz
Magasan elágazó láncú izoparaffinok (PAO)Jó, 130 felett vanKiválóKiváló

A metán olyan földgáz, amelynek nincs színe és szaga, ez a legegyszerűbb alkánokból és paraffinokból álló szénhidrogén. Az alkánok, amelyek ennek a gáznak az alapját képezik, az olajtól eltérően, erős molekuláris kötésekkel rendelkeznek, és ennek következtében ellenállnak a kénnel és lúggal szembeni reakcióknak, nem képződnek csapadék- és lakklerakódások, de hajlamosak az oxidációra 200-nál ° C

A fő nehézség éppen a folyékony szénhidrogének szintézisében rejlik, de maga a végső folyamat a hidrokrakkolás, ahol a szénhidrogének hosszú láncait különböző frakciókra választják szét, amelyek közül az egyik egy teljesen átlátszó, szulfátos hamu nélküli alapolaj. Az olaj tisztasága 99,5%.

A viszkozitási index lényegesen magasabb, mint a PAO-ból készült, ezeket üzemanyag-takarékos, hosszú élettartamú autóolajok gyártására használják. Ennek az olajnak nagyon alacsony illékonyságú és kiváló stabilitása van mind nagyon magas, mind rendkívül alacsony hőmérsékleten.

Alapolaj-előállítás

Alapolaj-előállítás

Vizsgáljuk meg részletesebben az egyes csoportok fent felsorolt ​​olajait, hogy miben különböznek gyártási technológiájukban.

1. csoport... Tiszta olajból vagy más olajos anyagokból (gyakran benzin, egyéb üzemanyagok és kenőanyagok gyártása során keletkező salakanyagokból) nyerik szelektív finomítással. Ehhez a három elem egyikét használják - agyag, kénsav és oldószerek.

Tehát az agyag segítségével megszabadulnak a nitrogén- és kénvegyületektől. A kénsav szennyeződésekkel együtt iszapot eredményez. Az oldószerek pedig eltávolítják a paraffint és az aromás anyagokat. Az oldószereket leggyakrabban azért használják, mert ezek a leghatékonyabbak.

2. csoport... Itt a technológia hasonló, de nagyon finomított tisztítással egészítik ki alacsony aromás vegyületeket és paraffinokat tartalmazó elemekkel. Ez növeli az oxidatív stabilitást.

3. csoport... A harmadik csoport alapolajait eredetileg úgy állítják elő, mint a második olajait. Jellemzőjük azonban a hidrokrakkolási folyamat. Ebben az esetben a kőolaj szénhidrogének hidrogéneznek és krakkolódnak.

A hidrogénezés során az aromás szénhidrogének eltávolításra kerülnek az olajból (ezek később lakk- és szénlerakódást képeznek a motorban). Eltávolítja a ként, a nitrogént és kémiai vegyületeiket is. Ezután bekövetkezik a katalitikus krakkolás szakasza, amelyben a paraffinos szénhidrogének megoszlanak és "felpörögnek", vagyis az izomerizációs folyamat zajlik le. Emiatt lineáris típusú molekuláris kötések jönnek létre. Az olajban megmaradó kén-, nitrogén- és egyéb elemek káros vegyületeit adalékanyagok hozzáadásával semlegesítik.

3+ csoport... Az ilyen alapolajokat maga a hidrokrakkolási módszerrel állítják elő, csak nyersanyagok választhatók szét, nem pedig nyersolaj, hanem a földgázból szintetizált folyékony szénhidrogének. A gáz szintetizálható folyékony szénhidrogének előállításához az 1920-as években kifejlesztett Fischer-Tropsch technológia szerint, ugyanakkor egy speciális katalizátor alkalmazásával. A szükséges termék gyártása csak 2011 végén kezdődött el a Pearl GTL Shell üzemben, a Qatar Petroleum céggel együtt.

Az ilyen alapolaj előállítása az üzem gáz- és oxigénellátásával kezdődik. Ezután a gázosítási szakasz szintézisgáz előállításával kezdődik, amely szén-monoxid és hidrogén keveréke. Ezután folyékony szénhidrogének szintézise megy végbe. És már a GTL-lánc további folyamata a kapott átlátszó viaszos tömeg hidrokrakkolása.

A gáz-folyadék átalakítási eljárás során kristálytiszta alapolajat kapunk, amely gyakorlatilag mentes a nyersolajban található szennyeződésektől. Az ilyen PurePlus technológiával készült olajok legfontosabb képviselői a Shell Helix Ultra, a Pennzoil Ultra és a Platinum Full Synthetic motorolajok.

4. csoport... Az ilyen készítmények szintetikus bázisának szerepét a már említett polialfaolefinek (PAO) töltik be. Körülbelül 10 ... 12 atom lánchosszúságú szénhidrogének. Ezeket úgynevezett monomerek (rövid szénhidrogének hosszúsága 5 ... 6 atom) polimerizálásával (kombinálásával) nyerik. Ennek nyersanyagai a kőolaj-gázok, butilén és etilén (a hosszú molekulák másik neve - decének). folyamat hasonló a térhálósodáshoz speciális vegyi gépeknél. Több szakaszból áll.

Az első szakaszban dekén oligomerizálás lineáris alfa-olefin előállítása céljából. Az oligomerizációs folyamat katalizátorok jelenlétében, magas hőmérsékleten és nagy nyomáson megy végbe. A második szakasz a lineáris alfa-olefinek polimerizációja, amely a kívánt PAO-kat eredményezi. Ez a polimerizációs folyamat alacsony nyomáson és fémorganikus katalizátorok jelenlétében megy végbe. Az utolsó szakaszban frakcionált desztillációt hajtanak végre PAO-2, PAO-4, PAO-6 és így tovább.Az alap motorolaj előírt tulajdonságainak biztosítása érdekében a megfelelő frakciókat és polialfaolefineket választják ki.

5. csoport... Ami az ötödik csoportot illeti, az ilyen olajok észterek - észterek vagy zsírsavak, azaz szerves sav vegyületek. Ezek a vegyületek kémiai reakciók eredményeként jönnek létre savak (általában karbonsavak) és alkoholok között. Előállításuk alapanyaga szerves anyag - növényi olaj (kókuszdió, repce). Ezenkívül néha az ötödik csoport olajai alkilezett naftalinokból készülnek. Naftalinek olefinekkel történő alkilezésével nyerik őket.

Mint látható, a gyártási technológia csoportonként bonyolultabbá válik, ami azt jelenti, hogy drágább lesz. Ezért az ásványi olajoknak alacsony az ára, és a PAO-szintetikus olajok drágák. A motorolaj kiválasztásakor azonban számos különféle jellemzőt kell figyelembe venni, nem csak az olaj árát és típusát.

Érdekes módon az ötödik csoportba tartozó olajok polarizált részecskéket tartalmaznak, amelyek mágnesesek a motor fémrészeire. Így biztosítják a legjobb védelmet a többi olajhoz képest. Ezenkívül nagyon jó mosószer-tulajdonságokkal rendelkeznek, ami miatt a mosószer-adalékanyagok mennyisége minimálisra csökken (vagy egyszerűen megszűnik).

Az észter alapú olajokat (az ötödik alapcsoport) a repülésben használják, mert a repülőgépek olyan magasságban repülnek, ahol a hőmérséklet jóval alacsonyabb, mint amit még a legtávolabb északon is rögzítenek.

A modern technológiák lehetővé teszik a teljesen biológiailag lebontható észterolajok létrehozását, mivel a fent említett észterek környezetbarát termékek és biológiailag könnyen lebonthatók. Ezért ezek az olajok környezetbarátak. Magas költségük miatt azonban az autósok nem tudják hamarosan mindenhol használni őket.

Alapolaj gyártók

A kész motorolaj egy alapolaj és egy adalékcsomag keveréke. Sőt, érdekes, hogy a világon csak 5 vállalat gyártja ugyanezeket az adalékanyagokat - ezek a Lubrizol, az Ethyl, az Infineum, az Afton és a Chevron. Minden ismert és nem is olyan híres vállalat, amely saját kenőfolyadékot állít elő, adalékokat vásárol tőlük. Idővel összetételük változik, módosul, a vállalatok kémiai területeken végeznek kutatásokat, és nemcsak az olajok teljesítményét próbálják javítani, hanem környezetbarátabbá is tenni.

Ami az alapolaj-gyártókat illeti, valójában nincs ilyen sok, és főleg nagy, világhírű vállalatokról van szó, mint például az ExonMobil, amely ebben a mutatóban az első helyen áll a világon (az a negyedik csoport alapolaja, valamint a 2., 3. és 5. csoportban nagy a részesedés). Rajta kívül nagyok is vannak a világon, saját kutatóközponttal. Sőt, termelésük a fent említett öt csoportra oszlik. Például az olyan "bálnák", mint az ExxonMobil, a Castrol és a Shell, nem állítják elő az első csoportba tartozó alapolajokat, mert "rendezetlenek".

Az alapolaj-gyártók piaci részesedése

Az alapolaj gyártói csoportonként
én II III IV V
Lukoil (Orosz Föderáció) Exxon Mobil (EHC) Petronas (ETRO) ExxonMobil Inolex
Összesen (Franciaország) Szarufa ExxonMobil (VISOM) Idemitsu Kosan Co. Exxon Mobil
Kuvait Petroleum (Kuvait) Excell Paralubes Neste Oil (Nexbase) INEOS DOW
Neste (Finnország) Ergon Repsol YPF Chemtura BASF
SK (Dél-Korea) Motiva Shell (Shell XHVI és GTL) Chevron phillips Chemtura
Petronas (Malajzia) Suncor Petro-Kanada British Petroleum (Burmah-Castrol) INEOS
GS Caltex (Kixx LUBO)

Lukoil

Hatco
SK kenőanyagok Nyco america
Petronas Afton
H&R Chempharm GmbH Croda
Eni Szineszter
Motiva

A felsorolt ​​alapolajokat kezdetben viszkozitással osztják meg. És mindegyik csoportnak megvan a maga megnevezése:

  • Első csoport: SN-80, SN-150, SN-400, SN-500, SN-600, SN-650, SN-1200 és így tovább.
  • A második csoport: 70N, 100N, 150N, 500N (bár a viszkozitás gyártónként eltérhet).
  • A harmadik csoport: 60R, 100R, 150R, 220R, 600R (itt a számok gyártótól függően is eltérhetnek).

Motorolajok összetétele

Attól függően, hogy milyen tulajdonságokkal kell rendelkeznie a kész gépjármű-motorolajnak, minden gyártó megválasztja összetételét és összetevőinek arányát. Például egy félszintetikus olaj általában körülbelül 70% ásványi alapolajból (1 vagy 2 csoport) vagy 30% hidrokrakkolt szintetikus olajból áll (néha 80% és 20%).Ezután következik a "játék" adalékokkal (ezek antioxidánsok, habzásgátlók, súrlódásgátlók, sűrítők, diszperziók, mosószerek, diszpergálószerek, súrlódásmódosítók), amelyeket hozzáadnak a kapott keverékhez. Az adalékanyagok általában rossz minőségűek, ezért a kapott készterméknek nincsenek jó tulajdonságai, és felhasználhatók költségvetési és / vagy régi gépekben.

Motorolaj összetétele

A 3. csoportba tartozó alapolajokon alapuló szintetikus és félszintetikus készítmények manapság a világon a legelterjedtebbek. Az angol Semi Syntetic megnevezéssel rendelkeznek. Gyártási technológiájuk hasonló. Körülbelül 80% bázisolajból (gyakran különböző bázisolaj-csoportok keverednek) és egy adalékanyagból állnak. Néha viszkozitásszabályozókat adnak hozzá.

A 4. csoport bázisán alapuló szintetikus olajok már valódi "szintetikus" teljes szintetikus anyagok, amelyek polialfaolefonokon alapulnak. Nagyon nagy teljesítményűek és hosszú élettartammal rendelkeznek, de nagyon drágák. Ami a ritka észter motorolajokat illeti, ezek 3 és 4 csoportba tartozó alapolajok keverékéből állnak, és egy észterkomponens hozzáadásával 5-30% -os térfogatmennyiségben.

A közelmúltban vannak olyan "népi iparművészek", akik a végső észterkomponens körülbelül 10% -át adják hozzá az autó motorolajához, hogy állítólag növeljék annak jellemzőit. Nem szabad ezt csinálni! Ez megváltoztatja a viszkozitást, és kiszámíthatatlan eredményekhez vezethet.

A kész motorolaj gyártásának technológiája nemcsak az egyes alkatrészek, különösen az alap és az adalékanyagok keveréke. Valójában ez a keverés szakaszokban, különböző hőmérsékleteken, különböző időközönként történik. Ezért előállításához információkkal kell rendelkeznie a technológiáról és a megfelelő berendezésekről.

A jelenlegi, ilyen berendezéssel rendelkező cégek többsége motorolajokat állít elő az alapolajok és adalékanyagok fő gyártóinak fejlesztéseinek felhasználásával, ezért meglehetősen gyakori az a megállapítás, hogy a gyártók bolondot csinálnak tőlünk, és valójában minden olaj ugyanaz .